消费者的注意力再次被“苹果”吸引到了智能手表上。
一些人持乐观态度，另一些人则观望。
看好者只看好苹果的设计语言和产业链整合能力；观望的人大多提到Apple Watch的电池续航。
一位知名投资者表示，虽然Apple Watch的推出在一定程度上刺激了智能手表市场，但如果不尽快解决续航问题，可能会影响用户的选择。
智能手表的春天来了？早在苹果推出Apple Watch之前，市场上就已经有很多智能手表产品。
三星、LG、摩托罗拉等公司都已经发布了自己的“手表”，但市场反响普遍平平。
尽管智能手表市场是一个全新的市场，但其前景却十分被看好：预计2020年全球智能手表总出货量将增长20%，Apple Watch全球销量或将达到1万台，占比55%。
全球市场份额的%。
从业内人士对智能手表市场的态度来看，无论是投资者还是消费者的反馈都越来越积极。
但现在断定智能手表市场的春天已经到来显然还为时过早。
尽管智能手表市场越来越繁荣，但智能手表的电池续航仍然是其巨大的“软肋”。
从长远来看，解决这个问题需要一定的时间和技术突破。
市场上的智能手表的电池续航时间差别很大，从5到7天到几个小时不等。
对于智能手表来说，即使待机时间可以达到5-7天，仍然很难满足普通用户的需求。
毕竟，智能手表首先是作为手表而存在的。
智能手表市场仍处于起步阶段，短期内快速提高电池续航时间并不现实。
即使是发展了十年的智能手机市场，对于再次提升电池续航时间也没有找到良好的回应。
今年以来，锂离子聚合物电池已逐渐取代普通液态锂电池。
自此，智能手机的电池能量密度取得了巨大的飞跃。
近年，随着很多智能手机厂商开始做内置电池，智能手机电池的工作电压开始从3.7v上升到3.8v，智能手机电池的比容量（也称克容量，是指容量）每克电池所含电量）达到了另一个峰值。
即便如此，智能手机的电池续航却遇到了“瓶颈”。
面对如今智能手机的高功耗，锂电池显然有点“力不从心”。
当然，智能手机制造商也在不断寻找提高电池寿命的新方法，例如增加电池容量、通过外部电源充电，甚至希望通过燃料电池、生物电池等新型电池技术来大幅提高电池寿命。
提高电池寿命。
在智能手机厂商的培育下，智能手机用户已经习惯了“一天充电一次”甚至“一天充电多次”。
然而，对于智能手表来说却并非如此。
且不说“一天充电一次”的繁琐，如果你是智能手表用户，谁愿意每天随身携带外接电源随时充电呢？如何让消费者使用起来更加方便，是智能手表厂商必须解决的问题。
纯电动汽车电池带来的“启示”来自于整个智能硬件市场。
不仅是智能手表和智能手机，智能汽车也遇到了续航不足的问题。
一般意义上，汽车在智能化领域的两大方向是新能源和互联网。
其中，纯电动汽车被认为是典型代表。
毕竟，它也遇到了电池寿命问题。
从近几年纯电动汽车的发展来看，虽然不能说完全解决了续航问题，但也得到了很大的提升。
而这，在一定程度上，或许可以为智能手表提供一些启发。
目前，大多数纯电动汽车都是在燃气机车的基础上加装电池的改装车型，一般续航里程在-公里左右。
新一代纯电动汽车完全是根据纯电动汽车的需求而开发，并不是基于燃油原型车改装的车型，如特斯拉、中德合资生产的腾势纯电动汽车。
其中，特斯拉采用镍钴铝锂电池，腾势则采用磷酸铁锂电池。
特斯拉使用的镍钴铝锂电池比能量高、体积小、重量轻，但安全性能限制太多。
DENZA腾势采用的磷酸铁锂电池充放电效率高，倍率放电条件下可达90%以上；其循环寿命等性能是普通电池的4倍以上，安全性和稳定性较高。
。
至于什么样的电池最适合纯电动汽车，纯电动汽车企业近年来也一直在探索。
毕竟，纯电动汽车首先考虑的是满足用户的真实需求——使用的便捷性。
说到纯电动汽车，只有安全性高、续航里程高的车才能真正让用户买单。
以比亚迪与德国戴姆勒联合生产的腾势为例。
其搭载的磷酸铁锂电池组总能量为47.5kWh。
得益于磷酸铁锂电池的优势，腾势的续航里程可以达到公里。
放眼整个电动汽车市场，腾势的续航里程可以说是同级中最长的纯电动汽车。
如果用户只是每天通勤，则无需太担心电池续航时间。
对于用户关心的纯电动汽车的安全问题，腾势的电池安全管理也做得比较好：锂电池组包裹在专门设计的电池保护装置中，由坚固的铝结构框架保护，并且安装在车身下方，整个车身最安全的部位，从而提高了整车的稳定性。
而且，腾势还配备了智能电流管理系统，可以持续监控锂电池与电源系统之间的能量流动，确保在发生事故时，锂电池会自动断开并快速放电至安全状态。
电压处于临界状态。
虽然腾势、特斯拉等纯电动汽车的电池还不够“完美”，但经过几年的发展，其实已经能够满足大多数普通消费者的基本需求。
这正是智能手表需要继续努力的地方。
从前景来看，虽然智能手表或智能硬件市场还存在很多需要改进的问题，但只要真正做出改进以满足用户需求，下一波消费热潮也是大有可为的。