随着世界新能源博览会在江苏常州举办，全球新能源从业者的目光聚焦到这个新兴的“新能源之都”，跨境交流访问不断。
2019年6月26日，贝宁外长奥卢舍甘率外交代表团访问常州。
常州市委书记、陈金虎率领的接待团对贝宁外交代表团的来访表示热烈欢迎。
在双方领导人见证下，非洲斯皮罗电动汽车公司与浩万新能源科技公司（以下简称二号）签署了未来五年战略合作协议。
他们计划销售50万辆电动摩托车，总金额10亿美元。
业务板块将快速拓展至乌干达、肯尼亚等非洲新兴市场。
常州浩万新能源科技有限公司创始人与CEO周维在浩万中国总部接待了非洲贝宁外交使团，并带领他们参观了外豪品牌展厅、5G智能积木工厂（BB工厂）、外豪高中Spiro提供电动汽车，致力于推动平价清洁能源技术在出行行业的普及。
集团拥有强大的政府渠道资源，与贝宁等多个非洲国家政府签署了新能源电动汽车独家合作协议。
、多哥、卢旺达等国家。
Spiro的投资总部ARISE位于迪拜，市场范围覆盖整个非洲、印度和中东市场。
集团业务板块涵盖房地产、太阳能、新能源、农业、矿业等领域。
在常州，豪威并不是最顶尖的新能源巨头之一。
在创业公司中，豪威并不像热门的大模特团队那样出彩和高调。
然而，它是常州市政府重点扶持的新能源独角兽企业。
能源博览会结束后，我们还专门接待了非洲贝宁外交使团的来访。
为何额外豪能够同时受到两国政府的关注？在当前我国外贸出口复杂严峻的形势下，豪威为何能拿下如此大规模的订单？这与好外稀缺的业务组织优势、企业健康度、敏捷高效的研发设计和供应链能力、以及雄心勃勃的品牌使命愿景高度相关。
在没有融资的情况下创业已经六年了，他脚踏实地，取得了稳步发展。
创始人和CEO周维从事外贸行业已有10多年。
2006年，周维在拜访欧洲客户时发现了当地两轮电动车的市场机会，但周维浦镇想要打造的是一款能够颠覆两轮传统设计和研发理念的高性能电动摩托车。
行业。
这并不是一件容易的事，需要从研发到采购、生产、品牌运营的全链条转型。
对于初创公司来说，脚踏实地往往比仰望星空更重要。
只有有稳定的业务和源源不断的现金流支撑，他们才有机会生存到拨云见日的那一天。
为了考虑公司的健康发展，豪威在2018年推出了全栈自研技术。
2018年，豪威在欧洲市场完成了Minimum Viability（MVP）验证，并快速开发并推出了多个模型，排名第一欧洲主要市场销量名列前三。
成绩斐然，L3e注册量甚至达到了德国第一。
2018年，豪威进入电动摩托车2.0时代，正式开放开源平台，打造人类便捷出行，将新能源、AI、跨产品形态融合的人类动能和功能增强技术带给整个社会。
2019年11月重庆摩托车博览会期间，豪威发布了全栈自主研发的“IM一体化智能底盘”和“两轮动态自平衡”技术平台。
这两项技术均由豪威自主研发，拥有全部知识产权。
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全球能够拥有这两项核心技术的科技公司中，只有优秀的品牌。
“IM一体化智能底盘”：以提效降耗为核心研发理念，大幅提升能源利用效率，真正实现性能上的跨越式发展。
集三电系统于一体的“IM一体化智能底盘”，各部件采用积木式连接。
这不仅带来高性能、高效率的产品性能，而且方便维护。
该套件可根据使用需求自由扩展，适应不同的出行场景。
“两轮动态自平衡”技术平台：降低两轮摩托车驾驶门槛，提高两轮摩托车驾驶安全性。
同时，公司还发布了搭载“IM一体化智能底盘”的Senmenti系列整车产品：高性能电动城市ADV（Urban-ADV）Senmenti 0、电动超级旅行车（Hyper GT） Senmenti X. Senmenti 0实现70kW最大功率，V高压平台，16.2kW·h电池容量，干重仅约kg，0-100km/h加速2.8s，最高时速km/h，电池超公里续航，30分钟快充极致高性能。
Senmenti 创建敏捷增长组织，促进业务快速发展。
企业与生物一样，也是一个有机体。
正如细胞不断分化一样，组织也在不断发展。
只有不断注入活水，而不是一潭死水，智慧才能自下而上不断涌现，为组织注入新的能量，帮助企业持续对抗熵。
从公司成立之初的10名核心成员到现在的多人团队，以及从出口贸易到自主研发新能源智能技术的转型，为了适应市场需求的变化，浩威“聚集“人才因变”，聚集了两轮车、新能源四轮车、国际四轮车制造、无人机、空间站等各个领域的传统精英，打造了一支能适应业务、主动进取的敏捷团队创新求变，能够自我成长和迭代。
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正是得益于组织的敏捷性，豪威“预知未来，因势而动”。
随着宏观经济走势和新能源摩托车产业格局的变化，及时调整顶层战略以适应环境变化，电动摩托车在欧洲市场快速增长。
借此机会，我们率先开拓非洲市场，创新中国和北美市场，全面打造人类便捷出行领域的开源平台，带来融合新能源的人体动能和功能增强技术、人工智能、新产品形态，真正敢于推动电动摩托车行业范式变革，完成“行业突破、锐意进取”。
在非洲，摩托车在交通运输中发挥着重要作用。
摩托车在许多非洲国家被广泛用作公共交通工具，摩托车已成为非洲国家交通基础设施的重要组成部分。
随着摩托车在线预订服务的拓展，非洲摩托车市场面临进一步发展的机遇。
在非洲最大的“摩托车市场”肯尼亚，有数万人使用摩托车。
他们不仅提供旅客服务，还承担货物运输任务。
肯尼亚十分之一的人依靠摩托车谋生。
由于燃料成本和进口燃料税的上涨，电动摩托车正在成为他们的重要选择。
智库“Powering Renewable Energy”近日发布报告称，非洲摩托车市场潜力巨大，预计到2020年市场规模将增长至50.7亿美元。
电动摩托车将成为撒哈拉以南非洲地区的可持续交通选择。
转型的主导力量。
预计到2020年，非洲国家摩托车保有量将快速增长50%，但其中一半将改用新能源汽车。
豪威敏锐地抓住了这一商业趋势，通过战略合作的签署，占领了非洲电动摩托车市场的制高点。
豪外品牌与Spiro的合作中，依靠“全栈自研技术”，实现供应链团队的敏捷开发和柔性生产能力，实现高效优质交付，应对非洲不同市场需求，并在短短一年内快速迭代出五个版本。
以往产品迭代依赖传统供应链驱动的研发模式，而豪外品牌则实现了基于底层技术全栈自研的产品研发新范式。
非洲新能源摩托车在商业价值和可持续发展方面潜力巨大，但也具有多样性和复杂性。
作为一家初创公司，夏威夷凭借敏锐的洞察力和快速决策的能力，在竞争激烈的非洲市场中站稳了脚跟。
在失败的地方取得了商业上的成功，此次更是将夏威夷好与Spiro的战略合作推向了新的高度。
Extranet与Spiro此次10亿美元的战略合作，不仅是国家“一带一路”政策的落实，也是对非洲最后一片绿色净土的保护。
离线制造能力也在朝着敏捷组织的方向快速迭代。
今年5月，5G智能积木工厂（Building-Block，简称BB工厂）一期正式建成投产。
从数字化、智能化、自动化、网络化四个方面进行规划建设，探索两轮产业生产新模式。
范式，实现智能制造的可制造性。
坚持长远主义，远大规划与稳健发展并行。
浩威坚持务实、稳健的发展战略，并不意味着保守和短视。
相反，郝伟脚踏实地，胸怀大志，有坚持做“困难但正确的事”和长期主义的意志和决心。
浩威创立之时，正值融资环境最好、创新创业浪潮最热的时代。
不过，当时的豪威并没有盲目融资，而是坚持用无偿资金来验证产品、市场和商业模式的可行性，如庄璞所说，“我们需要对未来的投资者和员工负责”。
随着电动化、智能化技术的成熟，豪威再次选择做“困难但正确”的事情，通过高性能电动摩托车拓宽行业边界，建立更高的品牌和技术壁垒，成为新的范式品牌。
全球两轮车行业每年新增 2.3 亿辆，其中包括 10,000 辆新摩托车。
2019年，全球电动摩托车市场电动化率预计将从9%提升至48%，市场规模达1000亿美元。
高性能电动摩托车Dao的快速增长也将带来令人兴奋的市场机会。
在电动化、智能化、碳中和的趋势下，未来将会有巨大的市场增长，必将催生全球电动两轮品牌，打造价值百亿甚至千亿的智能科技新赛道美元。
豪威看到并准确把握了两轮电气化的历史机遇，决定依靠外部资本。
因此，即使在融资环境并不友好的一年，豪威仍然获得了亿元天使轮融资，并得到了投资者的支持。
坚定支持。
微豪投资人、XVC合伙人姚锐被该公司雄心勃勃、明确的目标所感动。
他评价说，“我们在做产品的时候，不只是做宇宙间很酷的产品，而是在力所能及的范围内做市场最需要的产品。
” ，然后靠它赚钱，然后保留一些技术储备，等真正成熟的时候再把预研的技术栈发布出去。
他们知道自己应该反对什么，不应该反对什么。
“看到未来和把握未来是两种不同的能力。
在电动化、智能化的趋势下，摩托车品类将迎来颠覆性的产品机会，豪威在组织实力、人才、技术方面的长期储备也将相应爆发。
”就像苹果2018年发布的iPhone 4、特斯拉2017年推出的Model 3一样，该公司以“超级电动摩托车+超级移动能源”的理念，通过颠覆性创新推出了电动化、智能化时代的革命性产品，降低两轮摩托车产品的驾驶门槛，提高两轮摩托车的驾驶安全性，为两轮摩托车行业的电动化、智能化道路提供创新解决方案，让更多人缓解城市交通。
通过驾驶新能源摩托车缓解拥堵、减少碳排放，帮助人们在电动化时代更加自由舒适地探索生活。
从一家外贸公司到完成商业模式的最低可行性验证，再沿着成为集新能源、人工智能、人类动能与功能增强跨产品形态为一体的科技公司之路继续前行，用智能创新的技术和产品释放每个人的创造力，建设一个更美好、更安全、更可靠、更可持续的世界。
公司的每一步都稳健、坚定。