当地时间3月22日，印度中央政府和邦政府发布“封城”禁令，关闭75个行政区（包括首都新德里）受到疫情的严重影响。随着印度禁令的颁布，多个城市公共交通服务的暂停，印度制造业的大公司也进入了停工状态。由于75个行政区的“封城”，当地汽车制造商、智能手机制造商、消费电子企业、家电制造商和许多相关企业集体关闭至月底。其中部分企业可以继续盘点至3月25日，但大部分企业将停业至3月31日，这将对重点产品的生产造成不可估量的损失。三星、OPPO、vivo、海尔、TCL、美的等一些大家耳熟能详的智能手机和家电制造行业的本地化生产进度很可能会因为“封城”禁令而停滞不前。全球供应链的脉搏从这一天起突然“卡”在了印度。智能手机和家电行业首当其冲据印度媒体报道，三星、OPPO、vivo等企业纷纷宣布在大诺伊达的工厂停产和运营。报道称，上述智能手机企业正在与印度北方邦的政府官员沟通，商讨“未来的行动计划”。诺伊达位于新德里附近的“印度制造枢纽”北方邦，约有80家移动设备制造工厂在运营，总就业人数超过5万人。目前，三星在诺伊达的智能手机生产线年产能约为6800万台；OPPO在诺伊达卡斯纳工厂的产能约为每年5000万台；vivo在诺伊达新建的制造工厂计划年产能也达到3300万部。印度手机和电子协会(ICEA)主席PankajMohindroo表示，诺伊达和大诺伊达地区有望成为全球手机和零部件制造中心。该协会预计，到2025年，印度电子制造业将实现产值1900亿美元，手机产量10亿部，其中至少30%将在这里完成。印度马恒达集团首席经济学家舒克拉表示：“如果在极端情况下，比如所有行业的所有工厂都完全关闭一个月，我们估计实际制造业的总增加值(GVA)将在2021财年实现。”他强调，这将导致印度制造业在这一年中损失约310亿美元的经济增加值(EVA)。“在过去20年里，印度的制造业增长仅在两个季度出现下滑，”舒克拉说。除了智能手机制造商，包括三星、LG、Godrej、海尔、松下和开利美的等在内的众多全球知名消费电子企业和家电制造商纷纷关闭了在印度浦那、诺伊达、蒂鲁帕蒂等地的工厂，有的到3月25日，有的到月底。为三星和小米生产电视的DixonTechnologies目前停工至3月31日。公司高管表示，他们将等待政府部门的建议并评估情况，然后再重启生产。对于海尔、TCL、美的等国内知名家电品牌来说，目前禁产的影响也很明显，尤其是对于刚开始生产的中国家电企业。其中，TCL华星在印度的首个项目于2019年12月底刚刚在蒂鲁帕蒂（印度安得拉邦）的TCL工业园举行了工厂封顶仪式。项目投产后，将为印度本土手机、电视厂商提供液晶模组。工厂原计划于2020年3月进行设备调试，4月进行量产。此外，2019年12月中旬，美的位于印度马哈拉施特拉邦苏巴帕尔的美的科技园也完成了部分相关工厂的封顶。这些生产线原计划于今年4月开始量产，主要生产冰箱、洗衣机、净水器、热水器等电器（年产能50万台），以及家用空调（年产年产能150万台）和空调压缩机。（年生产能力450万台）等产品。除了上述两家公司，海尔受到的影响可能更大。海尔集团于2007年在印度普纳设立第一家工厂，并于2017年11月升级为海尔普纳工业园。在该工业园区设立的冰箱、洗衣机、空调、热水器、彩电五家互联工厂园区年产380万台。未来还将扩建洗衣机、空调、热水器、电视等生产线。此外，2019年3月底，海尔集团第二产业园奠基仪式也在印度北方邦诺伊达举行。据悉，该项目一期将于2020年底投产，二期项目尚无确切建设信息。汽车制造和信息服务行业受到影响目前，印度最大的汽车制造商MarutiSuzuki、印度最大的摩托车制造商HeroMotoCorp、Bajajauto等主要汽车制造商都受到了影响。古尔冈和浦那的工厂已关闭，预计停产至3月31日。印度最大的拖拉机制造商Mahindra&Mahindra在其那格浦尔生产线暂停运营后，于周一晚些时候关闭了其孟买工厂。菲亚特和梅赛德斯等全球汽车制造商，以及现代汽车、本田汽车和印度汽车和卡车制造商塔塔汽车也于3月22日宣布停产。本田摩托车和踏板车印度公司周日表示，将立即关闭其所有四家工厂。“为了保持业务连续性并支持所有利益相关者，公司为所有办公室员工引入了‘在家工作’政策，但那些必须亲自参与日常基本运营的员工除外，”一名员工说。本田印度的代言人。众多制造企业的新厂房和在建项目相继停工，间接影响了当地的建筑业。印度房地产开发商协会联合会（CREDAI）主席沙阿近日在接受印度♂采访时表示，目前印度的建筑业几乎处于停滞状态。该行业雇用了约850万人，从事约18,000个房地产项目。“根据目前的评估，我们认为至少需要一个月的时间才能恢复正常的施工工作，”他补充说。与此同时，信息服务业也受到重创。印度全国软件和服务企业协会（NASSCOM）表示，该禁令将对业务流程外包服务产生影响。接到电信部门的通知后，不少软件和互联网公司的员工被告知在家办公。印度的业务流程外包服务行业显然没有预料到会完全停摆，因此现在的重点不是照常营业，而是为当地印度和全球客户提供必要的服务支持。这种“在家工作”的过渡目前正在进行中，需要几天时间才能完成。NASSCOM表示：很多外包服务公司都处于转型阶段，但100%的转型不可能发生，所以我们必须在未来几天看到停业令的影响。一周前，NASSCOM副董事长兼首席运营官曾公开表示，疫情对印度IT产业的中长期间接影响绝不能低估。印度企业需要吸取教训，努力提高应对系统性风险和不确定性的能力。没有替代品和替代品：只有共同的痛苦“Covid-19的传播继续对整个人类构成独特威胁，并影响全球所有行业，”MahindraGroup首席经济学家Shukla强调说。“在我们看来，政府和行业未来的重点是确保所有合作伙伴和生态系统的健康，而政府在某些地区关闭的建议将有助于平息波动，这将降低由于进一步破坏的风险病毒传播给医疗系统带来的压力。”他还指出，相关部门也将启动强大的以下一代技术为动力的业务连续性恢复计划来应对这种情况，同时确保每个人的安全。据《印度时报》报道，生产线停工预计3月份汽车公司的产量将影响乘用车和两轮车的生产30%至40%。这些工厂的关闭也可能对全球零部件行业产生连锁反应，目前许多供应商被迫停产关闭工厂直到本月底。在这些场景出现之前，印度相关行业组织如何看待Covid-19疫情对全球供应链的影响？3月3日，当地媒体刊登了采访部长的文章——印度工商联合会秘书长。他当时的发言是这样的：“在中国经济受到COVID-19大流行影响的时候，印度应大力促进其对世界的出口，以填补中国出口受阻留下的空白。目前，虽然印度的电子、医药、特种化学品和汽车生产受到中国原材料供应短缺的不利影响，但工程设备、皮革制品、农产品和地毯的供应链完好无损，可以填补印度留下的市场空白。中国制造商的缺席。数据显示，2019年4月至2020年1月期间，印度商品出口萎缩1.93%。未来几个月，中国制造商的短暂缺席将为印度出口企业创造良机。”秘书长还表示，即使疫情好转，中国出口恢复，印度也应继续加强产业竞争力。搞市场竞争，需要更明确的出口策略。我们想说的是，不要想着换补补，自救才是硬道理。疫情不影响一个城市，一个国家，或者一个大陆……全球化时代，人与人之间的联系比我们想象的更紧密，整个世界的经济、人员往来，以及人类命运共同体的内涵也都得到了凸显。如果印度想要在全球供应链体系中产生更大的价值，首先要确保安全，然后再谈未来的市场竞争。
