比亚迪销量再创新高，8月份达到8辆。
其中，旗舰车型汉8月销量8辆，累计销量已超过11辆。
万大关带领中国品牌进攻豪华车市场，在长期被国外品牌占据的豪华领域取得成功。
突破，大族取得优异成绩的背后，刀片电池发挥了重要作用，其高压充电技术解决方案受到高度评价。
高压充电VS大电流充电 电动车充电一直是令用户头疼的问题。
一方面是充电速度慢，另一方面又担心充电的安全性，还担心电池衰减、性能减弱。
为了保证电池的充放电功率，根据电功率公式P（功率）=U（电压）*I（电流），即功率等于电压和电流的乘积。
需要满足大功率充电的车辆可以采用增大电流和增大电压两种方法。
根据发热公式Q（热量）=P（功率）*t（时间）=I2（电流）*R（内阻）*t（时间），当充电功率相同时，电流越大，将会产生更多的热量。
热量的积累很容易导致电池出现热失控的风险。
这就是为什么目前我们看到的电池自燃大多发生在电动汽车充电时。
对于很多大功率充电，你会发现车辆在大功率下的实际充电时间只有几分钟，然后就会迅速下降。
这部分是因为长期大电流大功率充电会产生大量热量。
为了保证电池安全，防止热量积累，保持散热与产热的平衡，此时的充电功率会迅速下降。
实际体验中，充电并没有想象中那么快。
同时，由于产生大量热量，这必然会带来更多的充电损耗。
根据上述电功率公式，相同功率下，充电电压越大，电流越小。
根据热量公式，产生的热量会比大电流充电方案要少。
这就是为什么我们国家电网目前都是采用高压来长距离传输电能，因为这样电能的损耗可以比较少。
独立升压模块解决了低压充电桩的问题。
目前，市场上主流充电桩的输出电压较低，无法发挥高压大功率充电的优势。
但车企自建充电桩时，很难实现全覆盖。
二是兼容性差。
比亚迪采用高压充电解决方案。
高电压对充配电系统提出了更高的要求。
元件耐压水平有待提高。
这不是每个人都能做到的，比亚迪掌握核心三电技术，DC-DC、OBC、PDU等新能源技术可以有效解决组件电压要求高的问题。
创新性地采用独立升压模块对充电桩电压进行升压，实现高压充电。
无模块刀片电池可实现长时间大功率充电。
Han EV配备了比亚迪独特的刀片电池。
刀片电池取消了电池模组，其体积比能量密度较传统电池组提升60%以上。
由于刀片设计呈扁平形状，可以均匀整齐地排列在电池组中，其散热面积相比方形电池大大增加。
同时，电池排列紧凑有序，结合采用高效热管理系统的液冷板。
，能均匀高效带走电池产生的热量，精确控制电池温度，使电池组内部温度更加一致，大大提高安全性，避免热失控风险。
同时，高效的散热保证了电池能够长时间保持大功率充电。
汉EV配备刀片电池和高压充电技术，电池容量为77kWh。
通过高压充电技术，可长时间保持kW的大功率充电，从30%充电到80%仅需25分钟。
同时，汉EV还获得了C-IASI优秀和C-NCAP五星级安全认证，也是首款获得“双优安全认证”的新能源轿车。
作为新能源汽车的领军企业，比亚迪多年来一直深耕电池领域。
通过不断的创新和研发，推动了全球新能源的发展至少三年。
面向未来，比亚迪不忘初心，用技术创新满足人们对美好生活的向往。