“今天，大数据、人工智能等新一代信息技术蓬勃发展，正引领人类社会走向数字化、智能化面对新时代，汽车产业将继续继往开来，实现转型升级和发展。
”上汽董事长陈虹在上汽零束SOA平台开发者大会上的演讲，精准剖析了上汽全面向高新技术企业转型。
方向。
陈虹强调，独行者快，群行者远。
上汽愿秉持“和谐共生”的开放理念，与所有合作伙伴一起展示所长，共同绘制新地图、开辟新航线、探索新大陆，在大变革面前引领世界汽车行业百年未有之事。
汽车行业新变化。
年销量过万辆，上汽集团连续15年卫冕冠军国内汽车销量冠军。
旗下拥有智己、奥迪、R Auto、上汽大通、凯迪拉克等10多个品牌，上汽集团不仅仅是在改变方向。
今年是上汽的“产品年”，无论输赢，面对汽车行业的新变化，上汽不仅需要扭转大象的局面，还需要让大象继续前进，继续加速前进。
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上汽集团的举动，正在无形中影响着造车新势力和无数车企的节奏。
对于任何研发节奏的控制和产品平衡的尝试，一切似乎都非常微妙和重要。
面对风起云涌的变化，上汽集团也以动荡的姿态面对。
已在智能电动汽车等创新领域投入1亿元。
与此同时，上汽集团大规模的投资计划背后还有一个系统性的战略。
在智能网联领域，上汽将围绕“一、三、五”战略构想，加快自主创新。
其中，“一”代表“以用户为中心”； “三”代表智能网联产品、智能网联系统、智能网联生态系统三大方向； “五”代表软件、人工智能、网络信息安全、大数据和云计算五项核心技术能力。
在这些战略下，上汽“巨头”孵化了一批系统性的“科技小巨头”。
如今，他们开始在各自的领域崭露头角。
除了精力之外，他们还能发现上汽集团战略的精妙之处。
“科技小巨人”首先大显身手。
在刚刚圆满结束的上海车展上，上汽发布了10余款首发车型，展示了10余款新车。
但更重要的是，上汽集团首次公布了一批其孵化的科技创新企业，包括零束软件、捷氢科技、联创科技、轻都科技、中海庭等“科技小巨头”领衔的科技创新企业。
《智咖说》汽车技术专题演讲给本届车展带来了明亮的轰动和关注。
通过与观众细致的“面对面”交流，上汽展示了其在SOA软件平台、燃料电池、智能驾驶、高精度地图等技术领域的世界级研发成果。
不仅向业界展示了“巨人进化”的实力和决心，也从“科技小巨人”的硬实力中揭示了上汽集团的战略眼光和系统化孵化能力。
成功打造全球首个SOA软件平台的零束软件，是国内氢燃料电池技术研发领导者——捷氢科技，是智能网联汽车电子技术独立“领跑者”——联创电子专注于研发驾驶制动系统的智能轻都科技、行业领先的高精度电子地图全数据链服务商中海庭等，这些“科技小巨人”都差不多同时诞生。
当年的上汽前瞻科技论坛是转型升级的重要组成部分。
上汽零光束就是这些“科技小巨人”的代表。
零束软件公司是上汽集团实现“软件定义汽车”的主要载体。
明星产品豪华纯电动智能汽车智己L7和R Auto的“智能新物种”ES33均搭载了上汽零光束的“银河全栈解决方案”。
通过AIoT智能硬件的“即插即用”、用户第三方共创生态、不断进化的智能引擎，为用户带来“千人千面”“千车万车”的个性化体验，数千张面孔”。
一方面，用户可以“像乐高一样玩汽车”，另一方面，也可以像玩“汽车版我的世界”一样拖放定制个性化场景和订阅式软件服务。
零束软件首席架构师孟超在上海车展上强调，这种“无限可能”诞生的基础——SOA加上智能汽车硬件就等于“无限可能”。
同时，孟超介绍了Zero Bundle SOA软件和开发者平台的系统优势，向所有开发者开放“硬件算力、软件服务、AI框架”。
Zero Bundle是为了让世界不再难写软件，让每个人都可以成为场景的导演。
当然，除了灵素之外，汽车行业还有很多趋势和可能性。
深耕智能转向和智能制动系统领域的联创和庆都，介绍了连接方向盘和车轮的转向系统以及车辆制动能量的回收、储存和再利用的研发能力。
捷氢科技还在车展上向我们展示了发展氢燃料电池汽车的意义以及在纯电动汽车进入快速发展阶段的背景下如何推动行业快速发展的策略。
在智能汽车不断迭代的时代背景下，对于未来智能汽车需要哪些新地图，中海庭公司也向我们讲述了下一个时代“重新定义地图”的重要性。
这些策略的背后，可以感受到上汽这样的大型车企在新领域释放的能量足够强大，甚至超越了新造车企业。
他们必须征服的只是下一个堡垒。
在此过程中，战略背后的演变和效率是最值得关注的关键。
从来没有人到达过完全安全的区域，总是有更年轻的挑战者以更快的速度出现。
“如果大象会跳舞，那么蚂蚁就必须离开舞台。
”这是IBM前CEO格斯特纳的名言。
即使像IBM这样的前巨头主义者也正在经历转型的痛苦，因为变革和行动是另一个世界的竞争。