今年，新旧势力都已经走到了尽头。
在20万元价位段，纯电动车型已经滚入红海。
但并不是每个人都需要一辆纯电动汽车。
由于基础充电设施布局、里程焦虑等因素，仍有相当一部分用户——尤其是从燃油车转向“第一辆新能源车”的用户更青睐混合动力。
这些用户的核心诉求包括：燃油经济性、车内舒适度以及这段时间必须关注的智能化程度。
今年4月，极客公园汽车集团（极客工坊）在苏州试驾了全新领克07 EM-P车型。
经过体验，我们认为领克07 EM-P不失为一款既具有驾驶乐趣又时尚智能的家用车。
动力系统方面，领克07 EM-P搭载1.5T四缸电动混合动力发动机+DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），并采用智能算法针对不同的行驶环境匹配不同的驱动。
工作环境。
形式分为纯电动、性能、超增程和个性化驾驶模式4种驾驶模式，可实现“既省心又强劲（综合功率kW、综合扭矩N·m）”。
具体工作原理如下：在城市道路（时速88公里以内），优先采用电机直驱，满足用户纯电动出行场景。
在高速道路上（时速88公里以上），电动混合动力发动机有效干预，为其他低SOC工况带来更好的动力响应。
然后增加串联工况，达到能耗与性能的最佳平衡。
据官方介绍，领克07 EM-P长续航版搭载18.99kW·h动力电池。
CLTC纯电续航里程可达公里，WLTC综合百公里油耗最低仅0.99L。
即使电池耗尽，WLTC百公里综合油耗也仅为4.8L。
在近一天的试驾中，我们综合实测百公里油耗在4L左右。
特别值得一提的是，这款车的NVH表现非常出色。
在我们的试驾过程中，即使在城市快速路上使用增程器（电动混合动力发动机），车内也不容易感受到发动机和路面产生的噪音。
更让我们印象深刻的是该车的声音表现。
全车共配备23个扬声器，支持7.1.4多声道，同时支持环绕声和分区播放，让驾乘者在需要隐私或在车内时享受沉浸式的声音体验，拥有私密性。
休息室。
独立空间。
据介绍，领克07 EM-P配备了“百万级”哈曼卡顿扬声器。
此外，它还首次引入WANOS全景声——全球唯一、国内唯一拥有全景声解决方案。
科技公司，结合高品质全景声源和隔音玻璃，领克07 EM-P为用户带来全新的三维沉浸式听觉盛宴。
奢华的感觉还不止于此。
领克07 EM-P的前后四个座椅均支持采用全真皮NAPPA抗菌皮革包裹设计。
这也是以往50万级豪华座才有的配置。
而且前后四个座椅均支持通风、按摩、加热等功能，真正为家庭用户实现“同等享受”。
智能座舱是最后的亮点。
领克07 EM-P搭载了Flyme Auto领克智能座舱系统，为用户带来丰富的全场景、多屏交互体验。
同级唯一92英寸AR HUD，2K超清，0尼特超亮度。
UI界面通过软件优化升级至2.0版本。
您可以在驾驶时使用覆盖三个车道的超广角现实生活导航。
新增地图模式，让驾驶更舒适、更安全。
在停车模式下，ARHUD可以秒变巨型电影银幕，配合车内百万级音响和全车氛围灯光，瞬间变身超级视听厅。
15.4英寸、2.5K超清首选智慧屏，可根据不同驾驶场景智能灵活旋转，随时转动驾驶员和副驾驶座前方的大屏。
后排乘客也有自己的大型互联屏幕。
Lynk & Co 07 EM-P 独家推出 Co Pad。
这块12.6英寸可拆卸高清智慧屏可以通过Flyme Link实现音响、座椅、空调、导航等多项汽车控制功能。
带孩子出行时，家长可以通过中控屏一键控制CoPad，包括关闭触摸和屏幕、调节亮度和音量、打开Pad上的摄像头，查看后排孩子是否在等。
正在安静地睡觉，保持关注和关注。
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随着领克07 EM-P预售的发布，领克07 EM-P和08 EM-P组成的EM-P超增程双星阵容将分为不同的产品类型，其中包括SUV + 轿车，以及价位的阶梯式布局。
纯电动燃油的能源优势和完整的服务体系以双螺旋模式覆盖中高端新能源市场的需求，为用户提供多样化的高端新能源出行体验。