现场回顾：马斯克跳舞批评燃油车。
比原定时间推迟了近半个小时后，活动终于开始了。
等待多时的人群一看到有人出来就迫不及待地尖叫起来——虽然只是负责卡车项目的领导，但他带来的热身活动还是一如既往的“感谢”你们员工提前”。
紧接着，伴随着激动人心的音乐，两辆半挂车从夜色中驶出，马斯克穿着皮夹克走下卡车。
这个样子可以说是非常帅气了，硅谷钢铁侠的女粉丝激动了（其实男粉丝也激动了）。
可以看到，Semi 有一大一小两个版本。
马斯克介绍电动卡车Semi的方式很特斯拉——会加速到100公里才让人信服。
Semi 空载时 0-60 英里加速仅需 5 秒，满载 80,000 磅时 60 英里加速仅需 20 秒。
不知道比加油车好多少。
尤其是满载下的加速度对比，特斯拉采用了与实时同步的进度条来表示。
在Semi的进度条满后，马斯克还花时间跳舞来嘲笑燃油车加速缓慢。
为了驱动这么大的东西达到这样的加速度，Semi 使用了四个独立的电动机。
（马斯克的魔舞）再看Semi，可以看到它的车头与传统卡车有很大不同，非常流线型（是不是有点像外星人？）。
Semi的风阻仅为0.36，与布加迪处于同一水平。
然而，令人震惊的不仅仅是加速度。
出乎意料的是，较大的卡车的续航里程为 10 英里，而较小的卡车也有里程，比预期的 2 英里续航里程还要多一半。
马斯克表示，这样的电池寿命可以让卡车“即使中途不充电也能到达目的地然后返回”。
搭配超强快充，Semi 充电 30 分钟即可续航里程数英里，驾驶员只需短暂休息后即可重新出发。
（semi参数表） 作为特斯拉的一员，Semi当然拥有Autopilot自动驾驶功能。
标配AEB、ALK、FCW功能，保障行车安全。
同样，Semi的内部空间也很惊人，特斯拉正计划为其配备两块巨大的屏幕。
此外，Semi还具有驾驶室保护、防侧倾和防割设计。
在可靠性方面，马斯克自豪地说，Semi 的故障率为每 10,000 英里一次。
此外，半挂车的玻璃实际上是防弹的。
左边的玻璃当然是来自马斯克批评的加油车。
Semi与手机的互联也是一大亮点。
远程检测车辆状况、车辆位置跟踪等都可以在手机上实现。
说到价格，马斯克并未公布整车价格，但他风趣地对比了 Smei 和燃油车每英里的行驶成本——由于维护方便、电价低廉，Semi 的运营成本仅为每英里 1.2 美元，每英里不到 1.2 美元。
传统加油车便宜 0.30 美元。
此外，马斯克还提到，Semi现在可以实现编队驾驶，由一名驾驶员驾驶领头车辆，其余2-4辆自动驾驶Semi自动跟随车辆。
降低风阻带来的大量劳动力成本和能源节省可以将 Semi 的每英里驾驶成本压缩至每英里 0.70 美元。
当马斯克宣布发布日期为 2020 年时，几乎没有欢呼——用如此少的电池量产模式 3 仍然很困难。
后年量产这么大的东西，似乎也不容易。
有网友吐槽，“现在预订，明年就可以提车了！”不过，马斯克也平易近人，立即下台与观众握手并做一些公关。
然后场景变暗，两辆半挂车开走了。
人们以为发布会已经结束了。
然而，一辆鲜红色的敞篷跑车开出了。
炫酷的外观让观众再次疯狂——这就是今晚最大的彩蛋，全新的Roadster。
Roadster穿过现场并展示了它的加速能力。
它在 1.9 秒内加速到 60 英里/小时！它在 4.2 秒内加速至每小时 1 英里，并在 8.9 秒内达到四分之一英里。
最高时速超过英里/小时。
在高速场景下其射程可达数英里。
马斯克表示，其目的是“打倒”燃油汽车。
新款Roadster有4个座位，还有一个可拆卸的天窗（虽然现场打开的是2座版本）。
当马斯克宣布活动结束时，观众纷纷涌上舞台，围住了这辆敞篷跑车。
然而今晚原本的主角Semi却一度失宠。