我早点坐飞机，空姐会要求“全程关机”，然后说要开启“飞行模式”。此外，对于手机在起飞和降落以外的飞行过程中能否正常使用，也存在不同意见。使用蓝牙耳机的安全性也让很多人产生了疑虑。甚至有航空公司推出机上Wi-Fi服务。那么我们如何在飞机上正确使用手机呢？01限制的原因不仅是飞机通讯的干扰20世纪90年代，手机开始普及，坐飞机的人越来越多，乘客携带的手机也越来越多。他到达了万米高空，但随之而来的是飞行员的“噩梦”。机舱内不断接收无线信号的手机会干扰飞机通讯系统，导致机长耳机和通话喇叭发出类似于手机靠近飞机接听电话和短信时发出的嘶嘶声。扬声器。我相信大多数人都使用音频噪声来预测来电。如果这种噪音出现在关键时刻，没有把飞行签派信息传达清楚，就有可能造成飞机失事的后果（比如签派员试图通知A机和B机即将撞上）。这是限制在飞机上使用手机的主要原因。由于通信干扰，地面塔有助于协调交通，这与飞机无关。在美国，禁止在飞机上打电话的决定不是由联邦航空管理局(FAA)做出的，而是由监管无线通信的联邦通信委员会(FCC)做出的。自1991年以来，FCC就禁止空对空手机通话，因为它们会破坏地面手机运营商网络。手机运营商手机信号塔当飞机在空中高速移动时，如果有人拨打电话，手机会尝试连接到飞行的各个基站，增加地面网络的负担。尽管由于新技术的发展（一种飞机上的空中基站），这个理由早已不成立，但相关规定一直没有更新。当然还有一个原因，也是和安全有关，但与任何仪器无关。在飞机起飞和降落之前，以及飞行过程中，机长和乘务员都会向机舱内的乘客广播各种安全提示和提醒。空乘人员希望乘客专心听课，而不是低头看手机。这是一个被大多数人忽略的原因。如果飞机上出现紧急情况，你愿意做那个因为玩手机听不见救生衣工作情况的乘客吗？安全出口在哪里？公司的初步解决方案。02航空业放宽手机使用但随着航空通讯设备的升级换代，这些设备抗无线电干扰的能力也有所提高。再加上飞行的持续普及，常规的航空安全知识已经成为更多人的常识。技术和意识的双重发展让各国机构和航空公司放宽了对机上使用手机的限制。2013年9月，欧洲航空安全局更新相关规定，允许乘客全程使用手机，前提是开启飞行模式；2014年4月，印度民航总局也修改了规定，允许乘客全程在飞行模式下使用手机；2017年2010年9月，中国民用航空总局通过了同样的规定，乘客可以在整个旅程中毫无问题地使用手机，只要他们处于飞行模式即可。美国是个特例。2013年10月，美国联邦航空局提出“允许在飞行模式下使用手机”的提案，但该提案并不适用于所有情况。根据航空公司、机型、飞行员的“忍耐度”，是否可以使用蓝牙和Wi-Fi有不同的规定。蓝牙耳机已经成为很多旅客的标配。同年，美国联邦通信委员会(FCC)考虑允许乘客在飞行期间打电话。然而，这项新规定在实施之前就遭到了航空界的强烈反对。2021年，结果终于来了，在飞机上打电话的美国梦破灭了。03没有研究证明手机会对航空仪器产生干扰。除了飞行员耳机和音响的噪音干扰外，飞机上的各种仪器（如导航仪）也会受到手机的干扰。这也是很多人支持飞机上禁带手机的主要原因。然而，无论是第三方机构，还是像波音这样的飞机制造商，都曾试图寻找手机影响飞机飞行仪表的证据，但都没有结果。但反过来说，没有人能证明手机不会干扰飞行仪表。所以，出于慎重，还是强制飞行模式比较稳妥。因此，作为乘客，最安全的做法是无论乘坐什么航班，都将手机设置为飞行模式。至于蓝牙耳机，大家可以正常使用。遇到提供Wi-Fi的航班，也可以适时开启Wi-Fi。如果在起降过程中有乘务员要求关机，尽量配合。除非是紧急情况，否则不要打电话或发短信，因为这样做会使地面上的飞行员感到困惑。总之，安全永远是第一位的，尤其是在万米高空。
