如何避免陷入“油腻”的世界？也许您需要清理您的双十一购物车。
由于快递包装复杂，物流车辆的能源消耗和废气排放都不可避免地对环境造成危害。
什么？来不及清理，收货已经确认了？难道我们不能在享受便利的同时呼吸新鲜空气吗？上汽大通要对油腻食物说不，我们是认真的！以“智能科技带来生活”为主题，上汽宣布正式推出国内首款商用燃料电池宽体轻客车FCV80，真正实现零排放、零油腻、零污染的绿色出行。
抵达。
FCV80售价1万元。
根据国家和地方的补贴政策，实际购买价格仅为30万元。
背靠上汽的优势，我们并不是孤军奋战。
事实上，燃料电池汽车FCV80只是上汽大通在技术创新上的又一实践，我们从来都不是孤军奋战。
“十三五”期间，上汽集团确立了“新能源+互联网+X”的战略目标，提出了“电动化、网络化、智能化、共享化”的“新四化”战略。
而且，上汽也是国内首家启动新能源汽车发展战略的企业，并自主掌握了“电池+电机+电控”的核心技术。
在“新四化”战略指引下，背靠上汽集团在资金、研发、资源、人才等方面的大力支持，上汽大通在前瞻技术领域全面发力、全面布局。
智能驾驶与新能源齐头并进。
一方面，我们是认真的。
我们积极发展智能驾驶技术，已成为智能驾驶商业应用的领导者。
早在2018年，上汽大通就开始定制智能驾驶技术的发展路线。
今年，在D90和FCV80上市时，两款车型均采用无人驾驶技术亮相，展示了上汽大通在智能驾驶方面的成就。
我们为京东开发的无人驾驶支线物流车也在9月份成功进行了路演测试。
2020年，我们还将推出基于结构化道路和定制化场景的自动驾驶商业应用解决方案，并逐步扩展到工业园区、港口等商业应用场景。
依托上汽集团强大的科技实力，上汽大通在智能技术领域进行深入研发。
我们采用先进的智能驾驶模块，基于64位ARM内核和高性能GPU，具有低能耗的优势，满足车规级安全要求。
我们掌握高效的自主研发的深度学习算法和采用多源感知融合技术的精准感知系统。
我们已完成国内外50多个城市的道路测试，积累了大量的数据样本。
未来，上汽大通将继续拓展智能驾驶技术，并于2020年推出搭载高速公路自动驾驶和自动泊车功能的新产品。
另一方面，上汽大通在新能源技术路线的开发和商业化方面也是名副其实的领先者。
我们把新能源作为重要发展方向，未来将实施“全平台、全系列、全路线”的新能源战略，即宽体轻客、MPV、皮卡等全车型、全平台、SUV等将得到开发。
新能源汽车，纯电动、混合动力、燃料电池汽车三大技术路线全面布局，携手并进。
我们的新能源产品不仅包括本次车展推出的氢燃料电池汽车FCV80，以及此前推出的纯电动汽车EV80和EG10，还有未来将推出的混合动力车型。
因为上汽大通认为，在不同的应用场景下，纯电动、混合动力、燃料电池汽车都会各有优势，都拥有广阔的前景。
因此，我们在全面掌握混合动力变速箱和燃料电池系统核心技术的同时，积极开发插电式混合动力和燃料电池车型，打造世界一流品质的新能源产品。
FCV80来了，我们不耍花样！零污染、零排放，以氢气为燃料，转化为电力后只生产最干净的水！ FCV80是中国首款商业化运营的燃料电池宽体轻型客车，绿色无污染。
对于这款燃料电池乘用车第一名，您还有什么问题要问吗？问题一：FCV80真的是零污染吗？真实的。
氢是地球上取之不尽、用之不竭的能源，它只排放水，不排放二氧化碳。
这是真正的零排放。
因此，氢燃料电池汽车被视为节能减排电驱动的终极解决方案。
FCV80拥有国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、世界一流的35MPa供氢系统、高效制动能量回收系统等技术。
那么，污染？不存在的！问题2：加氢方便吗？方便的。
FCV80在使用过程中仅需3分钟的加氢时间，其使用便利性与传统燃油汽车类似，但优于纯电动汽车。
问题3：电池寿命可靠吗？可靠的。
FCV80采用双动力源，以燃料电池系统为主，动力电池为辅。
最长续驶里程可达10公里，解决了纯电动汽车用户在续驶里程方面的普遍焦虑。
问题四：使用氢燃料安全吗？安全。
FCV80采用氢气浓度实时监测保护、氢气超压保护、氢气限流保护、特殊情况自切氢气保护、主动控制氢气泄漏保护、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护，主要系统配备24小时远程监控等，提供全面保障。
问题5：维修保养费用贵吗？它不需要任何成本。
我们提供5年或10万公里的免费保养期，整车保修期为5年或10万公里，电池、电机、电控、电堆等核心零部件保修期为5年或20万公里。
你的担忧。
而且，需要补充的是，FCV80是全球首款燃料电池轻型客车，代表了中国汽车行业最前沿的技术。
它也是国内首款燃料电池宽体轻型客车，也是国内首款适用新准入标准的燃料电池轻型客车。
那么，FCV80 的诸多第一背后有什么故事呢？新能源产业的快速发展为FCV80提供了肥沃的土壤。
“去油化”趋势下，中国汽车大规模电动化的趋势已经十分明显。
而且，我国已初步形成燃料电池汽车技术产业链，加氢站等基础设施正在不断推广和完善。
北京、上海、郑州、盐城、佛山成为科技部/联合国开发计划署“中国燃料电池汽车商业化促进工程”五个示范城市。
2019年9月，佛山率先启动示范工程，建成全国首个商业加工中心。
加氢站投入运行。
” 先知的先见之明在于先见之明。
作为唯一一家通过工信部39号令的燃料电池汽车生产企业，上汽大通立足上汽集团前瞻性技术成果，优先部署燃料电池汽车产业化战略，并取得了丰硕成果：参与制定燃料电池国家标准8项，连续16项。
2016年坚持发展燃料电池汽车，发布燃料电池汽车企业标准34项，获得燃料电池领域相关专利，累计投入开发费用超过10亿元。
我们认真致力于将前瞻性技术带给世界。
FCV80虽然刚刚在广州车展上市，但已经接到订单，很快就会交付给客户，为人们提供真正的零污染绿色出行。
与此同时，上汽大通已上市的另外两款新能源车型——EV80纯电动汽车和纯电动MPV车型EG10，是连外国人都喜欢的客观存在。
不仅活跃于北京、上海、中山、无锡等大城市的物流通勤市场，获得京东、顺丰、菜鸟等客户认可，还频频亮相海外市场并深受当地消费者的好评。
例如，今年国庆期间，上汽大通EV80发往德国，成为中国车企为德国最大的长期轻型商用车租赁公司马斯克集团采购的第一辆车。
为此，德国《汉堡晚报》撰文赞道：德国汽车工业的商用电动卡车还在这个水平上沉睡，但来自中国的上汽大通电动车已经领先了！而且，上汽大通还受到英国人的青睐，入围了两项绿色车队奖项：年度最佳电动汽车制造商和最佳轻型商用车制造商。
EV80还获得英国政府单车英镑补贴，成为全球首款获得新能源补贴的中国宽体轻型乘用车车型。
未来，上汽大通将继续以科技创新为引擎，秉承“双翼齐飞、跨界发展、创新转型、追求卓越”的初心，打造差异化的系统竞争力和业务。
以全球视野布局，实现从传统汽车制造商转型升级为综合出行服务商，不断创造新的“追逐速度”。