（7月10日）今日，世界人工智能大会（WAIC）自动驾驶论坛暨临港新片区签约发布活动在上海隆重举行。
中国自动驾驶领域相关政府部门领导、行业领袖、高层代表齐聚一堂，共同探讨新形势下中国自动驾驶的发展道路。
中国人工智能与无人驾驶先驱者王劲受邀发表题为“未来交通的智能之路”的主题演讲，指出新基建背景下，车路协同智能交通具有潜力它将成为人工智能、5G和工业互联网的“杀手级”应用，将决定中国自动驾驶的成败和速度。
活动期间，中智还参与了临港智能网联汽车示范应用协议的签署。
王劲认为，经过这几年的发展，中国自动驾驶在自行车智能化方面，无论是里程还是技术积累都明显落后于美国。
以AI为核心的自行车智能有很多局限性。
例如，无人驾驶活动中的突发异常（长尾问题）以及AI对不同复杂驾驶环境的稳定适应仍需要大量的开发和测试。
道路测试验证。
与单纯依靠单车智能相比，基于5G的车路协同可以大幅提升行车安全、提高交通系统运行效率、降低车载设备成本，从而推动无人驾驶快速落地。
因此，在实现自动驾驶的道路上，如果美国走的是主打“自行车智能”的道路，中国则应该选择“车路协同”的智慧交通道路。
车路协同决定了中国自动驾驶的成败和速度。
王劲直言，在当前全球自动驾驶发展格局下，车路协同能否快速发展，将决定中国自动驾驶的成败和速度。
5G的快速建设，让中国有机会打造中国独有的自动驾驶“车-路-云”——集智能汽车、智慧道路和强大云于一体的智慧交通道路。
融合5G和AI的车路协同智慧交通不仅将成为人工智能的集大成者，还将成为科技、电信、汽车、交通等各行业的融合点。
这也将是最快实施和最快结果的起点。
，并有望成为人工智能、5G和工业互联网的杀手级应用。
车路协同是新基建最有价值的载体。
基于5G的车路协同可以全面提升无人驾驶汽车的智能化水平，有效提高驾驶的安全性和可靠性，助力无人驾驶快速落地，但车路协同还依赖于无人驾驶汽车的后续和完善。
路端基础设施。
“新基建”七大领域中，“人工智能”、“5G基站建设”和“工业互联网”将有利于路端基础设施的完善，极大受益于中国的自动驾驶和车路协同。
智能交通。
王劲表示，成立于2007年的中国智能科技未雨绸缪，在全球率先在自动驾驶底层技术上采取了5G与人工智能深度融合的技术路线，并为中国汽车提出了5GAI发展思路。
新一代自动驾驶。
经过两年多的技术研发和打磨，中智行进一步完善了集“车、路、云”于一体的成熟技术集成解决方案，为中国自动驾驶借助“新”技术实现跨越式发展奠定了最坚实的基础。
基础设施”。
中智行自行车智能化多项技术指标达到世界领先水平。
结合“新基建”致力打造的“智慧道路”和“强大云”，中国自动驾驶必将主导行业发展。
制高点。
“新基建对车路协同的技术路线给予了决定性支撑，车路协同的落地将加速我国智能交通的落地，为我国自动驾驶赶超世界提供绝佳机遇。
另一方面，“车路协同能够最大限度发挥新基建的效能，将是新基建最有价值的载体”，王劲表示，车路协同的关键在于“智能”。
王劲补充道，在车路协同的“基础设施”过程中，必须在规划过程中协调开发和应用，以确保“智慧道路”和“强大的云”最终能够真正用于无人驾驶。
换句话说，硬件设备必须保证与软件的协同，最终实现“智能”。
以世界上第一个击败人类职业围棋选手、第一个击败世界围棋冠军的人工智能机器人AlphaGo为例。
基于必要的硬件，其真正的工作原理在于“深度学习”。
这是一个软件和硬件相结合的智能解决方案。
“智能”可以说是车路协同的基础，有助于最终实现智慧交通所必需的感知、推理、协作。
展望未来，王劲表示：“在新基建背景下，基于车路协同的智慧交通必将成为人工智能、5G和工业互联网的‘杀手级’应用。
中智集团愿与各方携手，引领中国5GAI自动驾驶，加速实现中国车路协同智慧交通。
在演讲前的临港新片区签约发布环节，中智集团参与了临港智能网联汽车示范应用协议的签署。