10月27日至29日，智能网联汽车C-V2X“新四跨”与大—规模试点应用示范活动在上海举行。
现场62支车队中，有56支车队使用千寻定位高精度定位服务，覆盖率超过90%，是现场采用率最高的技术方案。
实现“智能汽车”、“智能道路”，高精度定位成为不可或缺的技术解决方案。
今年的“四交叉”首次增加了高精度地图和定位的应用，在跨车辆、跨通信终端、跨芯片模组、跨芯片等基础上升级为“新四交叉”。
跨安全平台。
高精度定位量产解决方案成熟并“在路上”。
“新四十字”验证的17个场景中，绝大多数与位置信息密切相关。
高精度定位可以保证V2X红绿灯预警、限速预警、车车碰撞预警等场景的准确触发。
例如，在“盲点警告”场景下，当有车辆经过车后盲点时，仪表板上会显示警告符号，提醒驾驶员不要变道。
由于两辆车都集成了千寻位置提供的动态厘米级定位服务，两车可以快速获取精确的位置信息，避免发生事故。
基于高精度定位信息，车辆还可以与道路进行更加智能的对话。
当车辆超速通过限速路段时，系统会及时给出相应提示；当即将到达路口时，即使前方有树荫挡住红绿灯，车辆也能及时感知精确位置。
仪表盘不仅可以显示交通灯状态，还可以显示当前信号的剩余时间。
（62辆示范车在芯片模块、终端和CA平台上有不同的解决方案选择，但在高精度定位解决方案方面，90%的车辆选择了千寻定位。
）得益于高精度定位量产，随着解决方案的成熟今年，首款量产5G+V2X高精度定位汽车广汽新能源AION V也在测试现场亮相。
由于预装了千寻位置提供的车道级定位和精准授时服务，广汽新能源AION V无需经过复杂的改造，即可获得现场统一的时间和空间基准，实现精准的空间和时间感知，从而车辆与车辆之间以及车辆与车辆之间的交互。
人、车、路侧单位智能交互。
“新四跨”是目前行业最大的“自行车智能+网联”跨行业协同测试验证平台。
今年共有40余家国内外整车企业、40余家终端企业、10余家芯片模组企业、20余家信息安全企业、5家地图经销商、5家定位服务商参与，形成了62辆搭载不同车型的示范车对于该程序。
62辆示范车在芯片模组、终端、CA平台等方面都有不同的解决方案选择，但在高精度定位解决方案上，90%的车辆选择了千寻定位的量产服务。
时空智能成为车路协同基础设施。
随着全球智能网联汽车技术的发展，我国将C-V2X作为发展中国标准智能网联汽车的重要路径之一，并持续推动C-V2X标准体系的成熟。
作为独立的通信解决方案，C-V2X需要能够在不依赖车载雷达、视觉等传感器信息的情况下生成和传输高精度的位置数据，并利用这些信息为车辆提供系统级预警。
（图为“新四跨”示范路段及场景）千寻位置智能驾驶事业部总经理年金飞表示，2020年是自动驾驶、高精度的量产和大规模应用年定位、时空智能已成为自动驾驶的重要组成部分。
汽车量产的关键能力之一。
此次“新四跨”测试重点增加了高精度地图和高精度定位，充分证明了高精度定位和时空智能对于C-V2X的价值和重要性。
千寻定位是目前国内唯一具备量产级能力的高精度定位服务商。
针对智能驾驶行业，千寻位置打造了专有的高精度定位解决方案FindAUTO，为汽车行业提供了全新的“汽车三大部件”：专有服务、智能算法和集成硬件，帮助V2X应用能够及时、有效确定车辆、车辆与道路、车辆与人之间的位置和距离关系，提供准确信息，减少误报和漏报，提高用户体验和道路安全。