物联网和相关技术可以帮助交通基础设施管理者更有效地监控和管理老化结构。随着物联网技术在运输和物流领域不断涌现，从车队和货运管理到无人驾驶汽车，另一个潜在的用例可能正在该领域的车辆车轮下发展。交通基础设施——道路、桥梁、隧道、航运港口、机场等——也需要进行管理和监控，以确保持续可用性，更重要的是，确保安全。随着这些基础设施的老化，这种需求变得更加重要。例如，美国道路和交通建筑协会(ARTBA)今年早些时候发布的一份报告显示，仅在美国，616,087座桥梁中就有47,052座被评为“结构缺陷”，需要“紧急维修”。此外，还有235,020座桥梁存在一些非紧急维修需求。此外，同一份报告还确定了18,842座（三分之一）州际桥梁需要维修。挑战是全球性的。2018年8月，意大利热那亚莫兰迪大桥坍塌，造成43人死亡。倒塌的原因尚未确定，但已发表的报道，例如《卫报》最近的一篇报道称，莫兰迪大桥在结构上已经老化，并且受到材料的相互作用，以及污染和气候对它的影响。桥梁腐蚀。在那场灾难之后，世界迫切需要更好地评估民用基础设施的健康状况。物联网可能被证明是这个过程中不可或缺的一部分。构建和运营此类基础设施的公司开始了解物联网如何在其结构的监控和管理中发挥重要作用。丹麦桥梁和隧道运营商Sund&Baelt资产管理执行董事BjarneJorgensen表示，像Sund&Baelt这样的公司需要升级他们管理基础设施资产的方式，而利用物联网和分析等新技术是实现这些目标的关键升级。关键因素。“我们可以看到，新的物联网技术和大数据分析使基于时间的维护策略变得具有预测性，因为我们可以更好地评估资产的健康状况，”他说。BrianJorgensen他补充说，这些技术还可以减少基础设施公司在传统人工检查上花费的成本和时间。他在一封电子邮件中说：“......由于难以进入且桥梁结构庞大，到目前为止我们已经完成了一项非常昂贵的检查计划（我们正在运营世界第三大悬索桥）。通过使用无人机和传感器，可以以更高的质量和更低的成本进行检查。“通过在桥梁中添加数据采集传感器，我们可以获得有关电缆和横梁振动的实时信息，”BrianJorgensen说。今年夏天，我们将开始使用无人机拍摄图像，并使用人工智能分析图像，同时对路面进行视频检查。》（来源：iothome）为了改进其管理和监控基础设施资产的方法，SUND&BAELT正在与IBM公司密切合作。这家丹麦公司此前使用IBMMaximo作为企业IT资产管理平台，早在4月，IBM宣布SUND&BAELT正在帮助IBM开发其最新的IBMMaximo产品组合——IBMMaximo民用基础设施。IBM物联网认知城市解决方案全球总监StephenRusso表示，莫兰迪大桥倒塌后，IBM被问及是否可以提供技术和工具来帮助找出发生的事情。他说：“当我们开始研究这场灾难的原因以及世界其他地区的其他基础设施时，这场（桥梁灾难）是开始它的催化剂。当它失败时，很明显很多基础设施正在老化。需要更有效地管理预算，并且需要进行风险评估以确定需要尽快进行维修的地方并确定优先顺序。我们发现目前在这方面还没有通用的解决方案。StephenRusso补充说：“虽然像美国道路和运输建筑协会(ARTBA)这样的研究表明，可能需要关注数量惊人的桥梁和其他形式的民用基础设施，但管理这些结构的公司需要更好地了解哪种结构最紧迫问题。仅仅说我们要替换它们是不可行的，因此评估它们的健康状况并能够确定如何优先修复和增强哪些结构是很重要的。“数据分析是这个评估过程的关键，”StephenRusso和SUND&BAELT不仅为Maximo的民用基础设施的持续发展贡献了行业专业知识和知识，而且还贡献了他们自己的结构数据。IBM平台的目的是提供一种多层次的方法来帮助交通基础设施公司理解和利用与其结构相关的多个数据源。StephenRusso表示，最终目标是创建桥梁、隧道和其他交通基础设施的数字双胞胎，使这些公司能够更快、更智能地做事。决策。一些数据将通过现有报告、检查和蓝图获取。StephenRusso说：“今天，大部分数据都是手工制作的，并以纸质形式存在，我们将所有这些数据数字化。下一阶段是我们对物联网传感器的期望，其中一些现在可能已经存在，例如交通监控器，为安全而安装的摄像头，但这些摄像头的图像超出了可以分析的范围。”但他补充说，许多现有结构可能需要配备额外的传感器和其他仪器，以便它们能够监测和测量振动、天气状况、湿度、热量、腐蚀、地震活动、污染和其他环境因素。***，他承认，还有更多有价值的数据可以从其他外部来源收集，例如SUND&BAELT公司使用的无人机。StephenRusso说：“今天的大多数检查都是手动完成的，但是用可以每月在预定飞行路径上飞行一次的无人机代替这个过程可以带来人工检查无法实现的图像。”和视觉分析。并且能够看到任何地方的结构变化是至关重要的。”虽然像莫兰迪大桥这样的灾难已经产生了评估和更有效地管理老化民用基础设施元素的紧迫感，但SUND&BAELT和IBMCorporation等公司也在展望未来，其中物联网、人工智能和数据分析等技术将从一开始就融入到新一代交通基础设施中。例如，SUND&BAELT目前正在致力于FehmarnBeltFixedLink项目，该项目计划于2028年开通，长达15英里，被誉为“欧洲最智能的隧道”。BianJorgensen说，“我们将在施工中为FehmarnBeltFixedLink配备物联网传感器，以全天候24/7监控所有资产，我们还将安装动态称重传感器和速度传感器来监控交通并监控火车和卡车上的交通。同时，StephenRusso表示，IBM将继续扩展Maximo的民用基础设施结构业务，增加更多的交通基础设施运营商作为合作伙伴，并扩大其技术合作伙伴名单。他说，该公司希望加深对需要在不同类型的基础设施元素上安装什么类型的传感器的理解，并与具有土木工程专业知识的合作伙伴合作，以便确定传感器的最佳位置以及需要收集什么从他们。什么类型的数据。“查看所有可用的数据将使我们了解这种结构正在发生什么，而做什么的决定将掌握在管理它的运营和工程人员手中，但我们允许他们很快做出决定，”他说。
