据北京时间6月13日《连线》报道，用户在旧金山市中心打开Uber应用时，会发现它提供的服务远远不仅仅是出租车。
由于 Uber 最近收购了 Jump Bikes，用户可以租用自行车；由于最近与初创公司 Getaround 合作，用户可以租用汽车。
在 Uber 的测试版中，如果用户乘坐出租车前往 Caltrain 火车站，该应用程序将显示该车站的火车时刻表。
这些小优化是 Uber 从叫车服务向全球物流平台转型计划的一部分。
如果这个计划成功的话，未来的某一天，每当用户自己或者用户想要将一个物体从一个地方运输到另一个地方时，Uber应用程序就会被打开。
换句话说，用户将像使用 Google 地图应用程序一样使用 Uber 应用程序：查找周围的地点并解决如何到达那里的问题。
Uber并不是“唯一”扩大地图应用范围的：在手机上，地图应用已经成为新的搜索框。
与许多其他公司一样，Uber 希望地图成为人们融合数字生活和现实生活的方式：一种针对周围世界的实时搜索功能。
但这意味着地图的详细程度将大大提高。
Uber产品部门负责人Manik Gupta表示，“细节和准确性是我们产品的核心。
”在加入 Uber 之前，古普塔在谷歌工作了七年多，一直从事谷歌地图的开发。
工作。
搜索一直在一定程度上与位置有关：如果谷歌知道你在印第安纳州，并且你在笔记本电脑中输入“今天的天气”，你就会得到有意义的结果。
传统上，物理世界和数字世界是相互分离的。
用户在需要了解信息时使用搜索服务，在需要到达某个地点时使用地图。
现在许多公司正在开发“解码”三维世界的地图。
牙疼？在 Google 地图中输入“牙科诊所”；想知道波多黎各日游行在哪里结束？打开快照地图；需要快速到达机场吗？打开 Uber 或 Lyft 应用程序。
地图工具制造商Mapbox的创始人Eric Gunderson表示：“地图是搜索的强大帆。
也是了解用户位置和数据的风帆。
“随着地图成为我们许多数字体验的前门，各公司都在竞相成为用户打开的第一个应用程序，就像微软、雅虎和谷歌争夺搜索领域的主导地位一样。
”谷歌街景创始人、Lyft 地图和营销主管 Luc Vincent 表示：“每家公司都在竞相成为用户完成各种任务的入口点。
“现在看来，地图将会成为这样一个入口。
就连一直在地图领域占据主导地位的谷歌也预见到了这种变化。
除了谷歌地图应用之外，谷歌还为其他公司开发的地图服务提供技术今年5月，谷歌将其地图业务更名为Google Maps Platform，在这次重组中，谷歌将其18种开发者工具分为3类，使其更易于理解，并引入了更清晰的定价结构。
不同的行业，例如游戏和叫车服务。
谷歌已经开始与 Lyft 测试其叫车服务。
谷歌是 Lyft 的投资者。
虽然谷歌的地图工具为希望将地图添加到应用程序中的公司提供了最全面的选择，但其他一些公司Tom Tom 是一家荷兰地图技术公司，将汽车制造商作为潜在客户群，为其导航系统提供技术；Here 是诺基亚的地图业务部门，于 2015 年被多家德国汽车制造商收购。
Google 地图最大的竞争对手之一是 Mapbox，其客户包括 Snap、Instacart、Foursquare 和 The Weather Channel。
Mapbox 工具比 Google 地图平台便宜得多。
Mapbox 缺乏谷歌的一些功能，例如谷歌街景，但其他初创公司 - 例如瑞典初创公司 Mapillary 正在尝试通过众包创建类似于街景的服务。
Uber 使用多家公司的服务来创建自己的地图。
从一开始，它就获得了 Google、Tom Tom 和 Open Street Map 定位服务等公司的授权。
近年来，Uber投入巨资开发自己的地图技术。
2015年以来，Uber先收购了deCarter，随后又收购了微软的部分Bing地图资产，并收购了多家小型地图相关初创公司。
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在 Uber 内部，工程师正在使用现实世界的数字图像来提高 ETA（预计到达时间）的准确性。
它还利用机器学习为乘客提供目的地预测，并为驾驶员提供更好的导航服务。
在世界各地的许多城市，优步汽车都配备了专门的摄像头来收集图像，以更好地为乘客服务。
但如果 Uber 想要成为交通和物流应用事实上的标准，它就必须是最准确的：像将用户定位到街道另一边这样小的错误都可能会延长等待时间并扼杀业务。
未来，这样的挑战将会越来越大。
能够更好地瞄准用户的公司将跻身新世界秩序的顶端，没有人愿意被抛在后面。