智能手机市场的下滑将从2022年开始。
环顾四周，我周围的很多人都在逐渐开始使用手机三年，但这种选择也不无道理。
一方面，手机没有更大程度的创新。
与以往每年的创新相比，最近的手机更新似乎只完成了部分升级。
另一方面，疫情对经济的影响也不容忽视，消费者不再愿意花钱购买没有创新的手机。
这只是个人观察。
手机消费需求的下降在该机构的统计数据中得到了更直观的体现。
IDC和Canalys研究报告显示，2022年中国智能手机出货量为2.858亿台，同比下降13.2%，十年来首次跌破3亿台大关。
从最新数据来看，Oppo和Vivo在中国的出货量下降了25%以上。
就连凭借iPhone 14取得突破的苹果，2022年在中国的出货量也下降了4.4%。
智能手机消费的低迷已经传导至上游芯片领域，主要OEM厂商的芯片支出出现下滑。
小米2022年支出同比下降11.3%，华为支出同比下降19.4%，成为全球十大代工厂中采购降幅最大的公司。
正是在智能手机市场的严峻形势下，两大手机芯片厂商——高通和联发科都遭遇了各自的“苦恼”。
01、营收下滑 近日，高通发布了2023年第一季度财报。
财报中，高通实现营收94.6亿美元，同比下降12%，低于预期；净利润22.4亿美元，同比下降34%。
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高通2023财年Q1综合损益表 高通的主营业务由两大板块组成：专注于芯片产品的高通半导体业务（QCT）和负责知识产权授权的高通技术授权业务（QTL）。
具体来说，高通QCT业务实现营收78.92亿美元，同比下降11%。
QCT部门，手机芯片业务收入同比下降18%至57.54亿美元。
高通本季度QTL业务收入为15.24亿美元，同比下降16%。
由于该业务的收入模式是向合作伙伴发货的手机收取专利费，这也凸显了当前手机行业的下行趋势。
在其不断增长的营收业务中，汽车芯片业务营收同比增长58%至4.56亿美元；物联网部门收入同比增长7%至16.82亿美元。
针对未来业绩，高通首席财务官Akash Palkhiwala表示，高通打算通过削减成熟业务的开支以及有选择地裁员某些职能部门来减少开支。
正如高通首席执行官安蒙所说，智能手机的黄金时代已经结束。
从联发科的业绩来看，联发科2022年第四季度营收为34亿美元，同比下降25%，环比下降26%，创2020年Q3以来新低。
这两年，联发科奋力拼搏，市场份额不断提升。
2022年，联发科手机营收较上年增长10%，Q2营收达到峰值55亿美元。
但去年下半年，受市场环境影响，其营收出现急转直下。
联发科表示，季度环比下滑的原因是中国市场增长缓慢、消费者需求疲软以及智能手机OEM厂商的库存调整。
由于客户大幅库存调整，季度手机业务收入同比下降25%，环比下降30%。
这部分为联发科2022年第四季度营收贡献了52%。
联发科副董事长兼首席执行官蔡立行直言“2023年第一季度将是联发科的经营低点”。
主业为智能手机芯片的高通和联发科都遇到了问题：智能手机不再是万能药。
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02.智能手机芯片大战 作为全球最大的两家Android手机处理器厂商，高通和联发科近年来的竞争愈发激烈。
高通长期以来一直沉浸在成为Android OEM厂商首选的荣耀之中。
但由于骁龙888处理器和骁龙8代1处理器的热设计效率过高等问题，频频被用户吐槽。
另一方面，联发科强势崛起，多款天玑处理器在能效上实现飞跃。
联发科已连续八个季度位居全球芯片市场第一。
根据Counterpoint最新数据，2022年第三季度，联发科的市场份额达到35%，而高通为31%。
超旗舰芯片组：联发科天玑 9000 vs 高通骁龙 8+ 如果要说联发科真正在高端市场站稳脚跟的产品，那就是天玑 9000。
去年上半年，天玑 9000 曾在竞争中脱颖而出。
与Snapdragon 8 Gen 1。
虽然两个CPU架构相同，但性能上没有差距。
不过，采用台积电4nm工艺的天玑9000在能效方面表现非常出色，游戏功耗比骁龙8代1还要低一些。
2022年上半年，联发科在中国的份额居高不下。
高端Android智能手机市场（批发价高于500美元，约合人民币3,635元）增长显着。
这一增长与天玑9000系列旗舰芯的市场表现密不可分。
打开。
那么在2022年下半年，高通将推出骁龙8+处理器，这无疑将挑战联发科天玑9000。
次旗舰芯片组：联发科天玑8100 vs 高通骁龙870 2022年3月发布的5nm工艺天玑8100，面临着2021年初发布的7nm骁龙870，展现了工艺和性能的双重碾压。
不过，高通也选择了“田忌赛马”策略，让厂商将骁龙上一代旗舰芯片移至中端，直接消除了天玑8100在中端市场的性能优势。
中端芯片组：联发科技的新天玑 7200 与高通 Snapdragon 迭代。
不过在中端市场，在高通推出骁龙8 Gen 2之后，上一代旗舰芯片骁龙8+也被高通搬到了中端，而那些搭载骁龙8+的手机价格也达到了中端。
价格二三千不等。
联发科的回应是，近期推出了新款天玑7200，与天玑9200采用相同的台积电二代4nm制程工艺，包含2个主频2.8GHz的Arm Cortex-A715核心，以及6个Cortex-A510核心。
其他配置方面，天玑7200集成了先进的Sub-6GHz 5G调制解调器，下行速率高达4.7Gbps。
支持5G双载波聚合、5G双卡双待、双卡VoNR和联发科5G UltraSave 2.0省电技术，对于终端升级很有用。
对5G通信的电池续航有很大帮助。
根据目前的情况，搭载天玑7200的终端预计将在第一季度上市。
因此，今年两人的较量尚未确定。
03.困境之下，未来将何去何从？高通规划：移动互联网将深化布局未来智能驾驶。
“形势发生了很大变化，大家一定要全力以赴。
”这是高通首席财务官的最新声明。
随着消费者对智能手机等消费电子产品越来越感兴趣，需求持续放缓，企业正在考虑向不断增长的汽车行业分配更多资金。
高通估计，每辆车的潜在收入范围从低价车型的 200 美元到高端车型的 3,000 美元不等。
高通首席执行官安蒙也表示，虽然高通不被视为传统意义上的汽车行业供应商，但它在短时间内就实现了汽车业务的增长。
汽车业务是高通业务多元化战略的一大亮点。
作为发展汽车业务的第一步，高通选择首先在投资领域和投资规模上找到合适的组合。
去年年初，高通收购了汽车零部件供应商Veoneer，并全面收购了后者的自动驾驶软件业务Arriver。
根据计划，高通每年将向Arriver投资约2亿美元。
此外，高通还入股了雷星科技旗下智能驾驶子公司长行智家，该公司专注于自动驾驶域控制器软硬件集成平台的开发。
截至目前，高通自动驾驶Snapdragon Ride平台已先后获得长城、通用、宝马、大众四家一线车企的指定。
高通目前汽车半导体业务订单总估值非常高。
骁龙数字底盘也得到了业界的认可，被认为是一个开放的、横向赋能的平台，支持汽车连接云端，赋能数字座舱体验。
高通首席执行官安蒙表示：“简单来说，我们将手机的体验延伸到汽车上。
此外，我们还提供智能驾驶和辅助驾驶技术。
”换句话说，高通目前所做的就是减少对更成熟业务的涉足。
支出并将资金和资源重新分配到汽车和物联网领域。
联发科：多元化布局随着智能手机芯片的逐渐没落，联发科早已做好了准备。
虽然联发科未来的主要方向仍然是片上系统（SoC）和计算技术的发展，包括5G、蓝牙、WiFi、卫星等关键互联网技术，但联发科也提出了多元化的布局。
联发科CEO蔡立行表示，旗舰级移动应用处理器（AP）不仅仅是一个平台，更是联发科的核心价值，代表着联发科的最高技术成就。
不过，蔡立兴也强调，联发科不再只是一家手机AP公司，旨在缩小与智能手机以外其他领域竞争对手的差距，例如Wi-Fi和5G。
而且，联发科未来也不会缺席汽车和高性能计算（HPC）市场。
Wi-Fi方面，去年联发科进行了全球首次Wi-Fi 7技术演示。
与竞品相比，联发科Wi-Fi 7解决方案采用6纳米工艺，可降低主功耗50%，功耗降低50%。
MLO切换??延迟降低100倍。
目前，联发科已宣布与频谱共享服务提供商Federal Unlimited联手，完成WiFi 7和6E芯片的自动频率控制（AFC）互操作性测试。
在光线追踪方面，联发科已经提前布局了Vulkan Ray Query技术解决方案。
2021年发布的旗舰芯片天玑1200/1100搭载的新一代联发科HyperEngine 3.0游戏优化引入了光线追踪（Ray Tracing）技术。
2022年10月，联发科正式推出Vulkan扩展移动光线追踪SDK解决方案，提供了创建核心光线追踪功能的方法，包括路径追踪、屏幕空间光线追踪阴影、多重反射和任意表面反射等，并且兼容符合 Khronos 定义的行业图形标准。
在手机市场的冲击下，高通和联发科都在不断强调多元化发展，开拓新战场。
今年两家公司能达到什么新高度，我们拭目以待。