文章| 4月导语：随着消费升级的口号深入人心，催生了千亿的电商交易额，而组织完善的物流配送体系是其背后的重要支撑。
当京东、天猫、苏宁相继布局自己的数字物流系统时，线下服务入口之争正在迅速升温，人工智能技术和算法发挥了重要作用。
根据菜鸟网络的最新数据，数据科学家丁宏伟预测，中国单日包裹数量将达到1.5亿至2亿个。
如今，SKU（Stock Keeping Units）数量往往在数万甚至千万级，订单大量发往海外，碎片化、分散化。
电商平台对高效的分拣拣选解决方案有着强烈的需求。
天猫持股43%的菜鸟物流平台、京东无偿投资的三无（无人机、无人仓、无人车）仓储系统，以及苏宁最近成立的物流研究院和S实验室均透露，电商平台迫切希望打造自己的物流系统，升级智能物流系统。
当线上流量和平台规模基本建立后，线下物流服务网络的完善和升级将成为更潜在的爆发点。
从利害关系来看，京东、苏宁、天猫之间的智慧物流之战，更像是阿里巴巴与腾讯之战。
1、行业进入整合期。
今年电商物流之所以能呈指数级增长，就在于它的“快”速度，包括对海量、碎片化订单的快速响应、拣货、包装、运输和配送。
建立了完整的链条体系，提升客户体验。
同时，电商订单波动较大，尤其是“双11”等重大促销日，订单量猛增，订单拣货压力陡增。
在用户端，消费者对“次日达”、“当日达”、甚至“限时达”等物流体验的要求越来越高。
持续提升订单履行效率成为首要解决的问题。
其中，拣货环节是物流效率的关键，备受关注。
事实上，拣选作业也是整个仓储作业中作业成本最高、劳动力最密集的环节之一。
说到智能物流，亚马逊的Kiva仓储机器人是绕不开的。
亚马逊作为智慧物流的鼻祖，为国内企业在该领域起到了示范借鉴作用。
一个完整的智能物流系统不仅仅包含一个木墩式的仓库机器人。
真正意义上的智能物流是指利用集成智能技术，使物流系统模仿人类智能，具有思考、感知、学习、推理和判断的能力，并能自行解决物流中的某些问题。
软件人才、硬件设备、集成系统等多方资源和能力。
体现在装备层面，智能物流包括智能立体仓库、仓储机器人、移动机器人、码垛/卸垛机器人、高速高清堆垛机、高速分拣系统、智能输送系统、制造执行系统等。
第二和第三支柱独立运作。
今年双十一期间，如何在短期内消化高达千亿的订单量，对电商和快递企业提出了巨大挑战。
事实上，双十一之前，各电商物流企业都提前做好了应对流鼻血的准备。
1、天猫/菜鸟网络：众包物流+智能订单配送 作为与淘宝电商、蚂蚁金服并重的阿里巴巴集团三大战略之一，菜鸟的战略是打造像水、电、煤一样的网络。
“智能物流网络”。
此外，阿里巴巴还与苏宁“联姻”，投资数百亿互相投资对方新发行的股票。
通过战略合作，苏宁获得了阿里巴巴引入的庞大线上消费资源，而阿里巴巴则为其提供了10000平方米的仓储。
此外，阿里巴巴还投资了专业智能仓配综合解决方案提供商信义科技，将负责天猫超市开业核心管理。
丰达、百世汇通、圆通速递、日日顺、卡行天下、高德、新加坡邮政等物流相关企业也成为阿里巴巴的投资目的地，以完成其在智慧物流领域的立体布局。
在新技术的引入方面，VR和AR技术的持续应用，比如在仓库作业中佩戴AR眼镜，可以识别相关信息；包括终端智能机器人的使用，后台会协调所有机器人的调度任务，识别后机器人会去小邮局安装包裹，菜鸟全自动进行路况识别、场景识别、精准定位，以及自主导航。
此外，菜鸟今年还推出了终端配送机器人小G。
后台协调所有机器人配送任务。
机器人识别后，就会去小邮局装载包裹。
，全自动路况识别、场景识别、精准定位、自主导航。
2、京东：5亿补贴+全自动仓储。
今年10月，京东发布了无人仓库计划，其中包括AGV搬运机器人和穿梭货架。
、DELTA分拣机器人、六轴机器人和无人叉车。
这成为京东科技物流的拐点，首次实现了智慧物流的完整场景。
此外，京东还宣布在全面开放的基础上斥资5亿。
商户的仓储配送服务得到补贴，凡是与京东物流合作的平台商户均可享受物流服务费减免。
在商品布局算法方面，京东根据海量数据分析每日订单中各商品的配送命中率。
，确定单个产品拣货区和仓储区的配置。
拣货区域布局算法可以根据每个产品每小时的出货量预测未来的出货量；机器人的调度算法和定位算法将使机器人的行走效率达到最佳状态。
当数百辆AGV小车同时运行时，不仅仅是单一的智能化设计，还深入到上层调度系统设计，基于京东大量精准的仓储数据，加上调度。
系统设计基本可以实现所有机器人的行走路径，避免碰撞和拥堵，同时高效运行。
京东物流系统可以理解为服务于京东自营业务并辐射入驻商户的物流配送仓储系统，形成购物、仓储、快递、售后的闭环体验，能够有效实现物流的质量控制，更不用说出现春节期间暂停配送等情况。
但缺点也很明显。
对于劳动密集型物流领域来说，随着覆盖范围逐渐增大，运营成本也逐渐增加，神经末梢的管控能力也随之变差。
作为一个服务体验过程，很难像销售的标准化商品那样实现完全的数字化管理。
3、苏宁：提前布局+自建云仓 近日，苏宁携手德马物流打造苏宁云仓智能物流系统。
苏宁上海云仓是苏宁自建物流项目，占地1000平方米，综合仓储面积21万平方米，SKU达20万个，总库存超千万，辐射上海、浙江、江苏、苏南、福建。
从2015年4月项目竣工到顺利完成一、二期自动化建设和产能升级，历时18个月。
苏宁上海物流中心定位为“苏宁云仓”系列项目之一。
这是苏宁自主研发的第四代项目。
本项目立志打造苏宁物流系统骨干网络，利用物流自动化设备提高作业流程的效率，并通过数据现代化、信息化、智能化让苏宁物流更加精准、高效。
此外，宅急送、苏宁云商、苏宁物流共同推动苏宁物流与宅急送的战略合作升级。
此前，苏宁物流与乍九快递联合建设了10个网点，日均配送量近2万件。
此次深化合作后，宅酒将在苏宁空白领域为苏宁定制专属奥特莱斯，并在奥特莱斯合作相对薄弱的领域加强合作。
此外，宅急送还将为苏宁“双11”干线提供备份干线资源保障。
未来，双方将深化终端网点合作，推出送货上门售后服务。
综合以上分析，智能物流系统的总体发展趋势将是自动化、智能化，以减轻劳动强度、减少操作失误、提高拣货效率、提高投入产出比。
目前市场上最成熟的拣选技术是电子标签拣选。
同时，它可以与其他技术结合使用，实现货到人拣选。
同时，拣选技术也将趋于自动化，如旋转货架、AGV机器人拣选系统等，技术将进一步发展。
3、利弊分析 有人曾经比喻，建设自建智慧物流就像自己买车，合同物流就像打出租车。
纯粹从社会资源角度来看，自己买车固然不如打车，但在出租车资源紧缺的情况下，买车可以保证出行。
受到保护。
自建的智能物流系统可以对物流系统的运作过程进行有效控制，保证配送的及时性和可靠性，提高服务水平。
但由于自建系统初期投资成本较高，且前期技术和工艺不成熟，存在不少问题。
虽然上一篇文章详细介绍了电商平台进军智能电商平台的重要策略和做法，但在行业实施时，我们必须面对的是，国内快递行业的自动化程度仍然不高。
现阶段，分拣系统仍以“半自动”为主，即区域中心自动分拣，地理区域人工分拣。
业内人士分析，推行全自动加半自动模式主要存在三个难点：1）我国制造业标准化程度有待提高。
物流大部分都是非标产品，自动化分拣难度太大。
2）物流运输设备投资巨大，三、四线业务量和人力成本仍然较低，区域自动分拣成本相对更加优化。
3）除顺丰速运外，快递公司大多采用承包制，业务点所有者自负盈亏。
物流众包模式风险较低。
4.更大的机遇快递行业对自动化分拣系统的需求正在快速增长。
随着业务量的快速增长，客户对快递时效的要求越来越高。
此外，劳动力成本持续上升，快递企业对自动化分拣的需求也将不断增加。
据介绍，除了早已得到资本市场认可的京东自建物流仓储配送系统外，苏宁物流的“物流云”系统经过10年的沉淀也堪称国内领先。
先进的投资。
现已形成8个全国A级物流枢纽、57个区域配送中心、城市中转中心等多层次配送网络。
对于京东近年来对物流仓储系统的大力投入，大瑞咨询创始人兼首席分析师马继华给出了不同的看法。
他分析道：京东长期以来坚持的“快”是一个相对概念，很难一直维持下去。
保持领先地位。
而当京东试图覆盖3C以外的更多品类，尤其是一些低价值的商品时，能否保持如此高速的物流还有待观察。
”事实上，物流系统的智能化不仅提升了消费者的购物体验，另一方面还在于它给经销商带来的价值。
网上电子商务已形成规模，特别是在江浙地区。
对于他们来说，如何避免资金积压也是仓储物流面临的痛点。
据说，逆向物流对于电商平台来说可能是更大的社会资源和机会。
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