由上海彩虹鱼海洋科技有限公司领投，彩虹鱼“深渊极客”设计由荷兰达门造船厂建造。
极地科考船项目下水仪式近日在上海黄浦江北岸举行。
荷兰驻华总领事馆和外高桥船厂等国内十几家大型船厂的代表，以及60多家国内权威媒体出席了本次活动。
彩虹鱼公司董事长、吴辛、博士，荷兰达门造船厂亚太区孔夫子Michiel Hendrikx 先生，全球顶级海洋探索体验“Abyss Geek”全球战略合作伙伴EYOS CEO Rob MacCallum 先生运营团队分别介绍了“极地科考船“深渊极客”号的战略意义、船上的高科技设备及其未来的运营方式。
（彩虹鱼公司董事长、吴辛、博士） “深渊极客”科考船长95m、宽17m、深8m，最大吃水4.95m，设计吃水、排水量吨，最大航速15节，续航力海里自持能力60天，可搭载75人，满足无限航区要求，具备全球航行能力，设计符合极地B级规定，达到极地冰层6级。
浮冰、积冰条件下，可在公海波弗特风12级及下降风条件下安全工作。
极地科考船“深渊极客”号配备了多种功能的潜水器：0米潜水器、1米潜水器、1米潜水器以及多种水上交通工具。
这是继去年彩虹鱼公司完成建造并投入使用“张謇”号科考船之后。
在建造一系列科考船队的同时，将造船重心转向极地科考领域，将再次投资建造极地科考科考船。
——《深渊极客》号。
“深渊极客”号也将是我国首艘由民营企业投资建造的极地科考科考船，旨在推动我国极地科考工作，带动极地海洋科技服务业发展。
彩虹鱼公司与全球顶级造船企业之一的荷兰达门造船厂合作打造“深渊极客”号，旨在通过这种互联互通、联合造船、联合科研的方式，真正实现与国际先进海洋船舶的融合。
在技??术“引进来”的同时，我国覆盖“深海、远海、极地”的深海科技服务可以“走出去”，跟上国家“一带一路”的发展步伐， “海洋强国”战略。
20世纪80年代，中国踏上了认识极地、保护极地、利用极地的伟大征程。
30年来，中国极地考察能力建设、综合保障、科普教育等方面取得了长足进步，基础设施不断完善。
中国极地科学考察不断取得新进展，在地质学、冰川学、空间科学、气候变化科学等领域取得多项突破性成果，多个领域研究成果达到国际先进水平。
中国国家主席习近平指出，极地科学考察意义重大，是造福人类的崇高事业。
中国愿与国际社会一道，更好地认识、保护和利用极地。
中国国务院总理李克强提出，要进一步推动极地考察向更深层次、更广范围、更高水平发展。
南极洲在极地地区具有非常特殊的地理位置和生态环境，对全球气候变化和人类生存发展具有重要影响。
2019年5月22日，张高丽在南极条约第40次协商会议上表示，中国高度重视南极治理和开发。
国家海洋局局长王宏多次表示，下一步，我国将加快建立覆盖南北两极的全球海洋立体观测网络，搭建国际合作平台，大力推进极地观测。
探索更深、更广、更全面的层面。
迈向更高的水平。
（达门霍林根船厂亚太区区域销售总监Michiel Hendrikx 先生与上海虹鱼海洋科技有限公司营销总监杨宇先生签署战略合作协议）“Abyss Geek”极地此次彩虹鱼公司科技投资建造，科考船除了具备极地破冰能力外，还将配备彩虹鱼公司自主研发的先进无人和载人深潜器，弥补目前的不足极地水域的科学研究和勘探作业。
整个项目年内将完成详细设计，计划年初开工建设，年初投入运营。
“深渊极客”投入使用后，将极大增强彩虹鱼公司在深海、远海、极地的科研探索能力，为从事海洋研究的高校、企事业单位提供覆盖全领域的综合服务。
海域和所有海域深度。
深海技术服务。
继极地固定翼飞机“雪鹰”的极地“航空时代”之后，我国将迎来“深渊极客”的新极地“深海时代”。