10月29日至30日，第四届全球未来出行大会由中国电动汽车百人会、智能汽车与智能汽车联合主办智慧城市协同发展联盟（GFM）在浙江省德清市召开。
会议以“出行科技链接未来城市”为主题。
哈啰出行数据算法首席科学家、刘行亮出席大会并作《共享两轮助力构建城市慢行生活圈》主题演讲。
刘行亮在会上表示，共享单车、共享摩托车是城市公共交通的毛细血管，是构建城市慢出行生活圈的重要组成部分。
依托哈啰大脑机器学习平台的迭代升级，哈啰出行今年在智能车辆调度、分层车辆故障管理等方面取得了非常好的应用效果。
以智能调度为例，每辆哈啰助力车平均每天可多服务至少一名用户，极大提升用户满意度和车辆乘坐效率。
共享两个轮子，打造城市慢行生活圈。
“慢行交通体系”是指以步行、自行车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用“步行+公交”的出行方式，缓解交通拥堵。
，减少汽车尾气污染，从而营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。
在慢行交通系统建设上，国内一些城市也加快了步伐。
今年5月，北京发布《北京市城市慢行交通品质提升工作方案》。
规划提出，今年北京将建设9个慢行系统示范区，在中心城区打造两条纵两横慢行示范街道。
6月，深圳宣布将继续加大力度推进城市慢行交通建设，打造“15分钟微笑生活圈”。
刘行亮说，慢行交通系统蕴涵着公平、和谐、以人为本、可持续发展的理念。
它在提高短途出行效率、填补公共交通服务空白、促进交通可持续发展、保障弱势群体出行便利等方面有着机动交通无法替代的作用。
共享两轮出行非常契合慢交通的本质。
“从我们的业务运营来看，共享单车、共享助力车不仅满足了日常上下班、居住、接驳地铁、公交的“最后一公里”出行需求，也很好地保障了市民的出行、休闲、出行。
共享单车在一定程度上激活了城市社区和商圈之间的联系，提高了城市绿地的使用效率，间接提高了城市人们的生活质量和休闲度。
也缓解了城市高峰时段的拥堵问题，这些都符合慢行交通普惠、便捷、高效、环保的特点。
”哈啰的出行大数据显示，早晚时段。
仅晚高峰时段，哈啰的两轮出行就为用户节省了超过1.3亿小时，相当于人类从旧石器时代进化到网络时代。
哈啰大脑迭代升级，共享出行服务不断优化。
用户如何才能在对的时间、对的地点拥有一辆好车呢？如何更高效、准确地对道路故障车辆进行维修和保养？如何更好的保障用户的骑行安全？刘行亮表示，这背后人工智能发挥了很大作用，耀明旅游正在用科技推动服务不断优化。
以智能调度为例。
依托哈啰大脑智能调度系统，后端可根据某一站点的站点属性、历史骑行数据、天气等因素，通过算法和人工智能预测车辆供需情况；同时，基于调度员的实时操作，利用位置和运输能力生成不同点的车辆调度任务。
目前，哈啰大脑智能调度已在全国100多个城市上线。
与人工体验调度相比，每辆哈啰助力车平均每天可以多服务至少一名用户。
用户满意度和车辆乘坐效率大幅提升。
如何让用户用车更安全？耀铭出行研发的用户骑行安全系统，从骑行前、中、后期对用户和车辆进行骑行前“故障自检”、骑行中“风险提醒”、骑行后“故障自检”。
车辆的行驶状态。
“紧急干预”。
同时，为了更及时地对车辆进行维修和保养，耀明自行车和耀明助力车还为每辆车建立了五维“健康地图”，对每辆车的“健康状况”进行评分，以便进行分级管理，使车辆保养更加及时。
此外，针对部分城市不规范停车的痛点，耀明自行车全面接入北斗高精度导航定位和自主研发的电子围栏技术，实现定点停车，引导用户规范停车，利用技术手段优化市政道路车辆停车秩序。
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目前，在深圳、兰州、哈尔滨等地，用户指定地点还车率可达98%。
成立四年来，哈啰自行车和助力车现已完成全国100多个城市的大规模覆盖，南至海南三沙，北至呼伦贝尔，东至牡丹江，西至新疆伊宁；哈啰出行服务在中国已累计超过4亿用户，累计完成骑行里程近1亿公里。