8月19日，广汽蔚来创始人廖兵在北京举行公开演讲。
廖兵认为，虽然我们已经迎来了AI时代，但传统主机厂和新能源制造企业仍然以纯汽车硬件销售为核心商业模式，远远不能满足汽车用户越来越多的需求。
复杂的出行智能服务。
这也是当今汽车行业负增长的根本原因。
广汽蔚来将成为全球首家软硬件一体化的智慧出行生态服务公司。
将打造“硬件+AI OS+生态服务会员”的全新商业模式，满足用户不断变化的需求。
此次，广汽蔚来推出全新CAN AI OS智能服务系统；推出全球首个汽车生态服务会员体系，即Smart、Ultra、Value（简称SUV）三种生态服务会员标准。
廖兵现场公布了广汽蔚来BOM，这在全球尚属首次。
包括广汽蔚来整车所有硬件制造和研发测试、制造、物流环节的全部成本，宣布硬件综合利润不高于1%。
这对于广汽蔚来以及传统上专注于纯汽车硬件的车企来说，是一次彻底的“决裂”。
首家软硬件一体化的智慧出行生态服务公司，汽车行业全球首家公开BOM，硬件综合利润不超过1%。
在公开演讲中，廖兵详细介绍了广汽蔚来的由来。
他认为，用户对品质的需求成就了广汽的成功，用户对服务的需求成就了蔚来的成功。
广汽蔚来继承了两家公司的所有优秀模因，并基于用户价值需求的不断迭代而应运而生。
据了解，广汽蔚来目前的续航里程已达到10公里。
同时，毫米超长轴距，以及星轨氛围灯、岛式中控台、太空舱座椅等可定制设计，真正为用户打造超大星舰空间。
经过多次安全测试，才能真正保证安全。
如果硬件足以打动消费者，那么广汽蔚来下一步的新商业模式将更具颠覆性。
廖兵宣布广汽蔚来“硬件+AIOS+生态服务会员”新商业模式，并做出承诺：硬件综合利润率不高于1%。
如有超出部分，所有超出部分将退还给用户。
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不仅如此，廖兵向现场来宾展示了广汽蔚来的BOM（物料清单），包括内外饰、底盘及车身、三电、智能网联，以及研发测试费、制造费、物流费等，覆盖整个车辆。
汽车制造 70 多个方面的供应商名称和采购价格。
广汽蔚来整车成本一目了然。
据了解，这也是全球首个汽车企业公开发布的BOM订单。
廖兵表示，此举将彻底改变汽车行业依靠硬件盈利的商业模式，将现有行业带入新的高维轨道。
CAN AI OS：广汽蔚来软硬件融合的灵魂，硬件+生态会员服务的桥梁。
爱默生曾经说过，伟大的灵魂会强化思想和生命。
软件系统就像硬件的灵魂，让汽车不再是冰冷的硬件。
在廖兵看来，广汽蔚来新推出的CAN AI OS智能车联服务系统是一个具有主动能力为用户提供智能出行服务的系统。
正是爱默生所说的灵魂，可以强化思想和生命。
广汽蔚来不再只是一个冰冷的硬件，而是一个有温度的汽车机器人。
现场演示中，兼具“稳定性”和“兼容性”的CAN AI OS利用智能交互系统，利用系统云端数据的分析理解、深度学习、自我进化、学习，匹配多场景交互。
更多技能。
，根据多种场景的变化主动服务用户。
CAN AI OS打造完整闭环的智慧出行体验。
值得一提的是，CAN AI OS的主动安全系统也特别出色，可以实现生命体征检测和后座护理功能。
CAN AI OS如果通过生命体征检测发现儿童或宠物滞留在车内，主动安全系统将在1秒内做出反应，并以三级警报的形式主动提醒用户。
它将陆续通过应用程序和用户中心通知用户。
打电话给车主提醒，直到报警，打开天窗通风，提供安慰。
未来，CANAI OS不仅可以实现语音、手势、AR、VR等更多智能交互体验，还可以实现智能内容推荐、自动行程规划、场景提醒、用户定制服务等主动服务基于用户行为的智能联网能力，为我们的用户提供无缝的智能出行服务。
汽车行业首创生态服务会员，1元终身权益。
在广汽蔚来“硬件+AIOS+生态服务会员”商业模式发布会上，廖兵公布了广汽蔚来“SUV”生态服务会员计划，包括Smart、Ultra和Value三个会员服务级别。
广汽蔚来也将成为首家软硬件一体化的智慧出行生态服务公司。
智能会员服务以L2+和小CAN为智能基础，包括终身车辆保修、终身OTA服务、终身不限流量、终身路边援助等超保障服务。
超会员在智能会员的基础上，为用户提供交强险、车损险、第三者责任险、车辆人员责任险、自燃险等六项附加服务，以上险种不包含免赔额特殊保险。
此外，保养、维修、电池检查等服务都是免费的。
价值是会员服务的最高境界，在前者的基础上提供更丰富的旅行体验。
包括全球机场VIP休息或国内高铁VIP休息、国内机场免费停车、星级酒店折扣、全国机场快速安检权等，覆盖大部分出行场景，大大提高使用便利性一辆车。
同时，增加了更多第三方娱乐平台的VIP会员。
在“SUV”计划中，三个级别的会员都是定价的。
智慧会员提供终身服务，价格为新台币。
超会员及超值会员年费分别为新台币9元。
8月20日至9月9日活动期间，Ultra和Value会员年费分别为人民币和人民币。
成为Smart会员，仅需1元即可终身享受Smart会员服务。
“我们不仅仅是一辆汽车，而是一整套智慧出行生态服务。
”廖兵认为，时代将淘汰专注于硬件的车企，智能生态服务将迎来新的汽车时代。