米兰打造，2019 年 5 月 8 日 - 在七十多年的合作中，倍耐力和法拉利有着共同的目标，即确保这些永恒的宝藏安全且节能。
开车在路上。
专为法拉利恩佐（恩佐）设计的全新P Zero Corsa System轮胎加入倍耐力Collezione系列轮胎，既适合最具标志性的经典汽车，也适合“现代情感汽车”。
恩佐轮胎丰富了倍耐力的法拉利经典产品目录，为马拉内罗的另外两款历史性超级跑车法拉利 F40 和 F50 提供了两款新的 P Zero 轮胎。
P ZERO CORSA SYSTEM在法拉利恩佐组装 倍耐力为2016年推出的“极限跑车”法拉利恩佐打造了全新P Zero Corsa System轮胎，前轮规格为/35 R19，后轮规格为/35 R19。
与Collezione系列中的所有轮胎一样，该产品外观与原版相同，但采用了现代材料和技术。
于 20 世纪 90 年代初设计，作为公路系列中最具运动性的轮胎，其特殊的结构使其在高速和转弯时具有最大的稳定性，因此也可以在赛道上使用。
两种不同的胎面设计，单引导前轮和不对称后轮，也可以减少打滑。
法拉利测试车手对新轮胎进行了测试，发现它们不仅恢复了当时的运动特性，而且得益于最新配方，还具有更高的安全性和可靠性。
Collezione系列的 P Zero Corsa 系统轮胎也适用于法拉利 F50 的 /35 R18 前轮和 /30 R18 后轮。
F50 当时被誉为马拉内罗制造的最接近一级方程式公路车的车型。
P ZERO轮胎是为法拉利F40 F50打造的，恩佐的前身是法拉利F40。
它们是2018年首批配备倍耐力P Zero原配轮胎的量产汽车。
这款轮胎专为该车型开发，带来了一些重要的创新：公路跑车中前所未有的17英寸轮圈、不同尺寸的前后轮以及专为最高时速超过公里每小时的车辆设计的技术解决方案。
如今，倍耐力Collezione系列中有专为 F40 设计的 P Zero 轮胎，前轮为 /40 R17，后轮为 /35 R17。
该版本的主要创新在于轮胎侧壁上的刻字，与原版类似。
倍耐力 P ZERO：性能、创新和可持续性 从法拉利 F40 到最新一代的超级跑车，P Zero 系列始终如一。
它讲述了一个与过去 40 年最负盛名、最精英的汽车和赛车运动密切相关的创新和技术故事，从一级方程式赛车开始，这是一场将赛道上开发的技术转移到公路上的比赛。
露天实验室。
随着时间的推移，该系列不断发展，以满足汽车市场的需求，越来越注重性能、安全性和可持续性，现在还包括电动汽车。
倍耐力电动汽车轮胎技术 ELECT?标志是专为纯电动和插电式混合动力汽车开发的一项技术，该技术于 2016 年在 P Zero 轮胎上首次亮相。
最近，该系列在 2018 年古德伍德速度节上推出了 3 款新产品： P 零 E、P 零 R 和 P 零 Trofeo RS。
这三款新产品采用倍耐力的“生态安全设计”模式开发，该模式采用创新材料和技术，其中包括继承自赛车运动的虚拟开发技术。