城市人口占世界人口的一半以上，预计到2050年，城市人口将再增加25亿。他们面临着越来越大的环境、社会和金融压力和危机（包括最近的COVID-19危机），以及基础设施需求，以及居民对负担得起的服务和改善生活质量的需求不断增长。然而，地方当局和市政当局往往缺乏准备充分、质量高且可融资的基础设施项目。世界各地的新兴市场（占温室气体排放的大部分）往往表现出基础设施治理、经济监管和政策不力，以及财政自主权有限和财务管理不善。城市和基础设施服务的弹性对于经济从COVID大流行中复苏以及应对过去和当前的财政危机和衰退也至关重要。许多地方政府的财政空间正在收缩。这些影响可能会限制城市的经济机会，因为收入会随着房地产的财政价值急剧下降。与此同时，在经济活动放缓以及失业率和安全网相关措施相应增加的情况下，城市支出正在回升。收入减少和支出增加将导致许多城市实施审慎的财政政策和资本支出的重大调整。在我们的欧洲和英国城市之外，新兴市场基础设施融资的外国投资有所下降；正在进行的工作已暂停，许多项目已被取消或推迟。那么，在这种经济环境下，我们如何为宜居、智慧和绿色城市的发展做出贡献呢？在Wiia，我们专注于绿色城市和基础设施招标；低碳和气候适应型增长与智能技术相结合，它们可以帮助城市应对上述挑战。我们需要绿色复苏，增强城市韧性并支持经济转型。我们相信这三项原则可以帮助地方政府制定有效的投标、计划和支出，以支持我们未来的低碳和气候适应型城市：原则1：利用数据创建新的商业模式数据的海洋。从所有这些数据中寻找见解可以帮助市政当局应对紧急情况、明智地分配资源并创建新的商业模式。此外，提供实时信息有助于个人做出更好的决策，并帮助企业创造新的收入来源。随着城市变得更加智能，它们变得更加宜居和响应迅速。今天，我们只能看到技术最终在城市环境中发挥的作用，例如实时交通数据流、无人机的使用和V2V连接。在数据的支持下，与支出相关的更明智的投资意味着战略性地选择开发具有成本效益的计划，以帮助解决短期困难，同时努力实现长期的交通可持续性目标。原则2：整合基于性别的维度流动性和交通的当前模式和趋势中出现的性别失衡揭示了世界上许多城市中存在的差异，这从根本上影响了三个不同的领域：缺乏关于性别问题的知识，缺乏数据和统计数据关于性别流动性，需要规划针对特定性别的流动性服务，需要更好地利用城市和流动性规划之间的协同作用。从整个欧洲的经验中吸取的教训表明，除了需要通过改进基于性别的统计数据和研究来填补巨大的信息差距外，在地方一级实施的措施往往是试点实施，并且会出现可持续性问题。原则3：通过综合技术促进脱碳到2050年使所有交通方式脱碳是可能的，但现在需要采取行动。具有成本效益的客运和货运解决方案已经存在，并且正在大规模测试——通过与步行、自行车和公共交通共享和集成的电气化移动解决方案，效果显着。我们的分析表明，为避免不必要的出行、转向高效模式并改进车辆和燃料，需要协调国家和城市的政策和商业行动。只有将交通脱碳模式整合到能源转型模式中，国家政策才能在紧凑、互联和清洁的城市背后保持一致。例如，地方当局可以支持部署分布式可再生能源或提高建筑物能源效率的计划和机会。如果我们想要创建一个生活的、人性化的城市，在这个城市中，一切都被使用、再利用和相互联系，那么循环和系统方法是必不可少的。隔离或分组特定的解决方案——例如交通与能源——只会产生有限的、可能是短期的影响。
