系统开启是为了不让警察查数据，开会迟到让拜登改口：优步泄露的文件让世界大开眼界“暴力保证成功”，一位公司高管说。上周末，科技巨头优步泄露机密文件成为多家媒体的头版新闻。优步在全球扩张过程中藐视法律、欺骗警察、对司机使用暴力、暗中游说政府的行为震惊了世界。近年来，超过124,000份被称为Uber文件的文件史无前例地泄露到英国，这给这家硅谷最热门的公司带来了道德问题。泄密事件持续了五年，当时由联合创始人特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)经营的优步(Uber)试图将叫车服务迅速带到世界各地的城市，即使这意味着违反法律和当地出租车法规。优步在其快节奏的业务中推动一种新的出行方式在全球范围内引起了强烈的反对，文件显示该公司谨慎地寻求总理、总统、亿万富翁、寡头和媒体大亨的支持。泄露的信息显示，优步高管一直对公司的违法行为直言不讳，一位高管开玩笑说他们已经成为“海盗”，另一位则表示：“我们他妈的就是违法。”2017年的文件缓存包括超过83,000封电子邮件、iMessages和WhatsApp消息，包括卡兰尼克和他的高级管理团队之间的坦诚交流。这也是优步大规模全球扩张的时期，其记录覆盖了40个国家和地区，揭示了该公司如何违法、欺骗警察和监管机构、对司机使用暴力以及秘密游说世界各国政府。优步慷慨地承认了其残酷增长的历史，并在一份声明中表示：“我们没有，也不会为过去明显不符合我们当前价值观的行为找借口。相反，我们要求公众从过去五年中吸取教训。我们将根据去年的表现以及未来几年的表现来评判我们。”在一次交流中，卡兰尼克驳斥了其他高管的担忧，即派Uber司机去法国参加抗议活动会让他们暴露在出租车的愤怒之下。行业。反对者使用暴力的风险。“我认为这是值得的，”他回答说。“暴力保证成功。卡兰尼克在董事会的压力下于2017年从优步辞职，他在一份声明中表示，他“从未建议优步以牺牲司机安全为代价使用暴力”，并且关于他参与此类活动的任何提议都是完全虚假的。泄密事件还包括卡兰尼克与法国现任总统埃马纽埃尔马克龙之间的短信，马克龙在担任法国经济部长期间曾秘密帮助该公司，让Uber能够定期和直接接触他和他本人。下属。成为总统后，马克龙似乎不遗余力地帮助优步，甚至告诉该公司他与法国内阁的反对者达成了一项秘密“交易”。私下里，优步高管对其他对公司商业模式不太满意的官员表达了毫不掩饰的蔑视。在时任汉堡市长和现任总理奥拉夫·舒尔茨回击优步说客并坚持向司机支付最低工资后，一位高管告诉同事他是一位“真正的喜剧演员”。有一次，当时的副总统乔·拜登（当时是优步的支持者）在达沃斯世界经济论坛上与优步会面时迟到了，卡兰尼克给一位同事发短信说：“我已经让我的人民让他知道，为了他每迟到一分钟，就少陪我一分钟。”在与卡兰尼克会面后，拜登似乎修改了他在达沃斯的演讲稿，提到了一位首席执行官，他的公司将为数百万工人提供“工作时间不受限制的自由，并管理自己的生活。”《卫报》领导了一项针对优步泄露文件的全球调查，数据通过国际调查记者联盟(ICIJ)与世界各地的媒体组织共享。据报道，在接下来的几天里，包括?、《华盛顿邮报》、BBC在内的40家媒体的180多名记者将发布一系列关于这家科技巨头的调查报道。在一份回应泄密事件的声明中，优步承认了这一错误，但表示该公司自2017年以来在现任首席执行官DaraKhosrowshahi的领导下进行了转型。“我们没有也不会为过去明显不符合我们当前价值观的行为找借口，”优步说。“相反，我们要求公众根据我们过去五年所做的事情以及未来几年我们将做的事情来评判我们。”卡兰尼克的发言人表示，优步的扩张计划“得到了来自全球数十个国家的代表的资助”。由一百多名高管领导，始终受到Uber强大的法律、政策和合规团队的直接监督和完全批准。”拥抱混乱泄露的文件揭开了Uber用来奠定其帝国基础的方法的帷幕。作为世界上最大的工作场所之一，优步现在是一家市值438亿美元的公司，每天为全球消费者处理约1900万次出行。优步在莫斯科。从莫斯科到约翰内斯堡，在前所未有的风险投资资金支持下，优步积极补贴乘车服务，使用不可持续的激励措施和定价来吸引司机和乘客使用该应用程序。优步削弱了各地多年建立的出租车市场，并向政府施压，要求其修改法律，为基于应用程序的“零工经济”工作模式铺平道路。自优步崛起以来，零工经济工作模式在全球范围内呈爆炸式增长。一份文件显示，优步计划在2016年花费9000万美元用于游说和公共关系，以平息对公司的强烈反对并成功修改劳动法。对此，优步的策略通常是绕过市长和交通主管部门的负责人，直接向权力中心靠拢。除了在达沃斯会见拜登外，优步高管还分别与法国总统马克龙、爱尔兰前总理肯尼、以色列前总理内塔尼亚胡以及时任英国财政大臣奥斯本进行了面对面会谈。会议纪要还将奥斯本描述为“坚定的拥护者”。奥斯本在一份声明中说，当时英国政府有明确的政策：与全球科技公司会面并“说服他们在英国投资并创造就业机会”。但数据显示，六名保守党内阁部长与优步进行了未公开的会谈。文件显示，优步擅长寻找非官方的权力途径，通过朋友或中介施加影响，甚至在没有助手和其他官员在场的情况下会见政客。在资金方面，优步向俄罗斯、意大利、德国等国的权势人物提供了这家初创公司宝贵的财务股份，将这些政客变成了“战略投资者”。此外，优步还向著名学者支付了数十万美元的研究费用，以引导政策辩论并支持对公司经济模式优势的主张。优步的所有支出和游说努力最终似乎都取得了喜忧参半的结果。在一些地方，优步成功说服政府改写法律，并产生持久影响。但在其他地方，该公司发现自己受到根深蒂固的出租车行业或拒绝让步的左翼政客的阻碍。面对反对时，优步试图化压力为动力，声称其技术正在扰乱过时的交通系统，招致反对并敦促政府修改法律。卡兰尼克告诉优步高管：“拥抱混乱，这是优步业务的正常组成部分，这意味着你在做一些有意义的事情。优步颠覆欧洲市场的企图在比利时、西班牙、意大利和法国引发了出租车司机的愤怒抗议，传统出租车司机担心他们的生计。2016年1月，卡兰尼克将他的矛盾精神付诸实践。在巴黎的出租车罢工和骚乱中，卡兰尼克下令高管鼓励优步司机发起大规模“反抗议”。卡兰尼克警告说，这样做可能会使优步司机面临被“极端右翼暴徒”袭击的风险，但卡兰尼克似乎敦促他的团队无论如何都要继续前进，“我认为这是值得的，”他说。说。优步似乎在利用抗议者对他们的“暴力”来“让争议继续下去”。泄露的电子邮件表明，这出戏在意大利、比利时、西班牙、瑞士和荷兰上演过。2015年3月，当蒙面男子（据称是愤怒的出租车司机）在阿姆斯特丹袭击优步司机时，优步员工试图利用这一事件为自己谋利，以赢得荷兰政府的让步。不过，卡兰尼克的发言人表示：“卡兰尼克从未暗示优步以牺牲司机安全为代价使用暴力，任何关于他参与此类活动的信息都是完全错误的。”没有高管（包括卡兰尼克）希望对优步司机施暴。然而，私下里，Uber的高管和员工似乎对他们自己运营的流氓本质没有任何问题。在内部电子邮件中，工作人员列举了Uber在土耳其、南非、西班牙、捷克共和国、瑞典、法国、德国和俄罗斯等国家的“非法身份”或其他形式的违规行为。“我们在许多国家都是非法的，我们应该避免发表有争议的言论，”一位高管在一封电子邮件中写道。另一位高管评论了公司计划的“规避执法”战略。“我们已经正式成为海盗，”优步发言人写道。“当优步成立时，世界上任何地方都没有拼车法，”交通法对于智能手机时代来说已经过时了。优步在数十个国家的办公室多次遭到当局突击搜查。在此背景下，优步开发了复杂的方法来“阻止执法”，其中一种方法在优步内部被称为“终止开关”。当Uber的办公室遭到突击搜查时，公司高管疯狂地向IT员工下达命令，切断对公司主要数据系统的访问，以防止当局收集证据。泄露的文件显示，由优步律师签署的“杀戮开关方法”在法国、荷兰、比利时、印度、匈牙利和罗马尼亚的袭击中至少部署了十几次。2016年，卡兰尼克在印度孟买。卡兰尼克的一位发言人表示，这种“终止开关”协议是常见的商业行为，无意妨碍司法公正。她说，这些没有删除数据的步骤已经过优步法律部门的审查和批准，前优步首席执行官从未被指控妨碍司法或相关犯罪。Uber的一位发言人表示，其终止开关软件“从未被用来阻挠合法的监管行动”，该公司在2017年停止使用该系统，当时科斯罗萨西(Khosrowshahi)接替卡兰尼克担任首席执行官。泄露的文件表明，参与终止开关协议的另一位高管是皮埃尔-迪米特里戈尔-科蒂（Pierre-DimitriGore-Coty），他负责监督优步在西欧的业务。他现在经营着UberEats，是该公司11人执行团队的一员。戈尔-科蒂在一份声明中表示，他对“早期用于对拼车进行监管改革的一些策略”感到遗憾。回顾过去，他说：“我当时还年轻，没有经验，而且我经常听命于道德有问题的上级。”政客们现在也面临着是否听命于Uber高管的问题。2015年，当一名法国警察似乎在马赛禁止Uber服务时，Uber在欧洲、中东和非洲的首席说客马克·麦克甘(MarkMacGann)求助于Uber在法国内阁中的盟友。“我会自己处理的，”马克龙回答道。“这个时候，还是冷静点吧。”
