汽车共享领域曾有过坎坷，但从未停止探索新模式。
近日，北京首汽智行科技有限公司（GoFun Travel）与上汽大众股份有限公司、大众新动力投资有限公司、一手（北京）互联网信息服务有限公司签署《 《出行车源战略合作备忘录》在北京达成，从汽车研发制造到出行服务平台建设、算法优化、运营管理效率提升、优质二手车等业务模式形成闭环合作再循环。
这是一次罕见的突破领域界限的合作。
在车企和资本运营的“双翼”支撑下，结合首汽智行GoFun出行近年来探索的精细化运营能力，出行服务业正在以“原厂+资本”的全新形态崛起。
派对+“服务商+汽车后市场”四方携手，彻底打通共享汽车全生命周期，大众与首汽智行、上汽大众、大众新动力、一手汽车共同打造出行服务生态圈 |现场拍摄 p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 13.0 px 'Helvetica Neue' color: #00} 这对共享出行行业意义重大原有的重资产运营模式已成为共享出行行业的最大门槛，但一些敢于创新的企业积极探索并有效验证，与产业链优秀企业共同打造合理、可持续的完整业务。
模式，重在“运营”。
当共享汽车出行生态链各个重要环节的巨头们坐在一起，明确分工时，开始了新的合作探索。
这是从更高维度思考汽车出行领域后，从更低维度出发的新模式探索。
“此次合作突破领域边界，发挥协同效应，实现出行产业、汽车产业、科技产业发展的合作共赢。
”大众汽车集团全球执行副总裁苏伟明先生表示。
大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭先生（Weiming Soh）|现场拍摄 这种创新的合作模式首先让共享汽车的落地变得更加“轻”。
实现了汽车制造、汽车采购、汽车使用、汽车回收的无缝集成，形成了从研发制造到实际运营的业务闭环。
在整个产业链上，车企、汽车金融、共享汽车在上、中、下游各取所需，优势互补。
它们对于缓解闲置汽车产能、重塑出行产业形态、释放全产业链参与者潜力也发挥着作用。
不可替代的作用。
p.p1 {边距：0.0px 0.0px 0.0px 0.0px;行高：19.0px；字体：13.0px 'Helvetica Neue'； color: #00}虽然涉及的各方较多，但不可忽视的是与大众集团相关的众多各方。
多家企业参与合作，与共享出行头部企业完成了这一闭环。
大众的这一系列公司解决了共享出行前期资金密集型的风险管控，以及汽车的残值规划和分级利用。
一个很好的例子就是此次合作中向其战略合作伙伴交换汽车，该合作伙伴是大众集团（中国）、上汽大众和一汽大众共同成立的合资企业。
拥有大众集团旗下Mobility Asia提供的车辆残值保证和趋势预测等核心服务。
作为大众汽车集团出行生态布局的重要力量，Mobility Asia结合集团数据优势，通过更科学的人工智能技术建立算法模型，实现AI对车辆残值的精准计算、车辆价值模式的自动迭代和发现；建立广度和深度的兼容标准，最终将为二手车行业提供优质、稳定的车源，建立更准确、更公平、更透明的二手车价格体系，从根本上解决行业高素质人才短缺的问题。
优质车源和残值预测不准确。
核心痛点是准确性和价格不稳定。
这个环节解决了共享汽车行业一直存在的痛点。
由于共享汽车使用频繁，且驾驶员出于各种原因，经常发生轻微划痕等小事故，导致汽车的二手残值无法准确界定。
同时，旅游企业更换一批新车辆时，旧车价格也无法得到有效保证稳定。
。
这一环节让平台减轻了自身资产的压力，全力投入精细化运营。
还可以让车辆前后两个环节充分联动，实现效益最大化。
对于此次合作，更重要的是领域边界的突破。
“在科技产业与汽车产业高度融合的今天，如何打破行业壁垒，完成生态闭环，实现各方共赢，是我们一直努力探索的方向。
”苏伟铭说。
在整个出行行业的宏大布局下，突破领域边界的共同目的是让共享汽车回归商业本质，融入整个交通领域可自我驱动、协同发展的生态系统系统。
在大众新动力的灵活运营下，大众二手车配合其针对目标客户的精准营销策略和主动的用户运营，从获客、财务风控、估值体系、残值曲线到保养、延保、等等，各个领域都会发生颠覆性的变化。
p.p1 {边距：0.0px 0.0px 0.0px 0.0px;行高：19.0px；字体：13.0px 'Helvetica Neue'； color: #00} 这套“组合拳”将为大众购买新车开辟新机会。
有很大的盈利空间和想象空间，让各方面的玩家都能充分受益。
这是大众汽车集团在共享出行领域的一次勇敢尝试。
同时，这种新的合作模式也拓宽了共享出行的范围，真正释放了共享经济的共赢本质，成为出行市场的新模式标杆。