，第一辆配备收音机的汽车在美国诞生，听觉维度正式引入汽车内部空间。
从此，除了驾驶体验之外，人们对汽车的听觉体验也提出了新的要求。
汽车音响的百年历史，也是人们追求豪华座舱体验的进化史，而Bose则是全世界挑剔的耳朵所选择的顶级汽车音响系统。
Bose 由 Amar G. Bose 和麻省理工学院电气工程教授博士创立。
它是美国最大的扬声器制造商之一，也是行业“原声再现技术”的创新者。
Bose自成立以来始终以科研创新为使命，设计高端扬声器。
其产品广泛应用于中国国家体育场、圣家族大教堂、巴西利亚国家体育场等世界顶级场馆。
Bose 坚信声音的力量，相信它能够颠覆驾驶体验，为驾驶者和乘客创造非凡的聆听体验。
哪里有高品质声音需求，哪里就有 Bose。
多年来，Bose与凯迪拉克、保时捷、奥迪等豪华品牌都有深度合作，成为“豪华车的标准音响装备”。
基于对驾驶舒适性的极致追求，荣威RX5 MAX选择携手Bose，共同实现座舱空间的MAX听觉享受。
荣威RX5 MAX是上汽荣威打造的一款全新智联硬核SUV。
作为上汽荣威年度重磅力作，荣威RX5 MAX拥有更大的空间、更强的韵律美感、更超前的品质感知、更未来的智能体验。
，把硬派汽车带给年轻有实力的人。
通过与Bose的合作，荣威RX5 MAX将硬核听觉维度做到了极致，堪称“移动的波士顿交响乐大厅”。
而荣威RX5 MAX的Bose沉浸式立体声音响系统的实际体验又如何呢？ Bose 汽车系统资深声学专家、独立音乐人 Bud MacLellan 评价道：荣威 RX5 MAX 团队与 Bose 工程师高效合作，确保所有组件都处于最合适的位置。
因此，我认为荣威RX5 MAX的声音很棒，我鼓励更多的人上车亲自体验。
在本次荣威RX5 MAX Bose沉浸式立体声音响系统解析会上，您不仅听到了荣威RX5 MAX独有的Bose沉浸式立体声音响系统带来的极致听觉盛宴，还体验到了色彩打造的多彩互动氛围灯。
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空间，见证了荣威RX5 MAX的音响系统与最受欢迎的20万级车型大众途观L直接竞争。
售价25.38万的途观L TSI自动两驱智能豪华版配备了8扬声器音响系统。
该品牌 据悉，其为自主品牌，扬声器数量、音质以及音响系统调校均不如荣威RX5 MAX。
而且，由于车门、玻璃等隔音材料使用不足，最终的音响效果远不如荣威RX5 MAX。
Bose为荣威RX5 MAX打造音响系统的理念是基于心理声学，以人类最终的聆听体验为标准，而不是拘泥于纯粹的技术指标和测试数据。
Bose 是心理声学研究领域的领导者。
它深刻理解如何让音乐的丰富元素最容易被感知，并利用专有技术忠实、准确地再现音乐家在车内的表演。
针对荣威RX5 MAX，Bose团队根据车辆尺寸和使用场景定制了独特的Bose沉浸式立体声音响系统。
通过与荣威工程师的高效协作，从车内空间的声学分析到每个部件的选型和安装始终严谨细致，确保准确、完美匹配汽车内部结构，从而将荣威RX5 MAX走进“移动的波士顿交响乐大厅”，享受身临其境的感官体验。
1、量身定制、最佳布局的高性能扬声器 Bose擅长“因车随况”，为每辆车选择合适数量的扬声器，并将其放置在能够带来最佳音响效果的位置。
关于发言者的数量，并不总是越多越好。
在有限的空间内放置过多的扬声器会导致声音重叠或相互减弱。
有时多个扬声器的输出效果可能不如单个扬声器。
Bose并不追求在车内放置更多的扬声器，而是将每个扬声器放置在适当的位置，以产生1>2的效果。
对于荣威RX5 MAX，Bose经过对荣威RX5 MAX座舱空间布局的反复测量和计算，选择了最理想的9个高性能扬声器布局。
在选择扬声器的摆放位置时，Bose和荣威的工程师不断验证和讨论是否有方位角度的变化或距离增减一毫米，在不影响整体外观的情况下寻求最适合布局和内饰的解决方案。
在汽车造型的前提下，最好发挥硬件能力。
这种原厂定制的做法，是Bose在荣威RX5 MAX上30多年积累的另一种诠释。
2.极致调音，只为还原真实音乐本身。
Bose 还提供出色的调音器、领先的调音软件和数字处理技术。
经过数百小时的持续聆听和评估，反复调试，精准调音才得以打造。
我们打造了最适合荣威RX5 MAX的音响系统，并融入了Bose真实还原的核心声学理念，为荣威RX5 MAX注入了真正的Bose灵魂。
车辆的声音达到了非凡的清晰度和震撼的强度，并经过调校，创造出可以一键切换的双聆听模式的声音。
3.舒适的空间，沉浸式的视听盛宴。
荣威RX5 MAX的Bose沉浸式立体声音响系统无论从硬件配备还是设备调校上都是同级中最好的，但最终却达到了“移动的波士顿交响乐大厅”级别的感官沉浸体验。
这与荣威RX5 MAX影院级的静音环境和视觉氛围营造密不可分。
在静音表现方面，荣威RX5 MAX甚至远超售价25.38万的途观L。