联想赋能新能源车企，双态IT加速零跑车转型是新能源车企面临的主要挑战。在南京举办的“数字化转型之路——汽车行业智能制造峰会”上，联想数据中心事业群制造行业总监徐子牛在接受记者采访时表示，汽车行业作为传统制造企业，尤其是新能源汽车行业，对数字化的需求很高。转型的需求尤为迫切。从汽车企业全生命周期的角度出发，联想根据客户建设阶段的不同，根据客户的具体情况，将新能源汽车企业分为初创期、成长期和成熟期三个阶段在不同的阶段和实际需要提供可以实施的解决方案和实施路径。 联想数据中心事业群制造产业总监徐子牛 信息化布局A/B/C战略加速汽车行业数字化转型进程 在电动汽车领域，主要挑战来自技术创新能力竞争，时间紧迫，加快量产。在这些问题的背后，IT架构的竞争日趋激烈，“数字化转型”迫在眉睫。浙江乐跑科技股份有限公司IT管理部总监马晓浙江乐跑科技股份有限公司IT管理部总监马晓表示，作为新能源汽车IT智能制造零跑汽车，主要管理层团队来自大华和华为，80%的员工是研发人员。是一家具有浓厚IT基因和工程师文化的企业，对研发投入和交付速度有着极高的要求。除了汽车行业系统本身的复杂性，从研发系统、ERP、供应商协同、制造和质量系统到营销系统，核心应用系统都环环相扣。系统进程和接口之间的关系非常复杂。IT必须兼容制造系统的极致稳定性必须满足营销系统的快速变化。因此，在构建IT系统的过程中，我们面临着巨大的挑战。他强调，零跑将从ABC三个层面入手，打造数字化、智能化的IT系统。 “A”代表AI（人工智能）。零跑与大华联合研发的首款国产AI自动驾驶芯片“领信01”已进入集成验证阶段。这是首款国产AI自动驾驶芯片，该芯片具备AI深度学习能力，算力达到行业领先水平，是目前市场主流芯片的5倍。明年第二季度将在实车上进行测试。“B”代表大数据。Leapao从一开始就规划了一个大数据平台，连接企业内外部系统数据，结合自主研发的车联网平台零云系统和CRM等系统，实现一人一站的基础上一档一车一档，进一步整合公司内外的车辆、用户、交通、道路等相关数据，建立基于全数据采集的数据湖，构建企业级数据分析体系和指标体系针对整个价值链，充分挖掘数据的价值。“C”指的是云应用（Cloud）。面向非企业用户的相关系统将部署在云端，如CRM核心、供应商门户、ADAS智能辅助驾驶系统等，将在云平台上实现。 赋能专注，让专业的人做专业的事 在本次峰会上，联想基于对汽车行业的深入洞察和丰富的实践，发布了《新能源汽车行业方案白皮书》。从汽车企业的全生命周期来看，联想根据客户的不同阶段，根据具体情况和实际情况，将新能源汽车企业分为初创期、成长期和成熟期三个阶段不同阶段的客户需要提供切实可行的解决方案和实施路径。 针对0跑车的需求，联想为其提供了两态IT光咨询服务。通过实地调研和现状分析，完成为期三年的定制化专有IT解决方案，最大限度地利用现有设备，对机房进行升级改造，最终实现成本和投资降低30%以上，数据中心设备空间减少50%，整体运维成本降低50%以上，为零跑数字化转型打下坚实基础。 徐子牛表示，与传统汽车相比，新能源汽车对控制系统、续航系统等核心技术的要求极高，需要厂商在技术研发上投入大量精力。联想希望帮助新能源汽车企业更加专注于自身核心技术的研发，将??IT技术相关的内容交给联想，让分工更加明确，赋能更加专注。动能使企业在竞争激烈的市场中获得优势。 借助双态IT，零跑高速成长 在与联想合作的过程中，零跑提出了两个需求： 第一，搭建集群，虚拟化和超融合模型让业务系统更加稳定可靠；二是在应用系统建设中采用“云+端”解决方案，满足未来业务发展的弹性扩展需求。 马晓表示，未来跃奔一定会走国际化战略，在整个IT架构的搭建上，会更加积极地尝试新技术来支持更好的客户体验，同时让整个IT系统具备更高的性能和可用性为未来的弹性扩展能力奠定了坚实的基础。 徐子牛告诉记者，对于零跑等处于成长期的新能源汽车企业，联想以双态IT建设思路为指引，着重企业云和车联网建设，并不断完善稳固的基础。在架构的同时，构建灵敏的基础设施，支撑创新业务的快速响应，保障企业在业务持续加速的成长期发展需求。【原创稿件，合作网站转载请注明原作者和出处为.com】
