11月6日，在北京市卫健委指导下，北京市急救中心、北京市红十字会紧急救援中心、国民出行平台高德地图宣布，“全“一路护航”功能正式落地北京。
届时，当紧急驾驶员接到紧急呼叫时，可以打开车载导航上的护航功能，以获得最佳的驾驶路线推荐。
同时，高德地图还会向沿途车辆进行语音播报，提醒孔夫让路，为救护车开辟绿色生活通道。
高德地图《一路护航》在北京正式启动 |现场拍摄 以往，由于道路上行驶车辆较多，非法占用应急车道，救护车时常被堵。
如果上下班高峰期间交通拥堵，救护车的效率会更高。
访问会产生问题。
在这种情况下，救护车只是通过警报器、无线对讲、广播等方式提醒周围车辆注意避让，效果十分有限。
同时，由于难以了解前方路况，救护车一旦进入严重拥堵路段，往往会错过最佳救援时机。
一路护送、“拯救”人们。
暖心黑科技为救护车“开路”，“让生命享受更高的交通优先权”，是高德一路保驾护航的初衷。
由于技术的进步，可以为救护车开辟绿色通道。
高德地图的“一路护航”功能模块，通过与“北京及急救中心”的全面融合，可以有效保障急救车辆的通行。
在“北京”、“北京”车载系统上，急救人员只需点击护送功能即可自动触发该功能。
开启后，急救人员将收到系统推送的“最佳路线”。
这条路线是根据高德地图的实时路况、道路拥堵延误指数、路线上信号灯数量等多项指标计算得出的最省时间的路线。
，最顺畅的路线。
同时，基于“受保护急救车”的实时位置，高德地图将通过语音播报，提醒急救车必须通过的路段前方50米范围内的社会车辆，有效缩短了通行时间。
紧急车辆的通行。
时间。
在保证沿线车辆收到让行公告的前提下，尽量减少对其他行驶车辆的干扰。
用完“加速”和“一路护送”，救护车再次加速。
通过在高德地图上打开“一路护航”，地图会自动规划出免规路线，即只有特种车辆才能行驶的特殊路段，让“受保护车辆”享有通行权例如：某些路段或路口禁止公共车辆通行，但允许特殊车辆通行，护送人员会自动忽略紧急车辆等特殊车辆的禁止路线，此类路线往往比常规车辆更短、耗时更少。
可以更好地满足救护车的交通需求。
值得注意的是，高德地图在定位模块上还克服了偏差和漂移的问题。
通过采用先进的算法技术，能够自动精准地将“保障车辆”与路线匹配，实时自动校准定位，并利用SDK定位模块将“保障车辆”的位置信息直接发送回遥明地图实时保障救护车获取准确的位置信息，让“保障车”顺利行驶。
今年10月，北京系统试运行近一周期间，押运业务量累计达54.6%，整体效率提升54.6%。
北京市卫生健康委应急办公室主任曹宇表示，“北京市院前医疗急救机构与高德地图合作推出‘礼尚救护，护航生命’公益项目，旨在引导社会车辆通过高德地图导航系统主动避让救护车，畅通急救绿色通道，最大限度减少救护车行驶时间，保护患者生命健康。
”北京市急救中心主任张文忠表示，“随着高德地图‘一路护航’功能的正式上线，通过不断的积极引导，北京市民自发、有序给救护车让路的意识将进一步提高。
”持续增加。
”北京市红十字会紧急救援中心副主任田振彪说。
“每一分都值得一分，一秒都值得一秒”的急救理念得到更加有效的落实。
“目前，高德地图已在杭州、天津、重庆、福州、西宁、淮北、惠州、邯郸等多个城市落地实施，并取得显著成效。
以天津为例， “天津”试运行一个多月，护送人数达到100多人，为院前急救争取了宝贵的时间。
今后，“高德地图一路护送”将继续在全国推广，覆盖更多救护车使用规模，将科技融入公益，让城市交通更有温度。