哈哈，绝对不是。
4S店能卖的价格一定是保证自己的利益，而这个利润保证来自于厂家的批发价，加上车型的返利，所以说到底，终端一辆车的销售价格还是由汽车的销售价格决定的。
制造商。
这时，您可能想问，为什么同一品牌的4S店、不同店、不同地区的4S店之间价格仍然存在巨大差异呢？顾客绝对有最终决定权??这是个好问题。
我们消费者会觉得价格是4S店给的，所以是4S店决定的。
这种理解没有对也没有错。
首先是车辆指导价。
指导价必须是品牌整车厂上市时公布的价格。
这个价格往往会伴随一个型号一生（某些情况下，厂家会正式降低某个型号的指导价）。
但我们都知道，车辆的实际售价不能以指导价为准。
在大多数情况下，它们的售价低于指导价。
在极少数情况下，它们可能会以与指导价相同或更高的价格出售（当非常受欢迎的型号资源极其稀缺时就会发生这种情况）。
好吧，既然大家基本都不会按照指导价买车，那么4S店是不是可以按照指导价随便卖呢？哈哈，绝对不是。
4S店能卖的价格一定是保证自己的利益，而这个利润保证来自于厂家的批发价，加上车型返利。
所以说到底，终端汽车的销售价格还是由厂家决定的。
这时，您可能想问，为什么同一品牌的4S店、不同店、不同地区的4S店之间价格仍然存在巨大差异呢？是的，确实是这样。
究其原因，首先，厂家会根据销售区域的不同，给4S店不同的价格。
例如，省会城市和地级城市等中心城市的销售政策不同；其次，4S店的销售规模和能力决定了他们可以获得的厂家返利政策。
比如，如果某个品牌在某个地区的销量特别高，口碑特别好，那么这样的4S店往往会得到厂家比较大的政策优惠，车辆销售价格比其他店低，利润也可能更大。
总之，汽车销售价格最终由厂家决定，但终端销售价格的灵活性则完全由4S店经销商掌控。