线控底盘跨域融合系统解决方案提供商苏州坐标系智能科技有限公司（以下简称坐标系）近日完成Pre-A轮融资，由北极光领投风险投资领投投资5000万元。
本轮融资将用于线控制动EMB生产线、实验设备以及线控转向SBW研发的投资。
作为纯机械线控底盘赛道的“生力军”，坐标系统定位于线控底盘Tier 0.5系统解决方案提供商，于2018年正式成立，成立半年多来，成功完成了首台样车的开发，并实现了整个EMB系统（EMB执行器、线控踏板和域控制器）进行车载冬季测试，并实现了所有动态功能的验证，创下了新的行业记录。
坐标系创始人颜士富在坐标系成立之前曾担任博世底盘控制系统中国区首席执行官副总裁和伯特利。
深耕底盘领域20年。
他对汽车底盘的技术演进有着深刻的见解和判断，管理着数百亿的国内和国际业务，积累了丰富领导本土和全球业务的核心管理能力。
线控底盘行业这个全球性的行业未来的全球发展需要这些关键能力的支撑。
CTO、COO等核心团队成员也曾就职于博世、耐世特、瀚德等知名企业。
他们拥有制动和转向方面的双面开发经验，以及成熟的商业化经验，并为坐标系树立了标杆。
底盘控制的赛道为横向和纵向一体化构建了关键的竞争护城河。
线控底盘以线控结构取代了过去方向盘、刹车踏板等机械连接，显着提升了响应速度和控制精度，更安全、更智能。
线控底盘是智能化的基石。
主机厂不断智能化升级，对线控底盘供应商的本土开发能力、系统化解决方案和联合开发能力提出了新的要求。
这一变化改变了传统整车厂与零部件厂之间的整体对零关系以及“Tier 0.5核心合作伙伴”的关系，将帮助整车厂快速实现线控底盘的开发和产业化。
从技术上来说，只有拥有Tier0.5系统的解决方案提供商才能在这场技术升级变革中突围。
Tier0.5系统解决方案提供商依靠线控机箱从底层硬件到上层应用软件的全栈技术布局，可以更好地理解主机厂的需求。
同时，他们可以与整车厂深度合作，通过联合开发共同定义定义。
系统架构、软件分层和跨领域集成。
作为整车厂的核心合作伙伴，能够实现车企产品品牌的差异化并快速响应市场竞争的发展需求，帮助车企实现电动化、智能化前进。
作为车企的核心系统解决方案提供商，必须要有架构设计和软硬件分离。
和软件分层核心能力，以及掌握系统核心产品开发能力，如EMB执行器、线控踏板、线控转向和跨域集成域控能力。
这对供应商团队的专业模块提出了很高的要求。
线控底盘是整车安全级别最高的系统之一。
团队的工业质量保证能力也是体系成功实施的关键。
一个专业、经验丰富的团队会对这个高安全性的系统从心底保持足够的敬畏。
坐标系产品规划以EMB系统为切入点，定位高性能EMB系统，Tier0.5战略，志在成为全球第一高性能EMB系统。
同时，线控转向SBW的开发也将于近期启动。
XY双向一体化有望在今年年底成为多向一体化线控底盘的领导者。
坐标系中展示的第一代线控制动系统EMB采用结构紧凑、平台化设计的高安全性系统架构。
该产品已获得多家国内一线汽车厂商的联合开发项目，并已完成相关车型的联合冬季测试。
预计年底即可量产。
为满足大规模量产的爆发性需求，坐标系计划将首条EMB生产线落户苏州工业园区，并于3月底开始工厂交接。
汽车行业EMB系统产业化将在苏州启动。
北极光创投合伙人黄河表示：随着汽车电动化、智能化的爆发，车辆集中控制趋势明显，底盘线控是必然趋势。
线控机箱是一个市场规模千亿的市场。
底盘系统多年来被全球巨头垄断，是国内零部件厂商一直难以突破的关键系统之一。
在自主汽车品牌崛起、引领整车智能化的背景下，国内底盘厂商有望迎来历史机遇期。
在关键产品选择方面，EMB系统可能成为新市场参与者的重要切入点。
作为下一代线控制动解决方案，机电一体化制动系统EMB已在全球各大汽车制造商中进入预研阶段。
由于EMB制动系统取消了沿用了几十年的液压模块，因此我们相信EMB制动系统将为这条赛道上的新公司带来机会。
尽管坐标系成立时间较短，但其在业务战略定位、客户引入、团队建设速度、产品开发速度等方面都表现出了极高的能力和效率，有望在本轮竞争中脱颖而出。