中国无人驾驶商业化时代即将来临，百度Apollo无人驾驶Robotaxi——中国首批“共享无人驾驶汽车”已正式启动正常商业运营并向公众全面开放。
5月2日起，公众可通过百度Apollo GO App预约出行，在北京首钢园区等地区体验自动驾驶出行平台Apollo GO提供的“共享无人车”出行服务。
百度成为国内首家开放无人驾驶Robotaxi运营的公司，即将进入无人驾驶汽车商业化的新阶段。
北京首钢公园是2020年冬奥会组委会和部分比赛场馆所在地。
属半开放区域，车流密集。
百度Apollo GO“共享无人车”运营路线途经首钢园区场馆区、工作区、停车场、咖啡厅、酒店等，可以满足大部分用户的休闲、办公出行需求。
未来，百度Apollo GO将在更多城市、更多地区部署常态化运营，提供无人驾驶出行服务，并将承担北京冬奥会期间在首钢园区连接运动员和冬奥组委工作人员的任务。
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早在今年10月，百度就在北京亦庄、海淀、顺义等地区面向公众启动了自动驾驶载人测试运营。
如今它再次站出来，在北京启动了完全无人驾驶的大规模运营。
北京已成为百度Apollo自动驾驶运营的顶级基地。
与传统自动驾驶运营车辆不同，百度Apollo推出的Robotaxi可以实现完全无人驾驶。
Apollo GO“共享无人车”以无人操作流程为基础，更注重乘客互动。
专门设置了行走VR导航、遥控车辆喇叭确认等功能，方便乘客寻找车辆。
上车前，乘客需扫描车身二维码确认身份，并扫描健康码登记后才能解锁车门上车。
乘客上车后，点击“开始行程”后，系统会检查并确认安全带是否系好、车门是否关闭，然后系统自动开始行程。
旅途中，完全不需要手动驾驶。
只是偶尔出现车辆卡住的情况，“5G云驾驶”需要及时干预，帮助脱困。
百度Apollo于2016年开始无人Robotaxi的研发，并在北京、长沙、沧州、加州等4个城市的开放道路以及其他多个城市的半开放路段同步进行测试。
2019年9月15日，百度Apollo首次通过央视新闻直播全面展示了其无人驾驶Robotaxi。
百度集团高级副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇详细介绍了完全无人驾驶的三要素：“预装量产车”、“AI体验驾驶员”、“5G云驾驶” ”。
这三个要素是百度Apollo已经具备的产品功能，也是全球自动驾驶技术的最高标准和技术门槛。
与主机厂合作生产智能汽车是百度Apollo自动驾驶商业化的途径之一，而Robotaxi的共享出行服务则是另一个重要途径。
近期，Apollo自动驾驶已积累数千万公里路测技术。
自动驾驶出租车的全面向公众开放，标志着Apollo从单纯的技术测试向大规模客运运营的快速演变。
通过打折、体验券、乘坐体验者自愿付费等方式，阿波罗已在全国多地展开商业化探索。
此次无人驾驶Robotaxi在北京的开放运营，是Apollo对一线城市自动驾驶共享出行模式的全新探索。
百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏表示：“自动驾驶的大规模商用可以有效缓解交通拥堵，帮助中国尽快实现‘碳达峰’和‘碳中和’。
”无人驾驶是自动驾驶的商业化，经过多城市、长期、大规模的无人驾驶测试，Apollo选择在北京正式向公众开放其无人驾驶Robotaxi，前提是5G等云服务。
云驾驶成熟可靠。
”百度Apollo将在更多城市推出无人驾驶Robotaxi运营，并将持续完善无人驾驶服务流程，提升用户体验，让更多用户享受到更绿色、低碳、更便捷的出行服务。
百度已经深耕自动驾驶8年，截至目前，测试车队已达1万辆，已获得智能驾驶的专利零部件，已获得测试牌照，其中包括载人测试牌照自动驾驶路测里程已突破万公里。
4月27日，全球领先的公共和商业咨询公司Guidehouse发布了最新的自动驾驶竞争力排行榜。
百度稳坐国际自动驾驶“领导者”阵营，也是领导者中唯一上榜的中国企业。
已经连续两年稳居领先者之列(,)。
Apollo GO也是全球首个多车型自动驾驶出行服务平台。
全面开放长沙、沧州、北京等地大规模常态化运营，已为21万人次提供出行服务。