7月28日，专注于无人驾驶矿用车的明星公司“一控智嘉”正式宣布上市该公司已完成数千万元PreA轮融资，由国内矿业巨头紫金矿业集团控股股东兴杭国投全额出资。
兴杭国投董事长&紫金矿业董事和战略委员主义者委员·李建表示，兴杭国投作为产业资本，主要目的是实现产业资源的协同和整合。
此次投资“易控智驾”是紫金矿业对未来发展的超前布局。
我们期待未来，无论是在国内还是在国外，紫金矿业都能与国内外有色金属领域的“易控智家”合作，互相赋能，共同为露天矿的无人智能化做出贡献。
地雷。
据“易控智家”介绍，此次融资将主要用于加快公司露天矿无人驾驶系统的产品化进度，力争尽快实现7x24小时无安全驾驶员的无人驾驶运输作业，满足安全要求矿区的。
高效无人作业的需求。
此前，“一控智家”已获得辰涛资本全额投资的1万元天使轮投资。
本次融资是无人驾驶矿车领域全球天使轮中规模最大的一笔融资。
“一控智家”成立于2019年5月，专注于矿用车辆无人驾驶技术。
其核心团队由无人驾驶算法、核心硬件、智慧矿山、运营平台等领域的人才组成。
在矿用卡车无人驾驶系统研发、矿用卡车调度监控平台开发、智能车辆设计等方面拥有丰富的经验。
与其他自动驾驶公司创始人大多有主机厂、一级或科技公司背景不同，“易控智驾”创始人兼CEO沃森是一位连续成功的20世纪80年代创业者。
自成立以来，华森创办的公司连续多年实现年销售收入超过10亿元；此外，他还担任上市公司宝通科技的股东。
公司是矿山运输设备制造商，国家能源集团A级供应商，每年为国家能源集团提供矿山设备近2亿元。
此外，矿业巨头澳大利亚必和必拓（BHP）也是该公司的重要客户之一。
“易控智能驾驶”面向实际应用，注重资源整合。
目前已与多家上下游企业达成战略合作。
经过两年多的努力，公司在对外合作、人才引进、技术进步、商业应用、资源整合等方面都取得了长足的进步。
目前，公司已在矿区无人驾驶领域确立了领先地位。
对外合作方面，今年4月，“一控智家”与通力重工签署战略合作协议，在品牌、市场、技术、运营、服务、金融等方面开展全方位共赢合作，实现全天候战略合作伙伴关系。
至此，通力重工已成为“一控智行”首选矿用车合作伙伴，而“一控智行”也是通力重工无人驾驶宽体自卸车的最大用户。
同力重工股份有限公司是宽体卡车的发??明者，拥有40%以上的市场份额。
是国内矿用车龙头企业，是名副其实的资源来源。
人才方面，目前“易控智能驾驶”团队成员近50人，均在阿里巴巴、百度、宇通、一汽、中煤科工沉阳院、东方股份等机构和公司拥有多年工作经验测控、千方等机构和公司。
其中，中煤科技露天矿专家孙庆山去年加入“易控智家”，担任露天矿总工程师；阿里巴巴菜鸟网络ET实验室原硬件负责人林乔今年也以技术合伙人身份加入“易控智家”。
《控制智能驾驶》，担任系统工程副总裁；同时，兴杭国投董事长先生&紫金矿业董事、战略委员会议委员·李建先生、宝通科技董事长包志芳先生也将成为“易控智能驾驶”的外在王牌。
在产品化方面，12辆“易控智驾”无人驾驶汽车已进入矿区试运行，成为全国自运营无人驾驶汽车最多的车辆。
无人驾驶里程也达到【2万公里】，无人运输土方量达到【10万立方米】，在全国处于领先地位。
商业化方面，“一控智家”已分别与一家大型国有煤矿和一家大型民营煤矿签订了业务合作合同，今年将实现一定的无人驾驶运输运营收入。
这意味着他们是国内首家通过合作/合资运营实现收入的矿区自动驾驶公司。
“合作经营”是指“易控智家”利用自有车辆和无人驾驶技术，为露天采矿企业提供“按公里/运输量”计费的土石方运输服务； “合资运营”是指“易控智家”与露天采矿公司或分拆的总承包服务公司共同成立无人驾驶运输运营合资公司。
此外，在5G应用方面，“易控智家”与中国移动、中国联通、中国电信三大运营商在不同矿场都有实际合作，华为、中兴也作为硬件服务商参与其中。
近年来，中国政府各部委相继出台多项发展规划，提出加快数字化、智能化、信息化、无人化矿山建设。
2月25日，国家发改委、能源局等八部门印发《关于加快煤矿智能化发展指导意见》，要求大型露天煤矿到2020年实现智能化连续作业、无人运输。
在政策鼓励下，不少矿区管理者资源方已开始积极拥抱无人驾驶技术，技术加速的“易控智驾”无人驾驶汽车今年预计将达到20辆以上，并计划在明年年底前部署年增至50台。
谈及露天矿无人驾驶有效市场规模，“易控智驾”商务总监庞东军告诉笔者，截至年底，我国露天煤矿累计拥有矿山产能9.5亿吨，占总产能的25%，而且未来这个数字还会增加。
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根据平均剥采比7、单位运输成本4.5-7.5元的调查数据测算，国内煤炭市场无人驾驶运输每年规模约为1亿辆。
除煤炭开采市场外，公司未来还将拓展至黑色金属、有色金属、砂石骨料等其他露天开采市场，并在适当的时机寻求出海。