创新共享出行品牌“到到用车”宣布在几个月内获得三轮融资。
前两轮由百度创投（BV）和红杉资本中国基金领投，最新一轮由BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）领投，火山岩及老投资者跟投，融资总额达数千万美元美元。
多家主流一线基金联合投资单一公司，在国内汽车共享行业尚属首次。
“公路车”共享出行新模式？大道用车于2019年10月在北京成立，是国内共享汽车智能运营平台，致力于打造全场景出行平台。
与传统分时租赁相比，到到租车提供了“随时随地有车”的全新底层共享交通服务，几乎可以覆盖所有用车场景和需求。
公路车辆主要运营车辆为新能源汽车。
基于城市热度和出行大数据，根据城市需求，将适当密度的共享车辆放置在城市的大街小巷。
它们随处可见，而且无人看管。
用户只需使用手机APP自行取车，将车辆停放在任意合法停车位并自行还车，让用户以更经济实惠的方式享受堪比私家车的出行体验。
方便的方式。
2020年12月，公路车辆正式进入山东省青岛市。
两个月内，已出动车辆数千辆，服务区域覆盖青岛主城区。
在其领先的商业模式驱动下，车辆保有量、用户数、总订单量、日均车辆订单量等数据呈现出与整个行业截然不同的增长水平。
主流资本支持共享汽车，这是一个典型的重资本投入、重运营管理的行业。
在如此短的时间内，到到用车就获得了百度风投、红杉中国、BAI、火山岩等一线基金的数千万美元投资。
此次投资，在汽车共享行业尚属首例。
“我们持续看好大道用车模式和共享汽车市场的巨大潜力。
共享汽车行业对资产管理能力要求非常高。
大道用车的主要团队来自神州租车，是国内唯一的租车公司。
国内汽车租赁公司拥有10家拥有超过10000辆车队运营经验的公司，也是亚洲最大的汽车资产运营公司。
”百度创投、红杉中国、BAI、霍山石表示：“道道汽车建立了有别于竞品的商业模式，在市场上建立了强大的影响力。
在青岛城市试点运营中，各项指标均领先于行业我们非常期待全国高速公路车辆市场的发展前景，相信高速公路车辆在共享汽车领域会有更好的表现。
”车主团队除来自神州租车外，还包括来自相关行业主流互联网公司的核心成员。
无论是大规模资产运营管理还是共享出行产品体验，我们都积累了丰富的经验和能力。
共享未来 除了持续优化青岛商业模式、持续推出数据驱动车辆外，公路车辆也将加速市场拓展。
今年，他们将按照这种推出模式进入多个城市，加快新城市的布局和服务拓展，并对产品进一步升级和优化。
“大道汽车的汽车共享服务不仅是商业模式的差异，更是理念的更新。
”大道汽车CEO刘辉表示，“我们不仅仅是把汽车租赁时长缩短到零到分钟，更重要的是让无车的普通人普及有车生活；解决高额租车问题。
”给私家车主解决停车费和麻烦又昂贵的汽车保养问题；为政府解决道路停车资源短缺的问题，缓解高峰时段的交通拥堵问题。
人口和汽车数量落后美国数倍。
研究数据显示，道路上每多一辆共享汽车，最多可减少11辆私家车的资源使用。
但中国城市的特点使得新车数量极其有限。
共享汽车是升级个人出行消费、缓解城市交通压力的最佳方式之一。
也将成为更加环保、经济、高效、时尚的出行方式。