10月25日，由中国电动车百人委员会联合主办的10月25日全球百人大会中国信息化百强委员会、浙江省发展和改革委员会。
未来出行大会在浙江德清举办。
据了解，浙江省发改委将在德清县建设全省首个省级自动驾驶和智慧出行示范区，全力发展自动驾驶、智能交通、人工智能，推动出行生态变革、转型创新、国际合作，迎接旅行革命。
。
首张无人快递车快递行业经营许可证的发放，也是无人技术的一个重要应用场景。
10月25日下午，在德清县全市自动驾驶智慧出行示范区启动仪式上，德邦快递获得正式运营牌照。
与以往的测试牌照不同，此次发放的牌照允许在德清市指定区域的公共道路上进行L4级运营。
今年双十一期间，德邦快递首次推出“麒麟”L4级无人驾驶货运卡车。
目前，L4级无人驾驶货运车总运营里程达到0KM，平均每趟货物运输票4张，共计4张货物运输票。
据了解，德邦快递推出的所有无人驾驶货运卡车均为L4级别。
从上线后的运行数据来看，其系统可支持暴雨、隧道、夜间等多种场景稳定无人驾驶，最高时速可达90公里。
尽管无人技术在快递行业的应用尚未全面推广，但其应用前景广阔。
首先，无人驾驶可以大幅降低快递物流行业的成本支出。
用无人驾驶替代传统司机，每年可以节省大量的行业成本。
其次，无人驾驶可以提高快递物流行业的安全水平。
数据显示，货运车辆仅占机动车市场不到13%，但却造成了30.5%的交通事故和48.23%的死亡人数。
无人驾驶系统可有效避免疲劳、情绪驾驶，大幅提升行业安全水平，降低事故赔偿成本。
此次经营许可证的发放将对快递物流行业产生深远影响。
德邦智能快递助力大票业务向规模化快递转型，德邦快递积极引入各种技术应用于智能快递。
本次活动，德邦快递展示了无人驾驶卡车、无人驾驶重卡等不同车型。
浙江省副省长冯飞一行还参观了德邦快递展区。
他对德邦将无人驾驶应用于重型和轻型卡车的做法感到惊讶。
他还重点询问运营和安全问题，感叹时代的飞速发展。
在这场全球未来出行盛会中，德邦快递展出的一款无人驾驶汽车格外引人注目。
据现场工作人员介绍，“这款无人车名为‘德邦小D’，可以解决快递员平日收派货时间较长，影响快递员收派货效率的痛点。
”同时，还可以在夜间收寄包裹，满足部分白天无法取件的用户的需求。
”参赛者还可以与小D互动，现场体验取件流程。
。
据报道，近期，德邦快递也开始在干线部署无人驾驶卡车。
德邦快线干线无人卡车长16.5米，配备12个摄像头、4个点云数据处理等各种满足车辆控制需求的公交接入设备。
目前，干线无人卡车仍处于测试阶段。
德邦快递首席数据官刘伟曾在接受媒体采访时表示：“德邦约有1万名短途和长途司机，每年人均费用可达10万。
无人驾驶技术应用后，3一辆长途干线无人卡车只需要两名司机，按此计算，保守估计可以节省10%的司机，相当于节省了1亿元的费用。
年。
”此次牌照的颁发对于德邦自动驾驶快递车的发展意义重大，标志着自动驾驶送货车在快递场景的应用已经正式启动并商业化。
自动驾驶运营牌照的发放无疑会对自动驾驶全面商业化起到加速器作用，未来自动驾驶市场也将蓬勃发展，德邦快递首席数据官刘伟在接受采访时也表示，“感谢。
向德清政府寻求机会，但我们最初设想的无人驾驶汽车还需要更多的时间来开发。
该牌照的发放对于物流企业和车企来说都是巨大的利好。
这是一个很大的帮助。