日立汽车系统公司为中型混合动力汽车开发了高功率输出 48V 锂离子电池，使用小型电池和电机，有助于降低油耗发动机被驱动。团体。从今年夏天开始，日立汽车系统将开始向整车厂客户供应样品，目标是在2018年实现量产。
近年来，由电池和电机驱动的中混动力系统，特别是使用48V锂电的中混动力系统离子电池作为改善汽车油耗的技术，受到中国和欧洲汽车市场的广泛关注。 。
目前在日本，配备100V以上高压电池的强混合动力汽车是市场主流，而小排量汽车中，中混合动力汽车则采用电压低于12V的锂离子电池或储能电容器* 1 发展有限。 相比之下，搭载48V锂离子电池的中混系统，既有良好的油耗降低效果，又有较高的性价比，必将在欧洲和中国迅速普及。预计到2023年，中国中型混合动力汽车年产量将超过400万辆，欧洲将达到200万辆*2，未来市场将进一步扩大。
日立汽车系统于2016年3月完成了48V中型混合动力汽车锂离子电池组的基本设计。新开发的48V锂离子电池组包含BMS基板、电芯、继电器和保险丝组。同一箱体，具有装配性强、可靠性高的特点。 内置方形锂离子电芯，耐低温性能优异，输出密度是以往日立电芯的1.5倍。
当采用48V系统辅助电机加速时，其扭矩性能可以得到充分发挥——在10秒内实现最大输出功率超过10kW，最大输入功率超过13kW。同时，电池组的紧凑设计增加了车内配置的自由度。
本产品由日立汽车系统公司开发和销售，并由生产汽车锂离子电池的日立汽车能源公司制造。它将首次亮相4月27日至5月4日在北京举办的“2016（第十四届）北京国际汽车展”和5月25日至5月27日在日本横滨举办的“汽车技术展”。汽车 2016 横滨”。