据《华尔街日报》报道，未来成群结队的无人机将穿过社区，用于送货或取回杂货、食品订单和包裹。建筑师和建筑商可能不得不重新考虑整体家居设计以适应远程交付，无人机着陆台可能会安装在路边邮箱、屋顶或阳台上。反过来，这可能会重塑整个社区，包括指定的无人机空域和交通模式，以确保居民安全。亚马逊公司、联合包裹服务公司和谷歌母公司Alphabet公司创建的无人机部门都获得了美国联邦航空管理局的许可，可以进行有限的交付，为商用无人机服务铺平了道路。AmazonPrimeAir正在测试能够在30分钟或更短时间内递送重达5磅的包裹的技术。Alphabet在弗吉尼亚州克里斯琴斯堡的Wing试验允许居民从FedEx、Walgreens和当地餐馆获得送货服务。在佛罗里达州，UPS子公司FlightForward和CVSHealthCorp.向美国最大的退休社区TheVillages的居民运送处方药。然而，外媒认为，各大公司都没有想出让消费者在家收货的无缝方式。留在后院和车道上的负载可能会引起人员和包裹的安全问题。至少有一家科技初创公司正在研究解决方案。Valqari是一家总部位于芝加哥的公司，成立于2017年，正在开发无人机投递邮箱，可以接收从零售包裹到餐厅用餐的所有物品。Valqari创始人兼首席执行官RyanWalsh解释说，邮箱的顶部充当着陆垫，无人机启动一个可伸缩的门，通向一个可以安全存放包裹的空间。沃尔什说，他设想将无人机投递邮箱安装在住宅屋顶和窗台上，或者作为可以为社区或公寓楼提供服务的集中式邮箱库的一部分。他说，总有一天，无人机向邮箱送货将“像车库一样普遍”。这个想法并不遥远。在南佛罗里达州，ParamountMiamiWorldcenter公寓楼的设计包括一个“天窗”，屋顶上的一个平台，有朝一日可以容纳垂直起降的车辆作为居民的班车。RoyalPalmCos的首席执行官、开发商DanKodsi说，虽然空中出租车的可能性还需要数年时间，但“我可以看到包裹递送会更快发生。”我们有能力，因为电梯一直延伸到屋顶。他补充说，“天空港”概念一直是迈阿密派拉蒙的卖点，那里的公寓价格从75万美元到1100万美元不等。价值，”他说。另一个可能将无人机送货纳入住宅开发的概念来自沃尔玛公司。该零售商为公寓楼的送货槽提交了专利申请。无人机送货货物将通过滑槽落到传送带上，传送带将包裹运送到大楼的收发室进行分发。沃尔什预测，当大多数家庭都配备了无人机投递邮箱和起落架时，它们就可以成为“智慧城市”。装有太阳能电池板的邮箱可以自己提供电力，甚至可以产生足够的电力出售给电网。来自天气传感器的数据可以确保无人机安全着陆，同时还可以进行超本地天气预报。大型邮箱还将提供放置可以报告实时道路和交通状况的交通传感器，或可以增强无线信号以使城市更智能的电信技术的地方。测绘传感器在偏远或农村地区特别有用，因为这些地区往往地图最少。乐观主义者表示，无人机送货比送货车需要更少的人力，并将减少交通拥堵和燃料排放。但在无人机送货之前，还得发生很多事情。其中最主要的是无人机空中交通管制系统，用于管理无人机和保护领空免受攻击。目前，美国联邦航空局正在研究如何将无人机注册与统一跟踪要求联系起来，使该机构能够识别无人机操作员并以数字方式跟踪他们的飞机从起飞到降落的过程。技术创新者必须确保防撞技术防止无人机坠毁。公司自身必须在储存、部署和补给方面面临后勤挑战。在消费者方面，公众希望确保他们的安宁和隐私得到保护。例如，在澳大利亚，Wing进行的无人机送货试验引起了堪培拉郊区居民的抱怨，称这些无人机噪音大且具有侵扰性。Alphabet的一位代表说，基于这些反馈，Wing开发了新的螺旋桨，声音更安静、音调更低。关于隐私，她补充说，没有无人机“国内相机拍摄静态、低分辨率的图像，并严格用于导航。一般来说，主要问题是安全，”专门研究物流、技术和创新的德国学者马里奥沙尔施密特(MarioSchaarschmidt)说服务行业的管理。今年早些时候，Schaarschmidt博士和他在科布伦茨-兰道大学的同事发表了一篇论文，旨在评估消费者采用无人机送货的意愿。在这项研究中，受访者最常提到的是对人身安全和财产损失的财务风险的担忧。Schaarschmidt博士认为，随着时间的推移，广泛的无人机送货可能会成为家庭的常态，“但前提是第一次无人机送货进展顺利。不会接受的。”
