自动驾驶汽车何时落地？准确的说，现在已经在很多地方落地了，但是离普通用户还有多远呢？自动驾驶汽车的梦想可能要从变形金刚开始。汽车+电脑+机器人让美国人想起了变形金刚这个新物种。变形金刚已经播放了上千集，但自动驾驶汽车才刚刚登陆全球几个特定的??公园，距离会说话会做事的人类伙伴还有很远的距离。未来的自动驾驶会是什么样子，我们不妨从5G手机的发展中一窥究竟。首先，5G网络的普及和移动通信网络已经普及了几十年。大声呼唤的时代已经过去。为什么需要5G网络，而且是5G独立网络？因为手机没有5G网络，也就意味着上网比较慢，最多就是没信号，等着吧。自动驾驶汽车如果没有5G网络，就像盲人在黑暗中行走，风险系数会大大增加。即使自动驾驶汽车拥有非常先进的大脑、地图和实时激光感知功能，也很难通过正式道路的安全门槛。目前，我国已建设并投入使用170万个5G基站，每万人拥有5G基站超过12个。自动驾驶汽车要想畅通无阻，还需要每平方公里拥有??一定数量的5G基站，至少要在指定的“自动驾驶区域”。因此，自动驾驶汽车要想在交通主干道和城市建成区行驶，必须等待5G基站密度达标。现在，智能网联汽车试点示范区遍地开花。这些开放测试道路不仅实现了5G信号全覆盖，还具备V2X车路协同应用系统、全息道路感知系统、安全监管监控平台、路侧智能终端等基础设施。这和5G手机是一样的。网络不完善，就没有终端销售。因此，在5G基站多的地方，5G手机也更受欢迎。5G基站少的地方，用户只好围观。二是终端的智能化程度。5G智能手机，说白了就是一台微型电脑。只要处理器性能更高，屏幕更好，内存更大，传感器更多，就可以说是非常智能了。然而，一款集工业制造之大成的汽车，却没有那么简单。首先是处理器。无论是桌面处理器还是移动处理器，都无法复制到车上。每个公司都需要开发新的定制芯片。第二个是传感器。手机上微不足道的传感器，放在车里却是要命的。路况如此复杂，能否准确识别，对自动驾驶汽车的性能极为考验。目前市面上的某大脑声称包含视觉、语音、自然语言处理、知识图谱、深度学习等AI核心技术，以及AI开放平台。这也是合乎逻辑的。自动驾驶的大脑不一定是专门为自动驾驶打造的——数据量会少一些——但一定要更接近变形金刚，整合整个社会乃至整个人类文明的大脑。或许可以这样说：不能变形和聊天的机器人不是一辆好的自动驾驶汽车。第三是自动驾驶汽车的制造过程。今天的自动驾驶汽车往往由互联网科技公司运营，而传统汽车制造商仍在自己的传统装配线上工作，因为他们不相信自动驾驶汽车可以一蹴而就。.近日，有传言称理想L9试驾车空气悬架坏了。希望车友不要太意外，因为空气悬架本身就是一个很精致的东西，又是新公司运营，难免有些波折。相信随着相关质保程序的升级，隐患将得到控制。除了悬架，还有车身、动力系统、电池等方面需要进一步成熟。自动驾驶汽车比较先进，一般采用全铝车身。电池方面，也要有500-1000公里的续航。四是建立统一的充换电体系。充换电系统何时能像加油站一样普及？还有一个先决条件：各家厂商什么时候才能统一电池标准，建立通用的充换电体系。毕竟，每个厂商都建立单独的充换电系统是极其不现实的，就像燃油车厂商需要自己建设加油站，就像5G手机厂商需要自己建设通信网络一样。任重而道远！加油站系统建成30多年，5G网络方兴未艾。我预测自动驾驶汽车至少要到2030年才能普及，到2050年可能会和传统汽车平分秋色！
