Zhidxcom（公众号：zhidxcom） 正文 |杜小雷智达网讯 7月15日讯，今日，由硅谷海基会、创客空间等机构联合主办的“硅谷高科技创新大会”“科技创新创业峰会（北京）”在北京国际会议中心举行。
大会以“智慧未来，绿色健康”为主题，将围绕人工智能影响下的智慧交通、医疗行业和生命科学领域进行深入探讨。
出席大会的嘉宾包括AR之父Steven Feiner、格林通CEO赵勇、异构智能CEO、人工智能专家吴韧等。
其中，中国城市和小城镇发展委员会理事长/首席经济学家李铁探讨了共享单车的发展及存在的问题。
首先，他赞同支付宝用积分代替共享单车押金，称这是共享单车的一场革命。
其次，共享单车数量增加带来的乱停放、自行车损坏率上升等问题。
李铁表示，政府将从以下几个方面采取措施： 1、政府采用PPP（公私合作模式）收购共享单车。
2、充分发挥企业和市场的作用，美化停车位，调动用户积极性。
3、推动技术创新，将共享单车与智能控制中心结合，开发两类自行车定位系统，供用户定位车辆和回收废弃车辆。
4、采取奖惩制度，发挥公众参与作用。
市民可以举报乱停车的人，系统将对其采取降低信用、禁止使用自行车、关闭支付宝或微信账户等措施。
对于前者，系统会奖励免费乘车等措施。
爱立信硅谷总监Diomedes Kastanis发表了主题为《开放互联的机遇与挑战》的演讲。
他提出人工智能的二维视角是学习和自主。
第三个角度是让机器具有推理能力，让机器知道为什么要执行任务。
网络分为四个阶段：数据储备网络、行动网络、预测未来网络、预防行动网络。
Diomedes Kastanis现场与ADA（网络大脑）进行语音交流，展示了当前网络发展的阶段和成果。
ADA可以根据教授提出的问题在显示屏上反馈清晰的分析表格，并用语音解释表格内容。
更重要的是，ADA可以根据教授提出的问题总结想法，并询问教授可能会要求它执行什么命令。
李锦记洛可可设计集团创始人兼董事长贾伟提到，现在很多功能正在脱离手机、APP，体现在独立的硬件中。
今天他带来了几款人工智能产品：可同时翻译多种语言的翻译机、与阿里巴巴合作开发的物流机器人、环境扫描机器人以及为残疾人设计的智能动力小腿肢体。
英伟达自动驾驶部门解决方案架构师程亚兵在会上表示，自动驾驶的商业化还需要四到五年的时间，因为毫米波雷达的成本在技术上仍然很高。
另一方面，目前各国的交通法规尚不完善。
，人们对于自动驾驶汽车还不太接受。
随着人工智能慢慢渗透到我们的日常生活中，生活变得更加便捷，但我们也越来越依赖高科技。
这应该是一种喜悦还是一种忧虑？会上，李锦记洛可可董事长贾伟表示，“人工智能将从取代廉价劳动力开始，把一些创意工人抛在后面。
”停顿了一下，他继续说道：“最终它将取代创作者。
”所以人工智能和人类相处的问题不仅仅局限于合作时是否会伤害人类。
从大的层面来说，人工智能对整个社会经济和政治的影响值得深思。