2天时间，4场直播，10场比赛，投票选出10辆风格各异的参赛车辆……刚刚过去的这个周末，极客公园举办了一场秋季“汽车运动会”，希望能够让更多性格各异的汽车齐聚一堂共同展现不同时代的风采，让用户和行业人员共同探讨“好车”的不同定义。
过去十年汽车行业的变化似乎正在颠覆汽车行业过去一百年左右的经验。
物联网汽车、5G汽车、AI汽车等概念不断涌现，汽车制造商似乎正忙着准备定义下一个时代的产品。
越来越多的改变开始发生，包括改变汽车底层架构、深化与技术厂商的合作、重新构建车机系统、重新思考用户体验等。
产品、功能、体验、理念、言论……每一次变革的背后，汽车这个看似不可动摇的产品，都在被重新定义。
当我们开始思考功能和情感体验，甚至当科技给我们带来“幸福”时，我们会对像汽车这样10多年前诞生的机器有更多的重新思考。
于是极客公园决定举办本次“全能汽车运动会”，寻找更多有能力、有能力为用户创造真正价值和体验的“全能责任”。
“万能”与技术融合 汽车的万能似乎一直与汽车产业的融合发展息息相关。
汽车企业的“能力”逐渐拓宽，从机械技术到电子技术，再到显示技术、无线技术等，这种硬件工具的复杂性不断增加，最后汽车甚至成为“最大的个人硬件设备”。
”因此，技术集成成为这家车企最基本、最关键的能力。
技术融合是将许多不同的技术或功能集成到一个复杂的系统中。
互联网与数字媒体的融合就是典型的例子之一。
因为以前各种媒体，从书籍到电视到电影、照片，都是一种形式。
互联网基础设施及其融合引发了全球新一轮信息革命。
在汽车行业，汽车也融合了更多纯机械化产品的技术能力。
一个对汽车行业产生深远影响的新词——“机电一体化”——2010年首次出现在日本杂志上。
机电一体化又称机电一体化，是计算机技术、信息技术、机械技术相融合组成的一门独立的交叉学科。
技术、电子技术、控制技术、光学技术等。
而这种“技术融合”也正在持续对汽车行业产生深远的影响。
如今，人们对技术有了新的定义，强调实时在线、用户体验、智能化。
于是，这样的需求也迁移到了汽车行业和汽车产品上。
以往车企追求的车内体验、驾驶品质、操控性等也从汽车的“全能”转变为汽车产品的“全能”。
这也让汽车行业迎来了更多、更深层次的“技术融合”。
从汽车与深度学习技术融合的“避险”功能，到依托AI技术和芯片计算的“辅助驾驶”能力动力，到融入“互联网技术”的软件快速迭代能力……这些都是汽车各方面开发的“技能融合点”，因此，在极客公园举办的“汽车全能运动会”中。
，除了设置诸多考验车辆基础能力的测试，如百米对决、绕“鹿”行驶、“反鬼”避险、智能导航等考验融合点的项目新技术的出现也从不同方面展现了当今时代汽车产品的综合能力“全能汽车”这个词并不新鲜，但在当今技术爆炸的时代，我们对“全能”的定义早已发生了变化。
很多。
如何更好地将“技术融合”融入到产品研发中，将是决定未来汽车产品发展的变革性决定性因素。
或许未来，当我们评判一款汽车能否真正被称为“全能”时，对“技术集成”的关注将达到一个新的高度。
看车的时候，我们需要回归体验的本质。
当我们处于这个瞬息万变的过程中，当我们评估一笔交易的质量时，我们往往会过多地关注所谓的“人们的意见”和那些存在于纸面上的“数据参数”。
”，却忽略了一些更值得关注的基本价值观，忽略了汽车是否能够满足我的体验和生活需求。
其实，无论是传统燃油车还是新能源车，这些都是产业角度的概念。
作为汽车消费者，他应该更关心汽车产品给他的生活带来什么，是否能够应对他所花费的费用和成本，甚至是否提供超出预期的体验。
当我们回归“用户体验”时，我们对汽车的讨论不再局限于其动力形式和车型分类，而是产品本身能为用户真实使用场景创造的价值和体验。
因此，从用户的角度来看，这次“汽车运动会”的投票似乎不仅仅是为了吸引用户的关注，而是回到原点，让用户思考什么样的车型才能满足多用途的生活需求一辆汽车的。
用户对豪华和性能的热爱，让性能之王法拉利夺冠也就不足为奇了。
此外，还有科技轻蔚来ES6、八缸硬汉奔驰G、极简先锋特斯拉Model 3、民间神车五菱宏光、曼浪漫福特猛禽等共十款实力车型出去。
从这次最初的投票活动中，我们似乎能够更好地了解到，用户的需求不仅仅体现在豪华和性能上。
他们在承载能力、智能便捷体验、甚至特殊工具需求方面也有着丰富的经验。
浓厚的兴趣。
网友投票选出的十款车型也各具特色。
极客公园寻找汽车日常功能中对用户最有价值的方面，从性能竞赛、障碍应对、日常出行、科技功能、交通便捷等一系列方面设置10个环节，塑造全方位表现一辆汽车的。
挑战：百米对决 - 比拼百米加速时间、急停 - 时速达到公里/小时后制动距离排名 盲选材料 - 比拼内饰做工和用料 智能导航 - 测试智能驾驶功能 全力以赴长-长跑——测试汽车的耐力。
“反鬼”避险——手脚并用检验辅助驾驶应对“鬼探针”的反应速度——与四驱较量，看看四驱能否挑战复杂路况、绕行“鹿”——快速反应避开 路上的障碍物控制分贝——除了性能，更重要的是安静。
装载 - 竞争汽车的装载能力。
奖励积分：停车位争夺-自动停车竞赛。
从传统的制造技术到当今的技术功能，再到其工具属性，这10项测试将更充分地展现出一辆汽车原有的优势。
当PPT中存在的“黑科技”与能买得起、用得起的“产品功能”的距离不断缩小时，汽车品牌应该更加注重用户“情感体验”的提升，更加注重汽车技术给我们带来的无所不能。
性别。
最终，经过激烈角逐，蔚来ES6脱颖而出，夺得冠军，荣获“全能车王”称号。
与此同时，福特猛禽获得亚军有点令人惊讶，奥迪 e-tron 排名第三。
福特猛禽可以说是传统“全能车”的代表。
从其优秀的载货能力到风险规避能力、续航能力等，它都能满足你对一辆车最基本的需求。
冠军蔚来ES6不仅在智能导航、“反鬼”避让等考验智能实力的新技能项目中表现出色，在百米对决等展示车辆基础性能的测试中也表现出色和一头“鹿”一起行走。
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两者的结合或许能够创造出超出当前用户生活场景预期的体验。
这场“汽车全能赛”并不是评判一辆车的优劣，而是从综合的角度考察一辆车如何更好地满足消费者的用车需求和场景。
因此，即使是比赛中排名最后两名的法拉利和五菱，在追求极致性能和装载能力方面仍然能够满足用户的需求。
然而，当您只考虑购买汽车时，要考虑的最重要标准之一是汽车的多功能性。
每个时代对“好车”都有不同的定义，强者之间的竞争也不同。
无论是新技能还是旧优势，每个产品都有自己的能力和属于自己时代的秘密。
科技只在路上，科技永远在路上。
相反，真正的产品力、更全面的产品力才是对车企最好的说服力话语。