梅赛德斯-奔驰 北京时间7月28日消息，据彭博社报道，梅赛德斯-奔驰透露未来5年计划稍后开始销售电动卡车。一周前，特斯拉推出电动商用车的路线图未能给投资者留下深刻印象。
梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒当地时间周三在一份声明中表示，Urban eTruck每次充电可行驶约200公里。它针对城市交通任务——例如超市送货，并将于“2020 年代初”发售。 卡车制造商开始开发电动车型，以满足日益严格的排放标准，但他们的选择受到不合格电池技术的限制。
戴姆勒的扶桑品牌和大众的斯堪尼亚已经测试了电动卡车。大众汽车的另一个??部门 MAN SE 计划于 9 月展示电动卡车概念设计。
美国初创公司 Nikola Motor 计划于 12 月发布原型车。 戴姆勒卡车部门负责人Wolfgang Bernhard表示，“到目前为止，还没有一家汽车制造商通过电动卡车赚钱，但太晚采用新技术的制造商将失去市场。分享，这就是现在出现电动卡车的原因。” 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 7 月 21 日宣布的计划包括计划于明年推出的货运车辆卡车。
虽然特斯拉 Model S 是首款量产电动汽车，但商用车将带来新的挑战，因为车队运营商更关心拥有成本和耐用性，而不是设计和舒适性。 市场研究公司IHS Markit的分析师Tom De Vleesschauwer表示，客户也不愿意购买不成熟的技术。
他表示，通过与 Wrightspeed 等合作伙伴合作，特斯拉有可能让客户放心。 根据IHS预测，到2025年，电动车型可能占欧盟和美国中型和重型卡车销量的4%。
戴姆勒周三表示，技术进步将使电池成本降低60%到2025年，与1997年相比，电池容量将增加约2倍。 Beihand 表示，大约 10% 的卡车在城市内送货，这使它们成为电气化的主要候选者。技术进步“很快将使电动卡车变得经济，但其应用是有限的。对于长途运输，电池技术还不够先进，”他说。