经过两个月的精心筹备和推广，随着峰会开幕倒计时7天，15位重量级嘉宾全部揭晓，议程正式宣布！参加峰会的15位嘉宾分别是：清华大学自动化系教授、博士生导师、自动化系系统工程研究所所长张毅、滴滴智能驾驶首席工程师贾兆寅、小马智行创始人和首席执行官彭军、博世底盘控制系统中国区驾驶辅助事业部副总裁·蒋京芳、恩智浦半导体大中华区汽车电子业务首席技术官陆浩、小鹏汽车联合创始人和副总裁何涛、伟世通电子副总裁·马蒂亚斯·舒尔茨（德国）技术管理、刘刘、腾讯车联鑫总经理、法雷奥中国首席技术官顾建民、地平线市场发展及战略规划副总裁李兴宇、比亚迪智能网联总监杨建兴、深圳市航盛电子有限公司技术副总裁朱新军、新石器王牌兼CEO于恩源、深思人工智能CEO兼AI算法科学家杨志明、西井科技COO张榕。
这15位嘉宾将参与本次峰会的四大主题板块和高峰对话。
其中，主题版块聚焦“加速智能汽车产业化进程，开启新一轮出行变革”。
张毅教授、贾兆寅教授、彭军教授、蒋京芳教授、马路教授将陆续发表演讲。
第二个主题部分围绕“如何平衡高计算能力和可靠性来加速智能汽车计算平台的创新”。
马蒂亚斯·舒尔茨和李星宇将分享。
在主题三“软硬件架构如何演进加速智能座舱渗透”中，刘鑫、朱新军、杨志明将进行主题演讲。
在主题四“自动驾驶开始落地具体场景后如何突破量产瓶颈”中，顾建民、于恩元、张蓉将与观众分享自动驾驶的前景及相关内容探讨自动驾驶在不同场景下的实现。
彭军、蒋京芳、何涛、杨建兴四位嘉宾将参与高峰对话《智能汽车的下一个十年》。
GTIC是智易科技旗下全球科技创新领域的会议和资源共享平台。
今年以来，智易科技已在北京、上海、重庆等地举办了五届年度峰会，聚焦VR/AR、深度学习、AI芯片和智能网联等领域。
GTIC智能汽车供应链峰会是第六届年度峰会，主题为“技术新周期，行业新变量”。
2016年上海车展主办方上海国际展览有限公司为协办单位。
一、主要参会人员名单公布 1、张毅，清华大学自动化系教授、博士生导师，自动化系系统工程研究所所长 张毅，清华大学自动化系教授、博士生导师清华大学自动化系博士，自动化系系统工程研究所所长。
2017年，张毅入选教育部骨干教师资助计划；两年后，入选交通部跨世纪杰出人才； 2007年成为科技部“国家智能交通系统专家咨询委员会”委员； 2016年入选国家交通科技“高级”专家。
张毅教授主要从事智能交通群体决策与控制、智能车路协同关键技术研究与实现、智能交通控制与管理、智慧城市研究与实践、大数据分析与应用等。
主持并承担国家基础研究计划（）、国家高技术计划（）、国家自然科学基金（创新团队、重点和一般项目）、交通运输部跨世纪人才工程、教育部骨干教师资助计划。
近30个其他项目。
迄今已发表学术论文10余篇，其中SCI、EI收录80余篇，出版教材1部、专着1部。
在本次GTIC智能汽车供应链峰会上，他将发表《车路协同与智能驾驶》主题演讲。
2、滴滴智能驾驶部门 贾兆寅于年初加入滴滴，担任滴滴智能驾驶部门。
主导了滴滴智能驾驶感知、决策、控制、仿真等方面的建设。
此前，他曾就职于Waymo（谷歌），负责感知领域机器学习方向，领导包括物体识别、分割、传感器融合等多个方向的工作。
贾兆寅2011年毕业于康奈尔大学拥有计算机视觉博士学位。
研究重点是计算机视觉和机器人技术。
比如物体识别和三维重建，并将其应用到机器人上。
2006年毕业于上海交通大学电子信息与电气工程学院，在本届GTIC智能汽车供应链峰会上，他将做《未来出行与智能驾驶》的主题演讲。
3、小马智行创始人及CEO彭军 彭军2011年毕业于清华大学，后进入斯坦福大学深造并获得博士学位。
完成学业后，他加入谷歌担任软件工程师，投入七年时间开发后端和前端广告系统，并获得谷歌最高奖项——谷歌创始人奖。
在创立小马智行之前，彭军曾担任百度技术领导团队核心成员，是百度技术最高级别的T11。
在百度，彭军主要负责指导广告、基础设施、大数据和云计算等技术方向。
随后担任百度自动驾驶事业部首席架构师，负责领导百度自动驾驶整体战略和发展。
年底，他离开百度，创立了小马智行。
目前，彭军联合创立的小马智行已在中国和美国加州开展路测。
在加州机动车辆管理局（DMV）早前公布的自动驾驶道路测试数据中，小马智行的平均脱离里程达到了0.3英里。
排名前五。
在本届GTIC智能汽车供应链峰会上，他将发表主题演讲。
4、博世中国底盘控制系统驾驶辅助事业部 副总裁·蒋京芳 蒋京芳2011年毕业于上海交通大学精密仪器专业，后从事出口贸易及市场相关工作。
蒋京芳于2001年加入博世集团，曾就职于博世汽车零部件（苏州）有限公司，先后担任中国区柴油系统销售总经理助理、市场及销售管理经理。
2001 年，她调至底盘系统部门，担任营销和销售控制经理。
之后，她开始担任博世底盘控制系统中国区市场及销售控制总监。
2010年10月至2018年2月，蒋京芳出任副总裁底盘控制系统市场罗伯特博世有限公司的职务。
自2020年2月1日起，她担任博世底盘控制系统中国区驾驶辅助业务部及副总裁市场战略部负责人。
自2019年12月1日起，担任博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助业务部副总裁。
去年9月，蒋京芳参加了GTIC全球智能汽车供应链创新峰会。
在本次峰会上，江泽民主席将发表主题为“《自动驾驶赋能未来出行》”的全新演讲。
5、恩智浦半导体大中华区汽车电子业务首席技术官陆浩 陆浩毕业于上海交通大学，拥有15年半导体领域工作经验。
2006年加入恩智浦（飞利浦）半导体，2016年加入恩智浦汽车电子事业部，建立并强化了中国区的汽车电子应用技术团队。
马路现任恩智浦半导体大中华区汽车电子业务首席技术官。
他负责恩智浦汽车电子在大中华区的技术支持和营销工作。
他领导现场应用技术团队和汽车模拟器件应用实验室，涵盖汽车恩智浦领先的产品和解决方案应用，包括娱乐、ADAS和智能交通、车身电子和车载网络、底盘动力和新能源。
马英杰现已确认出席GTIC智能汽车供应链创新峰会，并将在会上发表《AI 时代的汽车电子创新》主题演讲。
6、小鹏汽车联合创始人与副总裁何涛 何涛毕业于清华大学汽车工程系，获本专业学士、硕士学位。
毕业后进入广汽研究院，负责新能源控制系统的开发以及广汽自动驾驶团队的组建。
在此期间，他负责的团队完成了上海世博会新能源公交系统的研发以及广汽首款自动驾驶汽车Witstar的开发。
2006年，他与何小鹏、夏彦等人共同创立小鹏汽车。
目前，他负责公司副总裁，负责汽车技术研发和小鹏汽车的供应链体系。
何涛将在本次峰会的高峰对话环节分享新造车厂商在整车供应链上的差异化理念和实践。
7. Matthias Schulze，副总裁伟世通电子（德国）技术经理。
Matthias Schulze现任副总裁伟世通电子（德国）技术经理，负责伟世通汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）的开发。
马蒂亚斯现年57岁，在副总裁之前曾担任德国伟世通电子公司的技术经理。
他在戴姆勒工作了 20 多年。
在戴姆勒研发与高级工程部，主要负责汽车高级驾驶辅助系统、驾驶辅助功能和自动驾驶方面的开发。
在驾驶、导航、数字地图、定位、车载通信等方面积累了丰富的开发经验。
年底，他离开戴姆勒加入伟世通，成为伟世通ADAS项目高级总监，负责德国、美国、保加利亚、印度和中国的研发团队发展。
Matthias 于 2016 年 9 月开始担任现职。
在本次峰会上，Matthias 将发表主题为“《乐高式计算平台——开放灵活助推自动驾驶商业化落地》”的演讲。
8、刘鑫，腾讯车联总经理，2006年加入腾讯，在腾讯期间负责多个项目的架构设计和服务优化，创建了微服务开发框架、名称服务、监控服务、数据缓存服务。
、分布式存储系统、消息中间件、机器学习平台等多项服务，并先后推出了Beacon、Harley、Magic Mirror等项目。
同时，他还致力于腾讯开源社区的建设，推动微服务开发框架TARS和开源项目在行业的应用。
目前，刘鑫担任腾讯车联总经理，正在探索5G网络与车联网的融合应用。
截至2020年3月，腾讯已携手广汽、比亚迪、吉利、长安、东风等国内知名车企，共同打造智能车载系统，致力于为用户提供更丰富的车内社交和生活体验。
娱乐体验。
他已确认出席本次GTIC智能汽车供应链峰会并发表主题演讲。
9、法雷奥中国CTO顾建民 顾建民博士毕业于美国密歇根大学，获得机械工程博士学位和工商管理硕士学位。
2000年至2010年就职于美国机械动力公司、福特汽车公司和长安汽车有限公司，长期从事车辆性能、底盘和计算机辅助工程领域的技术研发和管理工作。
2019年9月至2019年12月加入沃尔沃，担任沃尔沃汽车亚太区研发总监。
他负责车辆工程、主动安全和底盘、成本管理、战略、前瞻性工程和概念开发等领域。
他拥有丰富的技术经验。
随后，顾建民博士于2016年1月加入法雷奥集团，担任法雷奥中国CTO。
目前，顾建民博士已确认参加GTIC智能汽车供应链创新峰会并发表演讲。
10. Horizo??n 市场开发与战略规划 副总裁 李星宇 李星宇毕业于南京航空航天大学，现任 Horizo??n 市场开发与战略规划 副总裁。
来到地平线之前，他曾担任飞思卡尔（后被恩智浦收购）汽车应用处理器业务高级营销经理，前士兰微电子安全技术专家，拥有16年半导体行业经验。
在飞思卡尔任职期间，李兴宇负责亚太地区i.MX应用处理器的汽车业务。
他建立了该产品线在车辆信息娱乐系统中压倒性的市场地位和品牌影响力，并开创了环视、汽车软件等新业务。
同时，他也是中国最早的安全技术专家之一。
在士兰微电子期间，他开发了国内第一台加密协处理器，实现了RSA和ECC公钥算法的高效硬件加解密。
李星宇已确认出席本届GTIC智能汽车供应链峰会并发表主题演讲。
11、比亚迪智能网联总监杨建兴 杨建兴深耕汽车行业11年，对车联网、智能座舱、汽车电子等内容非常熟悉。
作为比亚迪DiLink智能网联系统总监，他带领团队设计了全球首个开放式汽车智能网联系统——比亚迪DiLink。
该系统荣获年度工业创新奖和年度智能互联系统奖。
本次峰会，杨建兴已确认出席并参与峰会对话。
12、深圳市航盛电子有限公司技术副总裁 朱新军 朱新军现任深圳市航盛电子有限公司技术副总裁，是行业技术和产品设计方面的专家。
作为行业专家，当选为全国北斗卫星导航标准化技术委员会委员，参与GNSS导航等20余项国家标准制定，获得近百项专利和软件著作权，并被知名企业聘用。
清华大学、上汽集团等知名院校。
担任导师和顾问，被评为扬州市创新创业领军人才、江苏省中青年学术带头人。
在产品设计方面，他带领团队推出了业界首款OEM车载北斗导航系统、首款出租车电调系统等突破性产品、具有自主知识产权的“Carfun”智能互联系统和“车联网”。
车辆3.0”全场景智能系统解决方案为汽车座舱网络化、智能化发展做出了重要贡献。
在本次GTIC智能汽车供应链峰会上，朱新军将做《智能座舱的系统设计与融合挑战》的主题演讲。
13、新石器王牌及CEO于恩源 于恩源于2006年创立新石器并出任CEO。
公司于2006年正式转型，开始拓展无人车技术在物流领域的应用。
致力于利用先进技术推动物流行业生产力变革。
公司自主研发的国内第一代物流PDA目前市场占有率排名第一。
2018年，新石器在全球率先完成无人驾驶商用车的工程化和量产，吸引了自动驾驶和物流巨头的关注和合作。
2019年，启动新石器无人驾驶商用车底盘研发。
2019年，新石器建立了全球首条L4级无人车生产线。
公司首批量产车已在雄安、北京、常州投入正式商业运营和优化测试。
本次峰会，余恩渊将发表主题为《短途无人物流车的规模化交付》的演讲。
14、杨志明，深思人工智能CEO、AI算法科学家。
杨志明于2016年8月创立深思科技，现任公司CEO、AI算法科学家。
学术背景深厚，获得中国科学院人工智能博士学位、中国科学院大学MBA学位。
不仅如此，他还拥有十五年以上人工智能领域的研发和产业化经验，主持过多项国家重大核心系统的开发。
在人工智能领域，他已连续成功创业四家，并将AI技术创新多次应用于垂直行业并规模化应用。
作为第一发明人，他拥有发明专利多达23项。
在国内外一级核心学术期刊发表论文多篇。
苏州市、南京市科技领军人才。
去年，Deepthink发布了面向智能汽车的“深意”系列智能车载语义理解机器人，不仅实现了更加主动、智能的人机交互；他们还可以了解车辆驾驶环境的视觉图像语义，甚至访问更多信息。
包括GPS定位、车内环境反馈机制等。
本次GTIC智能汽车供应链峰会，杨志明将就《多模态深度语义理解，构建数字座舱 AI「大脑」》进行主题演讲。
15、西京科技COO张榕 张榕毕业于法国里昂国立应用科学学院。
毕业后曾就职于美国摩托罗拉、法国Oxiland集团、美国陶氏化学等知名跨国公司。
加入西井科技后，他一直致力于提升公司整体运营能力，加速公司人工智能产品在各垂直领域的落地，全面推进西井科技全球智慧港口和矿山战略布局。
目前，西景科技已推出自动驾驶品牌Qomolo路途和全时无人重卡Q-Truck，并成功进入港口和矿区两个无人驾驶场景。
本次峰会，张榕将就《码头全工况无人驾驶作业车的量产挑战》发表主题演讲。
2.会议议程公布。
GTIC智能汽车供应链峰会为期一天，上午10:30开始，下午17:00结束。
全天分为四个主题板块和一场高峰对话。
具体议程如下： 3、会议观众参与路线指引。
峰会将在国家会展中心（上海）平行会场A举行。
国家会展中心（上海）平行场馆A位于国家会展中心（上海）内。
对外也称为国家会议中心（上海）平行会场A。
也是原位于展厅二楼的4.2H馆。
国家会展中心（上海）位于上海市青浦区诸光路。
参加本次峰会的观众、VIP观众、公开课特邀观众建议乘坐地铁2号线至徐泾东站到达国家会展中心（上海），通过展馆西厅报到，然后进入会场。
前往平行会场A签到并参加会议。
无法出席会议的用户也可以点击文章左下角“阅读原文”进入官网关注直播视频。
本次峰会，我们将通过腾讯新闻客户端、百家号、网易直播、新浪新闻客户端、斗鱼、ZAKER、Moment Talks、今日头条客户端、易车网、搜狐科技等14家直播平台进行视频直播。
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