英特尔在CES开幕前发布了多项公告。
从目前披露的情况来看，2020年英特尔仍将重点关注VR/MR、无人驾驶等前沿热点领域。
英特尔的CES展前新闻发布会为现场媒体带来了“沉浸式虚拟现实”体验。
通过现场的Oculus Rift眼镜，与会媒体体验了从直升机上跳下来，穿着翼装飞行在犹他州摩押小镇上空的快感。
我还从无人机的角度体验了一次低空飞行，飞越了内华达州的一座太阳能发电厂。
通过结合先进的无人机、摄像头和计算机技术，虚拟现实有可能在搜救行动或自然灾害救援中拯救生命，也有可能使数百万工人能够在安全的地方进行危险检查操作。
距离。
人们工作更安全。
炫酷的VR体验背后，是英特尔强大的技术支持。
过去几年，英特尔的业务布局经历了一些波折，但这并不影响其在尖端领域的进步。
根据其此前制定的转型计划，英特尔正在从一家PC公司转型为一家驱动云计算和数亿智能互联计算设备的公司。
其八大关注领域基本完全覆盖了当前技术热点。
八大领域分别是：人工智能、无人驾驶、5G、虚拟现实、体育、机器人、精准医疗和中国制造。
1、2019年10纳米芯片出货量 英特尔CEO科再奇展示了首款基于10纳米芯片的二合一笔记本。
这款笔记本采用了代号为 Cannon Lake 的下一代处理器。
作为演示的一部分，二合一设备现场播放了由吉姆·帕森斯和迈克尔·菲尔普斯主演的最新公司广告。
Cannon Lake 芯片仍计划今年发货。
从目前台积电、三星、英特尔等公司制造技术的进展来看，半导体制造工艺应该会逐步向10纳米工艺过渡。
根据此前披露的信息，台积电的10纳米工艺已基本准备就绪。
除了为苹果代工最新的A系列处理器外，还将为MTK、华为海思等代工相关处理器。
三星上半年还将采用10纳米工艺生产自己的手机处理器，并为苹果代工A系列处理器。
据消息人士透露，台积电和三星目前都已开始试产7纳米芯片。
Intel在CES前夕刚刚发布的i7酷睿处理器系列依然采用14nm工艺。
英特尔的10纳米芯片预计将在今年年底前投入生产。
英特尔亚洲业务部技术营销经理卢金忠告诉搜狐科技，在10纳米产品到来之前，英特尔的14纳米工艺已经经历了多次迭代。
第七代酷睿处理器采用的技术其实已经不再是上一代的14纳米技术了。
纳米技术，不过更先进的14nm工艺。
从Intel的产品路线图来看，在10nm正式商用之前，Intel将充分利用已经商用两年多的14nm工艺。
根据英特尔资深院士Mark Bohr关于10纳米工艺的文章，英特尔10纳米工艺的晶体管密度将优于其他公司的10纳米工艺。
2、今年与HypeVR合作，将立体视频内容引入Alloy项目。
HypeVR是一家计算机视觉公司，专注于开发六自由度超高清虚拟现实的动作捕捉和回放技术。
使用六自由度传感器后，基本覆盖了物理世界的全方位感知。
在 2019 年 8 月的 IDF 上，英特尔宣布了 Alloy 开放项目。
这是一种集成的融合现实解决方案，采用了六自由度传感器和英特尔过去两年一直在推广的RealSense技术。
英特尔希望通过Alloy项目将现实世界和虚拟世界无缝融合。
HypeVR 专有的立体捕捉和回放引擎通过实时虚拟现实来探索越南最壮观的自然景观之一板约瀑布。
在该技术的首次公开演示中，观众可以自由地进出由非艺术家创建的真人 CGI 视频中的 3D 场景。
这种体验预示着视频的未来以及以不同方式创建 VR 内容的可能性。
双方计划于2020年将HypeVR的立体视频内容引入Alloy项目。
同时，英特尔还宣布计划与一些领先的OEM制造商合作，在今年第四季度将这一开放硬件平台商业化。
当然，英特尔不会直接生产产品。
Alloy项目仅向合作伙伴提供“交钥匙”解决方案。
3. 今年将 VOKE VR 引入 Oculus Rift。
英特尔在年初收购了Replay，并将其自由度全景镜头播放技术应用于包括NBA全明星赛事在内的转播。
此外，利用新推出的Curie模块，英特尔可以为各种运动提供更精准的数据支持。
体育领域的商机促使英特尔在2016年成立了体育部门。
VOKE是英特尔新收购的一家VR直播厂商。
在本次展前发布会上，科再奇首次演示了利用英特尔虚拟现实技术进行体育赛事直播。
他透露，公司计划在今年晚些时候将 VOKE VR 引入 Oculus Rift。
英特尔将成为首批在多个 VR 设备上实现体育赛事直播的技术提供商之一。
4、宝马、英特尔和Mobileye将于下半年开始无人驾驶汽车的道路测试。
无人驾驶也是英特尔重点关注的领域之一。
年底，英特尔将汽车团队从物联网事业部中分离出来，成立了独立的自动驾驶事业部。
同时，英特尔还计划在未来两年内再投资2.5亿美元，力争让完全自动驾驶成为现实。
2017年，英特尔通过收购Itseez等公司加大了在无人驾驶领域的力度。
与此同时，宝马和Mobileye也达成协议，将在年前推出无人驾驶汽车。
Mobileye 是一家高级驾驶辅助系统 (ADAS) 开发商。
据此前消息，今年9月，英特尔还加入了由宝马、奥迪、诺基亚、华为等汽车制造商和通信公司组成的5G汽车联盟。
宝马集团、英特尔和Mobileye在展前新闻发布会上宣布，约40辆宝马自动驾驶汽车将于今年下半年开始道路测试。
这是三家公司携手实现自动驾驶目标迈出的重要一步。
三大公司透露，这些宝马7系汽车将采用英特尔和Mobileye的技术，从美国和欧洲开始全球道路测试之旅。
5、收购HERE公司15%股权。
英特尔还在CES期间宣布收购HERE公司15%的股权。
双方将在自动驾驶汽车和物联网技术领域开展合作。
这些股份由 HERE 目前的间接股东出售，包括奥迪股份公司、宝马股份公司和戴姆勒股份公司。
在收购 HERE 部分业务的同时，两家公司还签署了一项协议，共同开发高度可扩展的概念验证架构，支持高度全自动驾驶中高清地图的实时更新。
此外，两家公司计划利用丰富的带有位置数据的边缘计算设备，共同探索战略机遇。
英特尔还将与奥迪、宝马和戴姆勒公司合作测试该架构。
英特尔和 HERE 希望该架构能够作为无缝集成产品广泛应用于汽车行业，以简化和缩短汽车制造商的开发时间。
6、宣布Intel GO平台推出车用专用处理器也是Intel的计划之一。
英特尔于今年10月推出了用于车载系统的专用凌动处理器Apollo Lake。
东软集团还推出了基于英特尔凌动车载处理器的“C4-Alfus——下一代座舱系统”，该系统将应用于后续一汽红旗相关车型。
在原有解决方案的基础上，英特尔此次在CES上推出了GO平台，这是一个超越汽车、连接和云的全新汽车解决方案品牌。
英特尔还推出了多款开发工具套件，支持从下一代英特尔凌动处理器到至强处理器的不同计算能力，以及首款支持5G的无人驾驶开发平台。
其中包括：两个版本的Intel GO自动驾驶汽车开发平台。
从下一代英特尔凌动处理器到至强处理器加Arria 10 FPGA，这两个平台提供了执行一系列自动驾驶功能的计算能力，包括感知、融合和决策。
Intel GO智能驾驶5G车载通信平台。
向汽车市场提供业界首个支持 5G 的平台，使汽车制造商能够在 2020 年 5G 按预期推出之前开发和测试各种用例和应用。
英特尔 GO 智能驾驶软件开发工具包。
它提供了多个专用于自动驾驶行业的重要工具（包括深度学习工具包），并提供一致的开发体验，帮助工程师最大限度地开发硬件功能，同时加快设计步骤。
英特尔的数据显示，目前有49种汽车设计，超过30辆搭载英特尔技术的汽车正在上路。
目前正在道路上进行测试的数百辆自动驾驶汽车均使用英特尔技术。
7、英特尔5G调制解调器发布 5G是物联网和自动驾驶的重要组成部分。
英特尔认为，5G不仅是连接技术的逐步演进，其革命性意义相当于“从模拟时代到数字时代”的转变。
即将在智能互联的未来部署数亿个物联网设备，需要新一代网络。
新发布的5G调制解调器是全球首款同时支持sub-6GHz频段和毫米波频段的5G调制解调器。
该产品提供千兆级连接速度和超低延迟，让无人驾驶汽车能够瞬间做出决策。
同时，还可以应用于智慧城市、无人机、虚拟现实等领域。
按照英特尔的性质，其发布的每一款新产品、新战略基本上都会在后续一段时间内一一落实，并向外界展示相关发展情况。
在今年的CES上，英特尔将重点展示自动驾驶、VR/MR、5G以及相应的后台支持技术。
我们也期待英特尔在IDF等场合透露更多应用实现信息。