未来出行智慧生活的16个思考|清华ARCFOX Insights 2019论坛精华 2019年11月30日，北京白雪皑皑。
前一天晚上，入冬以来的第一场大雪，彻底驱散了这座城市冬日的阴霾。
清华大学美术学院报告厅来到了很多人。
当天上午9点开始，一场关于生活方式与设计研究的论坛在热气腾腾的报告厅如火如荼地举行。
室外红妆满面，室内云蒸霞蔚。
从早到晚，座无虚席。
这是北汽新能源高端汽车品牌ARCFOX主办的生活方式与设计研究论坛首日的见解。
设计让生活更美好，生活方式的改变让设计有了更多的施展空间。
本次论坛由清华大学艺术与科学研究中心与汽车商业评论联合主办，主题为“未来出行·智慧生活”。
来自科技、IT、艺术、旅游、工业设计、汽车设计等领域的15位国内外专家将参加本次论坛。
重量级嘉宾在各自领域贡献了最具前瞻性的观察和思考。
这可以说是一次打破专业界限的思想家会议。
这也是为什么以“为打破界限而生”为口号的ARCFOX品牌能够全力支持这一专业学术论坛的发展。
重要原因。
贾可：突破边界的合作给企业带来了获胜的机会。
“这是一个打破边界的时代，当汽车市场的竞争从增量市场转向存量市场时，打破边界的合作给了企业获胜的机会。
” 《汽车商业评论》主编、汽车买车APP联合创始人贾可博士认为，通过对未来不同领域的出行和生活方式的分析，通过这种跨界的思考和合作，各个行业，包括汽车领域，可以推广得更符合现状。
消费生活需求的发展方向。
路晓波：社交生活方式促进商业创新。
清华大学美术学院院长陆晓波认为，在经济、社会、科技的影响下，中国的社会生活方式正在成为推动企业战略发展和商业创新的最重要因素。
自生活方式与设计研究论坛连续两年在清华大学举办以来，聚焦科技创新、消费转型、价值提升等多个维度，他感觉中国的社会生活方式已经展现出一幅波澜壮阔的画卷。
路晓波表示：“当今社会，经济、科技、人口结构正在发生重大变化，特别是智能交通的发展正在迅速影响未来城市规划、出行、生活方式的各个方面。
”单伟：发现中国消费未来出行、智慧生活的发展趋势对汽车设计提出了新的要求。
北汽集团研究院副院长单伟认为，ARCFOX的设计是适应这一大变化的实践。
他在题为《汽车2.0时代ARCFOX客户出行体验》的演讲中表示，很多物品的属性已经从单一维度变成了多维度，从简单的使用功能变成了多维度的生态延伸。
传统的汽车设计已经不够了。
走向体验设计。
北汽专门成立了体验设计部门。
ARCFOX这个名字由两部分组成：第一部分叫ARC，体现了追求完美、突破极限；第二部分叫ARC，体现了追求完美、突破极限的精神；第二部分称为FOX，体现了智能、敏捷和智能技术。
单伟希望通过ARCFOX来研究或反映中国消费者的高端意识。
他说，把西欧、美国文化全部带到中国的时代已经过去了。
为什么现在有些国货的价格在上涨呢？一方面，我们现在确实能够实现一些技术。
另一方面，中国消费者有着外国品牌尚未探索到的特定需求。
赵谦：注重大设计而不是小设计。
北汽集团研究院造型中心总设计师赵前认为，当今时代，人们越来越不注重细节，人们越来越不关注车内大屏带来的多元化内容。
并被不确定的内容所吸引，进而产生差异化的审美。
我们越来越发现，汽车似乎正在走着与手机类似的道路，从功能手机进化到智能手机，从硬件进化到软硬件结合。
因此，在当前的汽车设计中，我们应该更加关注用户的情感，注重大设计而不是小设计。
他表示，过去小型设计侧重于造型、项目进度和销售，相对难以关注用户的痛点，而大型设计侧重于购买和使用整个体验的三维交织一辆车。
在这个大网络中，设计师应该聚焦用户关心的点，将其融入到汽车制造的整个闭环中。
Cyriel Diels：交通设计应考虑三个方面。
英国皇家艺术学院智能移动研究中心副主任Cyriel Diels教授认为，未来的设计或者未来交通的设计应该考虑三个方面：对环境的影响、对城市化的影响以及如何影响城市化。
它改变了我们的生活经历。
因此，他说，我们不仅应该设计更多样化的方式让交通更加舒适，还应该重新设计街道和环境，让乘客更加舒适。
Cyriel Diels 表示：“人们对拥有汽车的态度正在发生变化，不断变化的技术给我们带来了挑战。
我们从未像今天这样对未来交通的设计如此兴奋。
”杨彦：城市交通中的个人自主驾驶车辆分类创新 清华大学美术学院工业设计与交通设计系主任杨彦教授表示，经过十多年的思考和观察，他认为，我国城市交通问题的根源实际上在于我们车辆分类的空缺。
为此，他发表了题为《城市交通中个人自动驾驶车辆的分类创新》的演讲。
严阳认为，摩托车、自行车乃至老年人代步车由于各自的问题，很难成为合格的个人自主代步工具。
个人自动驾驶车辆分类创新涉及道路资源、出行需求、交通环境和驾驶资质等。
要素相互作用的协同创新需要政府的监管，而不是企业和地方政府的强制。
他希望真正有实力的企业、有实力的交通参与者，比如交通服务商、滴滴、北汽等整车厂，适时考虑进入这一领域，并推动其成功。
冯超：共享出行三大趋势。
滴滴出行车辆产品战略与设计总监冯超认为，共享出行市场长期来看一定是好的。
“就像今天参加这个会议的每个人一样，没有人会带椅子。
来吧，就用这把椅子吧。
这是生活方式的必然趋势。
”他还提到了共享出行的另外两大趋势：共享出行已经开始影响到汽车四化的一切，融合已经开始，同时，共享出行已经成为人们出行的新趋势。
新能源汽车的主战场冯超提到，滴滴对出行工具的定义包括专车产品、小巴产品、自行车产品、无人驾驶产品、快递产品。
克莱夫·文·哈登：人们的生活方式将由四个方面决定 由vHM Designfutures设计，英国Future Trends咨询公司合伙人克莱夫·文·哈登谈及探索他表示，这不是预测会出现什么新技术，而是研究未来的一些场景，想象未来的一些生活方式。
这包括与汽车相关的诸多方面，如就业、性别、环境、城市化、资源利用、气候变化等。
他认为，未来十到二十年，人们的生活方式将由四个方面决定，这也是未来的发展趋势：城市化、个性化、环境和就业。
未来70%的人将居住在城市，这意味着更多的资源消耗；离婚率和单身人口的增加将降低出生率；到2020年，47%的就业机会将被人工智能或其他自动化技术所取代。
克莱夫·文·哈登希望每个人思考，14 年后，假设这一切得以实现，这将对您的行业产生什么影响？徐迎庆：基于嗅觉的交互与搜索 徐迎庆教授，清华大学未来实验室主任，目前主要研究领域为自然交互与用户体验、感知与交互融合。
这包括沉浸式互动学习及其体验设计，例如盲人视觉辅助工具，以及基于气味的互动和搜索。
他说，这意味着消费者可以通过嗅觉传感器来寻找气味。
两年后，该实验室计划推出物联网搜索平台，该平台将有许多有价值的应用。
例如，当病人躺在医院里时，护士无需掀开被子就能立即知道该为他进行清洁。
基于气味的搜索未来可以应用到汽车领域，比如搜索汽车内的气味。
卢卡斯·霍莱克：设计减少浪费 艾伦·麦克阿瑟基金会中国项目主任卢卡斯·霍莱克从循环经济和企业未来可持续发展的角度谈到了我们应该拥有什么样的生活方式。
我们过去的做事方式带来了很多垃圾，这种线性思维不适合未来。
他说：“我们一旦买了一辆车，90%的时间是在停车场，只有10%的时间是在路上，这就造成了很大的浪费。
所以在设计过程中，我们应该考虑如何提高效率。
”最好使用汽车，而不是大部分时间让它停在那里。
”吴喀什认为，过去的经济模式是一种浪费的经济模式，是不可持续的。
我们需要减少浪费的设计。
更好地利用资源和产品，循环利用资源。
为此，必须了解客户的真实需求，坚持循环经济的原则，才能产生实效。
杨光：消费体验升级三大趋势阿里巴巴数字经济设计委员会主席、新零售设计部负责人、清华大学联合实验室主任杨光在《数据消费时代的设计体验趋势与变革》演讲中表示。
消费升级的核心是消费理念和消费体验的升级。
这不仅仅是消费价格的升级。
每个人都喜欢用更少的钱购买更好的产品。
他认为，整个消费理念和消费体验的升级，造就了今年中国巨大的内需市场。
消费者体验升级呈现三大趋势：个性化、自然交互、全链接。
个性化意味着为每个人设计。
自然交互意味着人与机器之间的交互变得越来越像人类。
全链路是指一个产品的体验绝对不是单点的体验，而是很多体验的叠加，或者说是整个链路的连接。
这是用户视角。
胡一川：未来是智能机器人的时代。
致力于成为全球智能机器人生态建设者的来也科技联合创始人胡一川博士讲述了智能机器人时代，未来人机协作将如何影响我们的工作和生活。
如今的办公室里仍然存在大量的重复性工作，很多低效的工作基本上都是靠人工完成，没有自动化设施。
机器人流程自动化和对话机器人作为早期的人工智能产品，已经在企业中展现出巨大的价值。
胡一川认为，未来是智能机器人时代，未来工作将具备人机协作、量化、柔性三大特点。
“有了许多机器人帮助你工作，你就有了灵活的时间。
这让我们能够思考人们如何才能像人类一样生活。
这也是车企或者出行服务公司目前正在考虑的无人驾驶时代的一个命题。
傅炯：品牌与消费者之间的沟通分为三个层次。
上海交通大学设计学院设计趋势研究所所长付炯教授发表了题为《为我不认识的人设计》的演讲。
他表示，品牌与消费者之间的沟通分为三个层面：特色以及特色满足了消费者的哪些利益；和精神层面。
中国有14亿人口。
即使是一个非常小众的市场，中国仍然拥有比较大的绝对数量。
这是世界上任何一个国家都无法实现的。
因此，在中国的利基市场开展业务仍然会带来可观的收益。
傅炯认为，即使是相似的群体，其内在需求也有很大不同。
要把这些需求提炼出来，然后了解相应的需求，最后产生创新的结果。
苏军：家电行业未来将是智能终端行业。
小米生态链、智米科技创始人兼CEO苏军提到，小米依靠热门产品来吸引流量。
小米自己做手机和电视，其余的都是生态链的一部分。
智能家居是生态链中最大的一部分，因为小米主要生产电器和消费电子产品。
未来家电行业将是一个智能终端行业，因为家电是分布式的智能数据终端，可以从多个维度获取大量的数据，最终构建一个非常宏大的系统。
目前很多车企与小米的合作很大程度上是为了满足消费者的各种需求。
饶永刚：消费者想要有质感的体验。
C3 Strategy设计咨询公司创始人饶永刚在长期的设计研究实践中，不断探索适合中国独特消费文化语境、基于生活方式趋势变化的创新方法和体系构建。
他专注于研究“产品-人-社会”之间驱动力关系的演变，实践对创新机会的“有意义”的洞察。
在本次论坛上，他畅谈了生活方式改变下的创新机遇。
他说，今天我们需要创新，回归创新的本源。
创新的根源在于用户的生活方式。
随着90后人口的增长，我们发现以前的生活态度正在发生变化。
消费者购买的不??是产品，他们购买的是产品背后所呈现的价值感、产品的象征意义以及背后的文化意图。
饶永刚认为，我们的设计已经从过去解决单一产品的造型问题，发展到现在的基于体验的设计，解决用户基本的心理感知、感受和情绪。
当今的消费者希望获得温暖、有趣、有趣和感性的新质感体验。
蔡军：需要洞察人性。
清华大学美术学院设计管理研究所所长蔡军教授在论坛上发布了《ARCFOX洞察生活方式研究报告》。
报告指出，年轻一代的生活方式正在逐渐改变，具体表现为：审美生活、体验定制、消费透明、数字公民责任、虚拟关系、驾驶权让渡、健康诉求、隐私安全和超级女性、超-新社区、治愈旅行、第三智慧空间。
他表示，通过这种生活方式和设计研究，我们可以洞察人类的本质需求，比如通过外部信息、社会、经济、政治、科技、文化等，通过信息、事件、现象，最后推动从个人到社会的进程。
，最终体现出来自内部的价值洞察。
蔡军认为，从外观条件、产品服务、设计等如何体现到内部的东西，实际上形成了一个闭环关系。
通过这个闭环，我们可以找到用户、生活、消费群体未来的真实反映。
趋势价值的东西。