雷布思的美梦好像要醒了。据市场研究公司Canalys10月22日发布的简报，截至9月30日的第三季度，华为在中国市场的智能手机出货量同比增长81%，成为中国智能手机市场第一大厂商。而小米-滑到了第二位！IHS科技中国区研究总监汪洋提前透露了小米和华为第三季度的出货量：小米第三季度整体智能手机出货量为1850万部，较第二季度有所下降。华为第三季度智能手机出货量为2740万部，环比下降，但国内销量增长4%。销量是真实数据。虽然一朝陨落并不能说明问题的全部，但如果再加上许多其他的迹象，你或许就会明白小米现在有多危险了。国内市场难以为继一方面，作为全球最大的智能手机市场，中国今年一季度出货量达1亿部，但增速6年来首次放缓；二季度，占全球30%的中国智能手机销量再次下滑4%，也是历史最低值。由于小米目前的增长主要依赖于中国市场，因此其在中国市场的疲软将为其未来的发展蒙上阴影。过去几年，小米借助中国智能手机市场的崛起，通过低端智能手机的线上销售和社交媒体实现了快速的自我发展。第三季度的数据也可能暗示小米在中国市场可能开始失去动力。另一方面，在低端机市场，小米的处境与多年前走下坡路的诺基亚颇为相似。2012年，诺基亚在发展中国家被中国低价手机厂商围攻，本已迅速下滑的市场份额再次被夺走。同样，小米现在也被国内厂商围攻。魅族、锤子、一加主攻线上，OPPO、vivo主攻线下。各种厂商纷纷涌现，各大品牌都在积极争夺市场份额。肉多肉少，可见小米面临着激烈的竞争。出国受阻现在，小米也计划进军美国市场。小米联合创始人兼总裁林斌日前在媒体活动中指出，小米正在考虑进军美国市场，主要销售小米的中高端产品MiNote和MiNotePro。进入北美市场并非易事，尤其是因为缺乏专利可能使小米面临各种手机品牌的诉讼。去年小米刚进入印度时，就接到了爱立信的专利诉讼。CNBC给最近的一篇报道泼了一盆冷水，“在美国市场，除了专利，小米还得小心它与苹果手机非常相似的设计，这可能会给它带来麻烦。”除了缺乏专利外，来自IDC的数据显示，2015年第二季度，中兴占据了美国8%的市场份额，成为美国第四大手机品牌；华为旗下独立手机品牌荣耀也确认进军美国市场；酷派进入美国市场已有四年；OnePlus凭借与CM系统的合作在海外市场打响名堂，40%的总销量在美国完成；最近连Hammer也计划进军美国市场。国内竞争者走出国门也没有掉队。对于这样的小米，即使从谷歌挖来HugoBarra和JaiMani，也未必无济于事。高端市场疲软。小米的产品线布局过于单一。“为发烧而生”的新鲜体验后，很难形成粘性用户群体。从产品布局来看，以华为为例，其在599元至3699元价位段都有“爆款”产品：3000-4000元价位段的Mate系列、3000-4000元价位段的P系列2000-3000元，以及1000元的价格区间。-2000元价位段的荣耀系列、1000元以下价位段的荣耀Play系列热卖。在小米的产品布局中，红米、红米Note、小米、小米Note四大产品线的价格区间在599-2299元之间。从目前的产品线来看，很难形成较大的销量突破。售价超过3000元的小米Note高配版，其象征意义大于预期的销量。拿一个典型的价格段来分析。在3000-4000元这个价位段，小米几乎没有产品上榜。华为在这个价位段的份额已经成为国内市场第一，超过了苹果和三星。从产品多元化的角度来看，小米被华为碾压也不无道理。小米的情况与2012年诺基亚失去霸主地位时尤为相似。转向WindowsPhone平台加速了Symbian智能手机销量的下滑趋势，迫使诺基亚大幅降价以吸引用户，给高端智能手机市场带来严重压力.小米现在似乎什么都想做。比如在智能家居上投入大量精力，在门窗传感器、人体传感器、无线开关、净水器、空气净化器甚至电插座上加强与小米手机的连接，希望通过小米来控制家各种设备的手机。10月19日的发布会上，小米发布了一款“仅售1999元”的平衡车——小米9号平衡车。抛开创新层面，这款产品还存在很多实际问题。由于我国交通部没有给出合适的分类，不久前，以北京、上海为首的大城市已经禁止电动平衡车上路。在未纳入法制管理之前，这样的禁令可能是长期的、大规模的。另一方面，全球知名电动平衡车品牌Segway的前老板、英国企业家吉米赫塞尔登在驾驶电动平衡车时不慎坠入河中身亡。考虑。简而言之，当一个专注于某个领域的品牌开始生产一些奇怪的东西时，这可能有点像匆匆忙忙地去看医生。这让人不得不想到，当苹果刚开始考虑造电动汽车时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）曾调侃道：“对苹果来说，造车是合乎逻辑的，因为它最终提供了重大的创新。只是制造了一支新铅笔，或者仅仅制造更大的iPad是不够的创新。”这句话同样适用于小米。
