中国IDC7月5日报道：近日，有媒体报道称京沪高铁手机信号不好。记者昨日从中国联通和中国电信获悉，两家公司的3G信号已覆盖包括京沪高铁在内的所有高铁线路。迄今为止，中国高铁运营里程已达8358公里，在建里程1.7万公里。高铁时代的到来，对电信运营商的通信服务保障提出了新的挑战。铁路方面表示，高铁上手机通话时断时续，信号不稳定。一方面是由于沿线基站密度不够。漫游和换线的速度会影响列车上手机的信号质量。电信称，为解决信号问题，运营商对手机信号切换采用“软切换”方式，即“先接通后断开”。即在切换节点时，先连接到下一个基站，再断开原来的基站，保证了手机信号的顺畅切换。但据中国联通介绍，3G信号在隧道、洞穴等封闭环境中仍然存在盲区。据了解，为了放大手机信号，京沪高铁上安装了信号接收器和放大器，每节车厢顶部都安装了漏电电缆。首节车厢内还有一个900-1800MHz中继器，保证信号接收。据中国联通内部技术人员介绍，一个基站的辐射范围一般只有5到6公里，最大不超过10公里。短期内不可能实现高铁沿线基站的集约部署。目前信号放大器只能安装在车厢内，以扩大基站覆盖范围，保持信号稳定。“因为机舱不大，信号放大器的功率也不大，对人体辐射的影响在环保部门规定的正常值以内。”他说。■媒体评论：此前在（京沪高铁）试运营期间，东方网记者发现，车内无线网络基本无法使用，有时连随身携带的3G无线网卡都无法使用不被连接。今天正式通车后，很多人发现已经可以找到WIFI无线网络了；而且他们的3G网卡基本可以用，只是断断续续，特别是进出隧道的时候。————《东方网》6月30日
