继上周六百度Apollo宣布在北京开通自动驾驶出租车后，过去一周，市民使用Apollo Go叫车的热情正在高涨。
仅10月12日一天，百度自动驾驶出租车全天累计接到呼叫数，单个站点单日最大接到呼叫数为 。
10月16日，百度自动驾驶事业部总经理、陶吉在接受媒体采访时表示：“Apollo Go在北京全面开放测试运营。
市民的热情超出了预期，这也造成了自动驾驶出租车短时间内的短缺。
”陶吉笑说，这是阿波罗的“喜事”。
下一阶段，百度将采取多项措施，让大家更好地使用Apollo Go。
目前，Apollo自动驾驶出租车在北京的使用仅限于首批获批的10个站点。
陶吉表示，事实上，阿波罗已经准备好3个以上站点，将陆续向公众开放。
通过向公众开放自动驾驶出租车服务，Apollo也收到了大量用户的公众体验反馈。
陶吉透露，目前Apollo Go的用户评分超过4.8分（满分5分）。
同时，用户还从不同层面提出了各种具体意见和建议。
接下来，Apollo将根据用户体验反馈和运营数据，继续优化自动驾驶出租车服务。
百度Apollo全面完整的安全保障是自动驾驶出租车在北京开通的重要基础。
陶吉透露，在Robotaxi安全方面，Apollo投入了路网选择、站点设置等多重保障，都是基于安全第一的需求。
Apollo的车队运营管理平台可以随时监控每辆车的状态。
如果车辆出现任何状况，Apollo指挥中心可以立即检测到并及时进行召回和维护。
此外，车辆还配备了经过极高标准培训和考试的安全员。
陶吉透露，百度对安全人员的培训是目前行业标准平均时长的三倍。
最后，百度对于运营车辆的ODD也做出了明确的规定和充分的测试。
目前，Apollo自动驾驶出租车可以应对小雨、中雨、大雨等多种天气情况。
值得一提的是，有媒体报道称，他们在乘坐自动驾驶汽车时，看到一名快递小哥驾驶着踏板车闯红灯。
或许是因为预测到滑板车没有减速，无人驾驶汽车让闯红灯的汽车先通过，然后绿灯亮了。
日常生活中，开车闯红灯、不遵守交通规则的人不少。
如果Robotaxi能够投入更多的运力，将会大大改善交通状况。
因为它完全按照规定行驶，不做任何不符合规定的事情，所以它会避开行人。
比如这个闯红灯的家伙就提前这么做了。
对此，陶吉表示：“无人车可以在米内观察到，虽然我们的灯是绿的，他是红的，但如果我们预测到他的行为会发生危险或者闯入，我们会提前做出反应。
”陶吉进一步解释说，对这些场景的一些反应是基于规则的，也就是避免碰撞。
如果它的预测轨迹与我的计划轨迹相交，就会提前回避。
然而，并不是所有的事情都可以使用规则来发现和定义，可能需要数据驱动的方法。
当道路上有足够的铺装面积和足够的路网覆盖时，你会遇到很多这样的长尾案例。
这样的Case发布出来之后，数据就会进入Apollo的训练模型，逐渐成为我们车辆的更智能的模型。
除了真实道路数据外，百度还有模拟，并积累了超过数亿公里的模拟数据。
在模拟中，你可以构建日常生活中很难遇到的场景并继续训练。
陶吉表示，阿波罗自动驾驶出租车在北京的开通对中国自动驾驶行业具有重要意义。
自动驾驶出租车在北京的开通，充分展现了百度Apollo打造中国特色自动驾驶技术的信心。
Apollo认为这是目前中国最好的自动驾驶能力开放。
未来，Apollo自动驾驶出租车将继续在北京常态化运营，加速Robotaxi的大规模商业化和普及，为更多人带来安全美好的自动驾驶出行体验。