“我们的战略非常明确：孔夫子将同时聚焦乘用车和商用车两大业务板块。
联合创始人和首席执行官彭军表示：“驾驶技术将是变革未来交通的关键，不仅惠及人们的日常出行，还将极大推动智慧物流的发展，提高经济运行效率。
”小马智行早在2016年就正式推出了PonyPilot自动驾驶移动出行服务应用，并在中国广州和美国加州推出了Robotaxi服务，不仅成为小马智行在乘用车出行领域的第一家公司。
中国实施定期的Robotaxi车队服务，同时也成为美国加州首家公开运营的自动驾驶技术服务商。
目前，小马智行在中国北京、广州、上海、美国硅谷设有研发中心。
其测试范围覆盖中国和美国5个主要城市，累计测试里程超过10000公里。
小马智行副总裁·张宁在今天举行的媒体活动中透露，小马智行将在不久的将来进一步扩大Robotaxi运营规模，覆盖更多城市，北京公众很快就能体验到搭载小马智行最新一代PonyAlpha的自动驾驶汽车X系统。
“这两个领域技术要求最高，代表着最大的市场前景，小马智行有信心攻克这两个最具挑战性的自动驾驶应用场景。
Robotaxi服务范围的进一步扩大，将帮助我们在实践中进一步提升技术，推动自动驾驶的发展。
”走向大规模和无人操作，”张宁说。
今年2月，小马智行宣布首批搭载最新一代系统的自动驾驶汽车正式下线。
这些车辆已逐步在北京、上海、广州等地开始全天候自动驾驶公共道路测试，并加入公司的Robotaxi车队进行规模运营。
畅通货流 智能卡引领物流变革 今天，小马智行副总裁与卡车事业部负责人李恒宇首次公布了公司卡车事业部的名称——“王牌”。
英文名称为“PonyTron”——“Tron”与中文“创”谐音，与英文“Truck”发音相似。
现阶段我国物流业虽然规模庞大，但存在事故率高、成本高、规模小等问题。
随着经济的发展，我国的物流需求仍在增加，但同时我国劳动年龄人口进一步减少，这将导致未来物流行业存在巨大的驱动缺口。
李恒宇表示，通过打造优秀的虚拟卡车司机，未来可以大大提高物流行业的驾驶安全性，弥补劳动力的短缺，解决人力管理规模不经济的问题，使建设大型车队成为可能，提高行业效率。
“因此，小马智行一直在探索如何让自动驾驶技术赋能和改造物流，真正达到货物畅通的理想状态。
”李恒宇说。
小马智行拥有先进的自动驾驶技术，将与Tier1供应商和卡车制造商深度合作，发挥各自优势，打造可量产的高度智能自动驾驶解决方案，实现自动驾驶卡车量产，改造汽车行业。
整个物流生态系统。
效率得到提高。
“自动驾驶时代，卡车将成为智能终端，产生大量的数据，这些数据如果形成闭环，将带来巨大的价值，推动智慧物流的发展。
这就是王牌卡能提供的地方。
”值”李恒宇表示。
2006年，小马智行开始布局卡车自动驾驶领域。
2017年，小马智行成立卡车事业部，开始进一步探索商用车自动驾驶商业化，并获得广东省首张自动驾驶卡车测试牌照。
目前，小马智卡正步入快车道，未来几年将进一步加大自动驾驶卡车技术研发投入。
它将与一级供应商和整车厂紧密合作，实现自动驾驶卡车的大规模量产，推动智能驾驶。
物流发展。