专家表示，城市规划和智慧城市发展的关键是数据。考虑到当今可用的数据量，这听起来很容易，但挑战依然存在。一方面，长期以来，城市在数据管理方面的记录不佳。软件即服务公司UrbanSDK的联合创始人兼首席技术官JustinDennis说：“城市仍然在纸上操作很多东西。他说需要“大规模转变”，从共享数据的能力开始。传统上，每个城市机构和服务提供商独立管理数据，重要（或不重要）的信息随着管理的变化而变化，导致数据孤岛和各机构之间的重复工作。“交通部管理和维护道路，大都市规划组织负责规划新道路，市县交通工程师负责道路建设，还有交通机构负责道路建设，”丹尼斯说。无论你走到哪里和使用这些设施，都有执法机构负责保护它们的安全——所有这些组织都是独立运作的。”“虽然他们仍然共享相同的道路，但他们不共享相同的数据。”PwCGregChiasson陶氏美国资本项目和基础设施团队负责人以及普华永道加拿大咨询和交易团队负责人MichelleHolland补充说，正确管理数据需要可靠的数据治理。他们2020年3月的文章“支撑智慧城市成功的七个关键层”强调了霍兰德说：“对于政府而言，实现数据的价值更为重要。这不仅仅是说，‘好吧，我有很多数据’，而是要确保数据不仅有用但正确——就像你以同样的方式收集或存储数据一样。”Chiasson补充说：“数据来自许多来源。”“通过这种方式，您可以以可持续的方式有益地应用数据。如果你不考虑如何将数据匿名化，哪些数据集将被允许链接，哪些不会被链接，你想保留数据多长时间，谁拥有数据，你如何分发数据的好处，然后事情可能会开始崩溃，……并引起争议。”城市必须了解谁应该参与制定所有利益相关者的数据治理政策。他们包括市政当局、公共部门、私营部门、技术提供商和学术专家。然后，他们需要将智慧城市项目视为一个“综合生态系统”，这意味着将数据用于城市、公共部门和私营部门的集体利益。“在很多情况下，成本是集中的，但收益是分散的，”他说。例如，改善交通流量将使许多利益相关者受益，但成本往往集中在代理的传感器和算法成本上。Chiasson说：“以一种整体的方式将它们整合在一起……就是你开始拥有良好数据和有价值数据的方式。”有价值的是可以转化为可用信息的数据。例如，一个城市可能有乘客量和交通数据，但如果他们不能用它来减少排放，那将无济于事。“数据不是信息，”丹尼斯说。“通常，我们看到的是数据太多，而城市没有足够的能力将其整体转化为信息。”UrbanSDK有一个智能城市的数据规范，可以让他们聚合来自各种来源的数据，并且它被标准化为一个数据库。从那里，数据可以被分析成信息。丹尼斯说，如果每个机构都管理自己的数据，然后在没有标准化的情况下共享数据，其他机构将不知道它是如何组织的，因此他们将无法将其转换并加载到自己的分析中。Chiasson和Holland表示，COVID-19大流行是智慧城市未来的转折点。随着5G的到来，连接的机会只会增加。
