为推动民航领域技术创新，壮大产业技术交流与合作，4月26日，民航四链融合创新发展大会暨南航集团首届科技创新大会在广东省珠海市召开。
会上，宣布了中国特色高级模拟器系列产品和国产高级视觉系统系列产品的重要进展。
其中，率先推出采用游戏引擎构建的新一代全动态飞行模拟器视觉系统。
与行业现有产品相比，实现了技术上的一代突破。
已通过民航局最高级别鉴定，开始进入正式商业使用。
阶段。
据南航与腾讯联合项目组介绍，双方共同研发的自主远景已通过中国民航局CCAR-60部最高D级鉴定（飞行模拟训练设备管理与操作规则）并正式开启商业化之旅。
该系统是国内首个基于游戏技术和虚拟图像显示技术开发的完全自主视觉系统，并通过了中国民航局D级认证。
荣获中国航空学会科学技术进步奖一等奖。
这一自主研发的视觉系统基于腾讯自主研发的游戏引擎和南航自主研发的虚拟图像显示技术等技术。
在自主研发的视觉系统上实现了关键技术突破，填补了国内该领域的技术空白。
它不仅可以为万民航空8名以上飞行员提供更高效、更安全的飞行训练，也使中国成为世界上第三个自主研发完整视觉系统的国家。
据介绍，这套自主研发的视觉系统为民航飞行员的训练和复训提供了1:1的实机模拟驾驶体验和第一视角的世界场景图像渲染。
它由三部分组成：仿真训练软件包、3D场景数据库和资产制作工具套件。
结合工业仿真投影仪组成的显示系统，可以营造更加真实、身临其境的场景。
2020年5月，腾讯与南航联合愿景项目成立。
2018年11月18日，产品样机在模拟器上成功运行。
2019年6月20日，自主研发的视觉在A模拟器上测试成功，并向公众公布实机。
12月29日，自主研发的视觉安装在E模拟器上，正式通过中国民航局CCAR-60部最高级别认证。
飞行员培训于次年1月开始，至今已累计超小时飞行训练时数。
目前，自主研发的愿景已装载到E商用飞机上。
预计今年将完成多台商用模拟器的安装和升级。
已收到意向订单12套。
与此同时，南航相翼还宣布，后续所有自主研发的模拟器都将采用自主研发的视觉。
场景。
会上，国务院国资委科技创新局副局长贾兴元，民航中南地区管理局副局长、总工程师陈伟中国南方航空集团公司总经理韩文胜，中国航空运输协会常务副会长潘一新，横琴粤澳深度合作区常务副主任傅永革，副主任高力腾讯互娱总裁等领导致开幕辞。
中国南方航空集团有限公司总经理韩文胜表示，南航加大科技创新力度。
围绕航空重点行业问题开展联合攻关，推动国产全动态飞行模拟器研发，与腾讯联合开发视觉图像引擎。
该系统达到国际先进水平，拥有完全自主知识产权，突破了国外公司的技术垄断。
自主研发的ANEO全动态飞行模拟器顺利通过中国民航局D级鉴定。
中国南方航空集团有限公司总经理韩文胜、腾讯互娱副总裁高力表示，南航与腾讯联合开发的新一代自研视觉是全球首个基于实践的游戏技术与自主研发的虚拟图像显示技术相结合。
探索必将加深人们对“游戏技术”价值的理解。
“这些源于游戏行业并随着游戏行业不断发展的新技术，不仅可以以其高仿真、深度沉浸、高效建模的技术能力辅助飞行训练，还可以应用于低空飞行飞行、智慧机场管理、通用航空、民机研发、无人驾驶等航空场景以及其他产业领域，不断突破现有产业门类，成为拥有更多可能性的超级数字化场景。
”腾讯互娱副总裁高力在产品发布会上。
南航相翼公司科技创新管理部经理杨磊详细介绍了视觉系统的产品内容、产品特点及技术优势。
杨雷表示，该系统是国内首个基于游戏技术和高光学性能虚拟图像技术自主研发的全动态飞行模拟器视觉系统。
该系统整体达到世界先进水平，未来将应用于医疗、核电、应急救援等领域。
该领域具有更广阔的应用空间，带来巨大的经济效益和社会效益。
他介绍，与之前基于自研游戏引擎技术的自研视觉场景相比，PCG+AIGC内容生成流水线得到了优化。
它提供机场生产工具、景观生产工具、模块化城市生成工具，以及新的自动化和模块化功能，显着提高资产生成效率。
目前，视觉系统已成功实现80%以上内容自动生成，数字资产生成效率比市场现有主流产品高10倍。
同时，自主开发的视觉场景优化了材质效果和细节表现，模型生成面数量增加了一倍，实现了全局景观交汇处的高度和纹理融合，支持干燥、潮汐、脏污、冬季雪景和其他材料。
切换和性能。
拥有完整的天气、物理和粒子系统，不仅真实还原雨、雪、冰雹、雾能见度、闪电、云彩、火山灰等天气效果，还支持“鸟击”等特殊事件的模拟和爆炸。
。
依托全局动态光照、更真实的天气系统、更还原的复杂地形、更实时逼真的夜间飞行灯光等优势，自主研发的视觉场景提供了其他产品所没有的更真实、更全面的训练场景和训练内容之前报道过。
更符合中国民航飞行员技能全生命周期管理系统（PLM）建设的需要。
未来，自研视觉将基于游戏资产制作流水线推出更高效的高清逼真视觉资产制作标准。
按照这个标准，全球景观和民航机场的整体重建将完成。
预计一年内完成高精度机场的研制生产。
目前已竣工31个，交付使用。
机场数据的准确性和机场环境的真实性将帮助飞行员快速熟悉训练路线，让飞行员给出更真实的操作反馈。
搭配南航自主研发的翼视虚拟图像显示系统，采用南航自主研发的光路设计、背投屏一体成型、聚酯薄膜高精度控制等核心技术，实现超- 垂直视角为40度，水平视角为宽幅画面。
表明自主研发的视觉能够为飞行员呈现无限景深的超宽视觉成像画面，高度真实地再现飞行场景。
目前，自主研发的视觉已成功适配E、A等主流机型，未来将能够支持更多的飞行协议和机型。
除了视觉系统外，杨雷还宣布，南航旗下珠海翔翼航空科技有限公司研发的国产ANEO全动态飞行模拟器顺利通过民航局D级认证中国总局2019年1月2日。
总体而言，达到目前国际同类产品主流水平。
这是国内首个由央企自主研发的全动模拟器。
这也是首款根据中国飞行员培训特点开发的高度定制化产品。
是国内首家开发全动模拟器的飞行训练中心。
其中，EBT场景训练、新一代飞行数据平台系统、空地远程风险管理系统等九大特色功能均为国内首创。