【摘要】谷歌与汽车零部件供应商和整车厂合作，开发了一款小型自动驾驶汽车的原型车。 1月13日消息，据外电报道，谷歌自动驾驶汽车项目负责人约翰·克拉夫西克（John Krafcik）周二在底特律举行的汽车行业大会上表示，谷歌无人驾驶汽车项目已进入合作阶段与汽车行业参与者进行交流，并需要与汽车制造商在该领域进行更广泛的合作。 Korafik表示，“在谷歌自动驾驶汽车项目的下一阶段，我们需要与更多汽车制造商合作。” Korafik于去年9月加入Google X，负责自动驾驶汽车项目。
他说，“今年，我们将与一些汽车制造商结成联盟。” 谷歌高管此前曾表示，该公司不想开发自己的汽车，而是会向汽车制造商提供软件和地图技术，共同开发可用于繁忙市场的解决方案。城市道路和高速公路上安全的无人驾驶汽车。科拉菲克说：“没有人能够单独做到这一点。
我们将与更多的公司合作。”他表示，谷歌希望在今年内达成这样的合作。 Google 与汽车零部件供应商和原始设备制造商合作开发小型自动驾驶汽车的原型。谷歌和德尔福汽车、大陆集团和 Mobileye NV 等许多其他汽车制造商和汽车自动化技术开发商正在试图定义和主导自动驾驶汽车的开发。
此类汽车将配备机器视觉、精密测绘和人工智能技术，以避免驾驶员可能出现的操作失误。科拉菲克认为，半自动驾驶汽车可能会带来安全问题，这是谷歌与其他公司的主要区别。他说：“汽车本身应该完成所有工作。”通用汽车、特斯拉、戴姆勒、日产等汽车制造商目前正在开发驾驶辅助技术。
允许汽车在某些情况下自动驾驶。然而，他们开发的汽车仍然需要驾驶员在复杂的路面上自动驾驶。 根据谷歌提供的最新文件，从2014年到2015年11月，谷歌的自动驾驶汽车出现了272次故障。
如果驾驶员不干预，这些自动驾驶汽车将发生 13 起事故。所有获得加州自动驾驶汽车测试许可的公司都必须在提交给加州机动车辆管理局 (DMV) 的文件中报告涉及其车辆的事故详细信息。在这里，事故被定义为驾驶员需要干预以纠正汽车行为的事故。
在 14 个月的时间里，共有 49 辆自动驾驶汽车在加州道路上行驶，其中包括谷歌的“考拉”汽车，以及改装的雷克萨斯 RX450。这些汽车行驶了 424,000 英里（约 682,000 公里），总共发生了 341 起事故。
一旦发生事故，要么自动驾驶汽车主动将控制权交给驾驶员，要么驾驶员进行干预。