图片来源：https://pixabay.com/images/id-4343635/技术发展的速度改变了人们与世界互动的方式。与此同时，企业加快了数字化转型计划，以在日益全球化的舞台上快速创新和竞争。这种趋势的一个例子是物联网设备的日益普及——从可穿戴设备到相机，从恒温器到厨房电器。它还超越了消费市场，例如，建筑、运输和制造业也在利用物联网的前景。计算能力的重大进步使物联网革命成为可能。随着物联网的不断发展，规划其后续步骤至关重要，尤其是对于汽车行业而言。然而，如今联网车辆传输和存储的数据量超过了当前的集中处理能力。这就是利害关系，因为车辆的连接问题会危及安全。物联网和边缘计算的融合电信公司面临通信渠道的限制，并开发了移动边缘计算（后来称为多访问边缘计算或MEC）作为解决方案。从那时起，MEC已成为许多行业应对连接挑战的框架。边缘计算发生在企业网络的边缘，靠近或位于最终用户或数据源的物理位置。这是连接的设备从数据中心或云发送和接收数据或下载软件更新或内容的地方。集中式数据通道阻碍扩展，在设备和平台之间造成瓶颈，并导致影响用户体验的延迟，但MEC可以通过提高服务的速度和可靠性来改善用户体验。例如，联网车辆具有传感器和执行器，可以收集数据并执行各种功能，包括监控道路状况和在检测到危险时施加制动。由于这些功能会生成大量数据，因此必须对其进行实时分析，因此分析必须发生在网络边缘而不是中央站点。MEC显着降低了延迟以及由此给人们的生命和财产带来的风险。车联网等智能物联网设备开始发挥边缘计算节点的作用。5G还融入了边缘计算和MEC的架构，支持更多的数据传输和更好的网络覆盖。汽车制造商必须跟上从他们的车辆收集的大量数据的步伐，但这一挑战最好通过MEC来解决。MEC正在为互联的未来铺平道路汽车行业的未来在很大程度上依赖于联网汽车背后的计算能力，而这将由物联网和MEC驱动。随着车辆中传感器和智能功能数量的增加，MEC将成为处理汽车产生的快速增长的数据量的手段。而且，随着这项技术扩展到汽车行业，驾驶员可以期待更好的车载体验和扩展的车辆服务。去中心化的MEC方法将减轻网络容量限制。汽车无法始终连接到互联网——但如果在行驶过程中连接断开，车辆可以继续运行连接服务。在这种情况下，MEC启用了连接服务功能（但它可能处于降级模式）。MEC还实现了业务软硬件分离，使软件业务的开发与物理设备部署分离。这为汽车制造商和服务提供商提供了新的灵活性。即使在汽车售出后，也可以添加和更新服务。一个很好的比较是在智能手机上更新单个应用程序的能力，而不是更新整个手机的操作系统。这开辟了真正定制汽车的可能性，扩大了行业对可定制汽车以适应每位驾驶员独特个性的期望。这为设备制造商提供了进入驾驶体验新时代的独特机会。互联汽车可以带来新的收入来源并提高客户对品牌的忠诚度。通过利用电信行业构建的物联网数据处理框架和MEC，联网汽车和设备的未来必将更加光明。
