一年一度的安全行业盛会RSAC于24日至28日在美国旧金山举行。
值得注意的是，本届RSAC首次有两家顶级车企参加会议并发表演讲，分别来自美国通用汽车和德国梅赛德斯奔驰。
通用汽车董事长和首席执行官玛丽·博拉将分享“智能交通的未来取决于于强大的网络安全”，Sky-Go安全研究团队安全研究员陈元凯和梅赛德斯-奔驰研发中心产品安全负责人盖伊·哈帕克将共同分享“梅萨德斯-梅赛德斯-奔驰与集团携手，与安全界共同保护高端车型。
”近年来，汽车行业的网络攻击迅速增加。
据 Upstream 的数据显示，自 2016 年以来，发生的安全事件数量增加了 %，仅 2018 年就增加了一倍多。
57% 的事件是由网络犯罪分子实施的，其目的是扰乱业务、窃取财产和索要赎金，只有 38% 的事件是研究人员所为，其目的是警告公司和消费者注意已发现的漏洞。
这两家国际知名车企纷纷表达了对网络安全的看法，表明汽车网络安全已经开始进入产品解决方案阶段。
车企网络安全规划中出现了一些可以共享的最佳实践和管理方法。
国家也在加强智能汽车网络安全建设。
2月24日，汇聚11部委智慧决策、旨在加快智能汽车创新发展的《智能汽车创新发展站战略》正式公布。
文件正文中提到了六大建设任务，其中一是构建全面高效的智能汽车网络安全体系，使汽车产业逐步走向智能化、网联化、自动化。
通用汽车——智能交通的未来取决于于强大的网络安全。
2月27日上午，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉主要分享了未来如何在“零排放、零伤亡”的需求下推广汽车。
该公司开发智能、互联和电动汽车。
通用汽车的愿景是建立一个零事故拯救生命的世界；零排放，让子孙后代继承一个更健康的地球；零拥堵，让顾客能够获得宝贵的商品——时间。
电动和自动驾驶汽车是实现这一愿景的关键驱动力。
这些新架构、新平台带来了很多安全风险。
因此，玛丽·巴拉（玛丽·巴拉饰）这次的主题是讨论为什么汽车行业必须合作。
为什么汽车行业共同合作以确保整个企业强大的网络安全能力很重要，以及为什么 STEM 教育和职业在未来几年将变得更加重要。
奔驰与合作，保护豪华车队 第二个话题由Sky-Go安全研究团队安全研究员陈元凯和奔驰研发中心产品Vladimir 安全负责人分享了关于智能汽车的话题。
讨论由此带来的安全风险和隐患。
同时，针对奔驰的研究获得的研究成果也将在会议现场发布，其中包含多达19个软硬件安全漏洞。
此次演讲是双方自去年12月宣布合作以来的首次演讲。
联合外观。
从今年RSAC上智能网联汽车相关话题的分享可以看出，汽车行业已经形成了对网络安全的基本认识——未来智能汽车的发展与网络安全防护能力挂钩。
同时也应该看到，由于车企从内部安全到车辆端安全的整体流程过长、涉及技术领域复杂，也面临着各种新技术、新应用带来的安全挑战。
因此，这两家车企选择的解决方案是开放协作，与安全厂商开展深度合作，整合安全产业链、设备供应链，共同打造网络安全能力，这也将提供重要参考。
对于整个汽车行业。
与梅赛德斯-奔驰的合作也将成为引领行业发展的重要范例。