北汽新能源在北京正式发布面向私募市场的汽车电池价值分离商业模式，并推出首个私人电池互换模式——欧盟快速更换版本。
在车电价值分离商业模式下，消费者购买纯电动汽车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者通过租赁的方式获得电池的使用权。
欧盟快插版购买价格为79800元，每月电池租金为10000元。
消费者可以根据需要选择三种不同的里程套餐，每公里里程仅需0.34元至0.36元电费。
首款私人换电车型——北汽新能源EU 快换版 北汽新能源EU 快换版售价新台币79,800元 车电分值商业模式推出里程计费套餐 会员北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示：“车电价值分离模式的推出，是北汽新能源‘开放共享战略’推进的阶段性成果”该模式直击纯电动汽车普及在商业模式、产品、技术、服务等方面的痛点，为用户绿色智慧出行带来新选择，为行业提供新模式北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记与总经理郑刚“最佳换电模式”，新出行体验 据北汽新能源及营销公司副总经理李一修介绍，整车与电池价值分离的商业模式可以在消费层面轻松落地，解决纯电动汽车用户在购买、使用、退出全生命周期的一系列痛点。
北汽新能源副总裁总经理及营销公司总经理李一秀介绍了车电价值分离商业模式产品。
车电价分离模式首批应用车型为欧盟快换版。
该车型续航里程数公里，配备超承载萨博底盘。
该电池承载重量超过1公斤，在电池更换过程中经受住了0次以上冲击的考验，并通过了4个城市4辆以上运营车辆的实际运行测试。
此外，欧盟快换版在外观、技术、智能、服务等方面实现了全方位进化，非常适合在车电价值分离模式中使用。
北汽新能源发布首款私人换电车型——欧盟快换版。
同时，北汽新能源还从换电站网络布局、换电体验、技术支持、成本优化等维度为用户带来“更多”。
、“快”、“好”、“省”的绿色出行体验。
多意味着网点多，拥有2.78公里的换电服务圈。
北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投入运营出租车等运营车辆10余辆，累计建设出租车站点100个。
其中，北京已建成一座，预计年底全面开放运??营。
届时，市区平均服务半径将达到2.78公里，更换电池将像加油一样方便。
换电站平衡电力系统的峰谷压力。
北汽新能源已建成3座换电站，其中北京1座。
快是指电池更换速度快，3分钟自动更换闪光灯更方便。
车辆进站后，2分46秒即可完成电池更换。
整个过程只需扫描二维码，无需任何复杂的操作，比加油车加油还要快。
好就是保护好，积累+核心专利更安全。
北汽新能源、敖东新能源的换电模式拥有多项技术专利，并以三年出租车、网约车市场实际运营经验为保障。
在统一标准化的多重监控管理以及恒温恒湿环境下的集中充电维护下，电池寿命延长2-3倍；再加上云端大数据平台准确追踪电池状态和电池更换站数据，电池使用更安全。
节省意味着全面节省，甚至可以享受三年内购车50%的折扣，超值。
该模式下，首次购车仅需7.98万元，三年内购车可享受50%优惠；电池租赁价格低至元/月，每公里电费低至0.34-0.36元；万公里维护成本低至远，省时、省钱、省心。
按最短三年使用期计算，欧盟快换版购买成本比燃油车便宜15%；使用车辆的成本比燃油车便宜52%；车辆的保养费用比燃油车便宜74%。
此外，北汽新能源还为欧盟快换版提供0首付购车金融，以及“90天无忧还车”承诺。
首次购车者可在三个月内免费全额还车。
北汽新能源推出车电价值分离模式“90天无忧回报”，承诺开拓共享新的战略成果。
在车电价值分离模式落地发布会上，北汽新能源党委常委、北汽新能源总经理郑刚表示，车电价值分离商业模式是北汽新能源成功探索共享经济领域更高维度的共享形式和内涵。
在车电价值分离商业模式下，纯电动汽车用户将实现电池共享，北汽新能源的换电技术将与全行业共享，换电站也将与全社会共享。
北汽新能源的开放共享战略，在车电价值分离的商业模式下，通过消费者共享动力电池，给社会带来巨大的正向效应。
首先，新模式将实现私人市场电池的梯级利用，深入挖掘电池全生命周期的价值，促进能源循环利用，提高能源利用效率；其次，新车型采用统一的电池管理方案，更有利于电池的回收和后续价值开发创造更多的商业价值；最后，所有电池将由电池交换站统一管理和定期维护，并在恒温恒湿环境下统一慢充，从而延缓电池衰减，增强安全可靠性。
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车电价值分离的商业模式，实现了动力电池的共享。
同时，北汽新能源将向全产业链开放分享其行业领先的换电技术。
目前，北汽新能源换电模式已掌握多项技术专利，掌握快换连接系统、底盘换电系统、电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项核心技术。
在车电价值分离的商业模式下，北汽新能源将对上述技术实现全方位开放共享，从技术层面赋能，培育换电模式的成长和发展。
北汽新能源将开放并分享换电技术。
此外，北汽新能源还将向社会开放并共享换电站。
在车电分离的商业模式下，建设一座换电站仅需4小时。
设备占地面积仅67.5平方米，停车位不足5个，每天最多可服务私家车。
这相当于建造一座75层的停车充电塔，拥有5个停车位，对土地和配电资源的利用是惊人的。
郑刚表示：“北汽新能源郑重承诺，向全行业开放并共享我们所有的换电站。
无论是北汽新能源品牌的纯电动汽车换电版，只要技术标准符合要求，它们可以在我们的换电站接受换电服务。
”同时，在换电站的建设和扩建过程中，北汽新能源将吸引全社会的投资，让更多有兴趣的合作伙伴参与进来。
投身绿色出行普及事业，才能实现伟大的蔚蓝理想。
据介绍，为了更好地推动车电价值分离商业模式落地，北汽新能源还联合敖东、宁德时代、普莱德、友电科技等合作伙伴，推出蔚蓝生态二期联盟。
开放共享的精神汇聚各方优势，确保新模式稳健长远发展。
除了新开辟的私人市场外，北汽新能源还将继续在出租车运营市场、旅游市场等领域扩大换电模式的推广。
现场，北汽新能源还与宁波小岭沟出行科技有限公司签署了0辆欧盟快换版采购订单。
双方将共同推动欧盟快换版车辆在旅游、旅游等领域的应用。
旅游生态示范。
北汽新能源携手合作伙伴，启动蔚蓝生态联盟第二期。
北汽新能源与小灵狗签署0辆欧盟快插版采购订单。
作为基于共享经济的新型出行解决方案，它标志着车电价值分离商业模式的开始。
航空意味着北汽新能源开放共享战略再次取得阶段性成果。
这也是北汽集团积极实施“领先”战略、实现典范领先的里程碑式成就和标志性事件。
从行业发展来看，北汽新能源车电价值分离商业模式的意义不再仅限于推动纯电动汽车推广、加速绿色出行方式普及，更是为探索新能源出行新突破。
整个行业。
为未来绿色出行生态提供了切实可行的路径，为世界交通转型升级提供中国方案，推动纯电动汽车真正替代燃油汽车，成为千家万户的出行首选。